Disse Asiatiske Destinationer Er Fremtidens Smarte Byer

2024 Forfatter: Sierra Adderiy | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-22 13:32

Videnskab

Din næste backpacking-tur til Sydøstasien kan være en lektion i bæredygtig udvikling, i det mindste hvis Singapore-premierminister Lee Hsien Loong har noget at sige om det. I den nærmeste fremtid håber han, at regionens vigtige større byer alle har en ting til fælles: De vil blive klassificeret som”smarte byer.” Andre lande i hele Asien følger efter, med Indien og Kina som yderligere ledere i bevægelsen.

Smarte byer er på samme måde udvidede versioner af moderne værktøjer, du måske har i dit hjem - køleskabet, der overvåger din købmandsbrug, den elektroniske virtuelle assistent, der fortæller dig vejret og spiller din morgenafspilningsliste, appen på din telefon, der leder dig væk fra et kommende trafikproblem - men over en hel by. Bygninger, veje og mennesker er forbundet via tingenes internet, hvilket hjælper med at optimere bevægelse over byen og udføre forretnings- og daglige opgaver.

Dette betyder ikke, at andre byer er dumme, pr. Siger. Mest smarte byer, der snart skal være, er blot hverdagens byer, der gør en samlet indsats for at forbedre borgernes liv. Dette inkluderer implementering af systemer som hypereffektiv offentlig transit, hurtig reaktion på nødsituationer og naturkatastrofer og en tilsyneladende allestedsnærværende evne til at få adgang til information og udnytte tjenester øjeblikkeligt. Sydøstasien tager store skridt, og mere end 100 andre byer over hele kontinentet ser ud til at gøre det samme. Her er fem byområder i hele Asien, der fører anklagen.

Premierminister Lee Hsien Loong står som de facto leder af den smarte bybevægelse i Sydøstasien, efter at have foreslået ASEAN Smart Cities-netværket og vervet 26 byer over hele Sydøstasien til at slutte sig til dens rækker. Singapore har selv førsteklasses offentlige transportmidler, er blandt de mest internetforbundne byer på kontinentet og har taget drastiske skridt for at begrænse sit CO2-fodaftryk. I et af de største projekter i de seneste år installerede byen 18 sol-drevne “supertrees” på deres revolutionerende haver ved bugten-området; disse træer absorberer og spreder varme, hjælper med indsamling og filtrering af regnvand og giver skygge til fodgængere der kommer ned ad gangbroerne nedenunder. De ser også super cool ud - et perfekt kompliment til Singapores allerede unikke og moderne skyline.

Danang er Vietnams fjerde største by og har oplevet en hurtig vækst i de senere år. I 2020 vil byen implementere trafikovervågningsværktøjer for at lette overbelastning ved at spore trafiksignaler i hele byen i realtid, som rapporteret af Nikkei Asian Review. Derudover planlægger byen at revidere teknologi til afgrødestyring i østsjøkystområdet i Central Vietnam inden for samme tidsramme. Danang er blevet et regionalt tech-knudepunkt, og tiltrækker unge talent til at arbejde for nye startups og etablerede it-virksomheder både og er ivrig efter at fremstå som en førende inden for bæredygtig udvikling i fremtiden.

Hangzhou er hjemsted for mere end ni millioner mennesker, en kolossal by efter de fleste standarder, selvom ikke usædvanligt i Kina. I 2016 samarbejdede regeringsembedsmænd med teknologivirksomhederne Alibaba og Foxconn for at være banebrydende for "City Brain" -projektet. Ideen er at omdanne Hangzhou til en by, der øjeblikkeligt overvåger og reagerer på sine egne problemer og på den mest effektive måde. Dette kan være en efterslæb i trafikken, en sikkerhedsfare, en medicinsk nødsituation eller et hvilket som helst antal andre problemer. Derudover vil data indsamlet fra observationer i realtid blive brugt til at generere modeller til fremtidig udvikling og implementeringer i håb om at forhindre, at den samme fejl, fare eller nødsituation sker igen. TechCrunch rapporterede tidligere på året, at City Brain også kommer til Kuala Lumpur, Malaysia.

Den indiske regering er på en mission for at skabe 100 smarte byer i hele landet. Dette projekt er langt fra virkeligheden, men byen Pune har måske den mest opnåelige plan. Pune er i færd med at "fremtidssikre" deres by: grønnere den, gøre den mere beboelig og høste samfundet og dens allerede voksende teknologisektor for at optimere byens tjenester og transport. Byen håber at blive Indiens "mest beboelige" ved at forbinde eksisterende bygninger, gøre transporten grønnere og mere effektiv og forbedre adgangen til bæredygtighed og grønne områder.

Smarte byer er ikke altid bygget fra bunden af. Den sydkoreanske by Songdo er et eksempel. Denne nye udvikling 25 mil øst for Seoul var designet til at eliminere mange af de byer i Seoul og andre overfyldte asiatiske byer. Byen overvåger trafik i realtid via sensorer i både gader og bygninger. Næsten 40% af byen er åben plads, og byen har et system til at suge skrald fra huse og bygninger og 'genanvende' det til energi. Et massivt vindtårn holder byen køligere end det omkringliggende område. Cykler fungerer som den vigtigste form for transit, og byen, der håber at en dag kan rumme 300.000 indbyggere, er faktisk tættere på Seoul's internationale lufthavn end det centrale Seoul. Songdo er et eksperiment, der skulle være fuldt operationelt og befolket i år - skønt udviklere og planlæggere har løst problemer med at tiltrække beboere og virksomheder til byen. Tiden viser, hvordan Songdo messer, men en ting er klart - evnen til at opbygge en by omkring effektivitet, bæredygtighed og fjernteknologi er bestemt mulig. Ligesom udvikling generelt er der et element af prøve og fejl. Songdo viser os, at der er en vej fremad.