Rejse
Foto: austrini
Globale markedskræfter er forbandede; tiden kunne ikke være bedre til at krydse de nedre 48 på jagt efter Kerouac og Cassidys spøgelser.
Da jeg blev uddannet fra universitetet, brød, hårdt brug for et eventyr og med lidt i form af en plan eller et engagement, besluttede jeg at sætte solo på den lange, åbne vej.
At gå ud på motorvejen alene og køre tusinder af miles var noget, jeg altid havde ønsket at gøre; Jeg vidste bare ikke, hvornår jeg skulle gøre det, indtil gaspriserne sænkede til 1, 75 dollar pr. Gallon.
Ikke for at jeg ville huske på kammeratet, men der er en usang befrielse om evnen til at stoppe og gå på egen hånd. Spis pind efter pind af oksekød. Akkumulere en bunke ketchup-pakker på passagersædet. Stop for kaffe kl. 22.00. Tag en smuk vista. Lyt til musikken efter eget valg. Kør hastighedsgrænsen efter mit valg gennem Kansas prairie.
Foto: Nicholas T
Vejen: der er ingen rigtig nøjagtig måde eller poetisk at beskrive det surrealistiske ved at skære løs med 85 miles i timen ned ad en brolagt og malet Interstate-motorvej 2.100 miles lang. Når du kører solo, eksisterer du på dine egne betingelser, mens du tager højde for motorvejsforhold og psykologiske faktorer, såsom evnen til at finde selv-underholdning, mens du trækker den 400 kilometer lange træk gennem Kansas eller Nebraska eller Texas eller Dakotas.
Tiden får en tidsmæssig betydning, og afstand bliver den eneste måde at beregne dine fremskridt på. Sluk for musikken, scann horisonten og kør bare … lyt til cylindrene puls og brum blandes med de subtile harmoniske tonele af hvid støj, når hjulene kører under forskellige forhold: broer, tunneler, betonplads motorvej, brolagt asfalt, forbi lastbiler, riste og de andre variationer, der gør det ultimative lydspor til vejen.
Når Kansas City eller Chicago eller buen over St. Louis stiger over 8-baner med motorvejsherlighed efter monotonien af markerne og gårdene og truckstop og rejsepladser i Midtvesten, sender det en elektrisk puls gennem venerne. Trangen er at køre hurtigere, selv i kraftig trafik.
Når du passerer reklametavler, får du hauklignende instinkter til den næste by langs ruten, det næste udtræk for en pisse eller en kop lunkent lastbil-stop-kaffe eller en fin, morsom attraktion ved vejene. Disse bliver primitive instinkter for motorveje rejsende. Hvem lokkes ikke desto mindre af ren nysgerrighed over påstande om verdens største armadillo, en park med replikplastiske dinosaurier, et kornpalads, en cowboy-boot-emporium eller en grop af eksotiske sydamerikanske vipers?
Foto: ljcybergal
Lange miles på motorvejen og al den tid til selvreflektion har tendensen til at lulle dig til melankoli. Der er god tid til at studere nummerplader eller tænke på hobbyer, der ikke forfølges, venskaber eller forhold, der er mistet, dem, der aldrig har forladt din hjemby, dødelighed, bøger aldrig læst, fremmede aldrig kendt, et projekt aldrig startet.
Måske er det stadig bedre, hvordan al den tid til refleksion kan slukke dig ind i den zen-lignende intethed, der eksisterer sammen med den opmærksomme opmærksomhed ved kørsel. Der er en vanvittig balance mellem at bruge dage ad gangen i bevægelse; den stiplede, hvide linje ned ad den delte motorvej sløres med den fosforspejlet glød af røde baglygter fra traktorvogne.
Imidlertid kan din eksistens som et socialt væsen let genvindes om natten, mens du spiser i ikke-navn kørselshuse eller ypper det op klokken 1 om morgenen med receptionens kontorist på en karakterløs Econolodge og derefter går mod den lyserøde bar til skåle en billig Budweiser med lastbilchauffører og snak sport med de vejtrætte, der også kan være fyldt med fængslende vejhistorier og historier om mellemstatslige romantik.
Foto: cloudsoup
Dette er virkelig det store ved kørsel med solo-motorvejen: Den skubber ens fremmedhad tendenser gennem miles af genundersøgelse.
Til sidst kommer man til en destination. Langtrækkede lastbilchauffører droppede af ved et leveringssted, og endda Kerouacs eventyr kom tæt på vest ved solnedgangen, drømte om America the Brave og sørgede dårligt for at krydse kontinentet.
Bilen er parkeret, dørene er låst, og - forhåbentlig - du ankommer sikkert over mange rejste kilometer. Hjernen banker og tænker, at den stadig er i bevægelse, som en Psilocybin-svampetur på en freewheeling Grateful Dead-koncert. Dette er værd at være skævt smilende, bare ved den rene glæde ved at kende gennemførelsen af at dække en betydelig afstand på ens egne vilkår.
Hvorfor insisterer amerikanerne på at køre, når vi har Amtrak og billige, karakterløse budget-til-kyst-budgetflyvninger? Fordi motorvejen-som-symbolik er et fungerende monument for de jeffersoniske idealer om "liv, frihed og forfølgelse af lykke."
Motorveje er et vidnesbyrd om lighed i demokrati, hvilket gør det muligt for enhver med evnen til at være mobil for at få adgang til smukke, rummelige himmel og ravbølger af korn, hvilket giver Woody Guthries refrain fra”Dette land blev skabt til dig og mig” en virkelig unik betydning.
