Når jeg gik ned ad 5. avenue i Playa del Carmen, Mexico, så jeg en lille rød Fiat 600 på en af sidegaderne. Den havde klistermærker overalt og så små nok ud til at lægge i lommen.
To høje fyre stod uden for det, og jeg måtte bare spørge dem, hvad de gjorde med en så lille bil. Det viser sig, at denne lille bil fra 1964 ikke kun er en bil, men en instrumentel del af et temmelig forbandet cool rejseprojekt.
Juan Manuel Rizzatti og Santiago Uranga er chauffører og har bragt Fiat hele vejen fra Argentina. De er kun omkring halvvejs gennem deres rejse; deres endelige destination er Alaska, og undervejs spreder de frø (helt bogstaveligt) forandringer. Jeg blev fascineret af projektet, pepret dem med spørgsmål.
Alaska bundet! Juan Manuel Rizzatti og Santiago Uranga startede deres rejse i 'fitito' fra Rosario, Argentina den 26. januar 2013.
TL: Det er en lille bil! Hvor længe kan du køre, før du behøver at stoppe og strække dine ben?
JMR + SU: Haha, det er et godt spørgsmål. Normalt bestemmer vi, om vi kører om natten eller i løbet af dagen afhængig af stedets vejr. Når det er for varmt, som det var i Chiles og Perus ørkener, kører vi om natten. Vi stopper ikke så meget om natten, fordi der ikke er mange ting at se eller steder at gå, så vi kan køre måske tre timer uden at stoppe. På det tidspunkt begynder kroppen at tigge om en lille gåtur.
Når vi kører med solen over vores hoveder, på grund af vejr eller nogle steder også for sikkerhed, (vi forsøger at undgå vejene om natten i nogle regioner), er det bilen, der kræver, at vi stopper. Hans temperatur stiger i varmt vejr, og hvis vi f.eks. Tilføjer klatring på et bjerg, kan vi stoppe hvert 20. minut for at lade motoren trække vejret. Nogle gange stopper vi også, når vi ser et dejligt sted at plante frø.
Jeg antager, at det mest, vi har været uden at stoppe, var tre timer. Måske var det derfor, det tog os et år at komme fra Argentina til Mexico!
Men på trods af udseendet er den lille Fiat slet ikke ubehag; hvad der trækker føreren mest er de hårde 'pedaler', og den opmærksomhed, du skal holde på vejen for ikke at ramme en fortærestehul og ødelægge bilen.
Giver 'la Brasita' en chance for at få vejret i Paso de Jama, Chile. Højde, 4.200 meter.
Okay, fortæl os nu om jer selv og dette projekt. Du har kørt fra Argentina til Playa del Carmen, Mexico, og er på vej til Alaska. Hvorfor gør du det her?
Det gør vi, fordi vi begge elsker at rejse, kende steder og mennesker fra forskellige realiteter. At være os selv i øjeblikke og situationer, hvor du føler dig frihed og en særlig opfattelse af livet og eksistensen. Vi ønskede at kende hele kontinentet og sprede en dejlig besked på vejen ved at efterlade træer overalt. I dette tilfælde, på grund af bilen bortset fra den økologiske meddelelse, tror jeg, at vi også bærer en inspirerende besked, idet vi er et eksempel på, at alt er muligt, hvis du fokuserer, hvis du lægger din energi på det, hvis du gør det med kærlighed og respekt, tak og tro.
TL: Hvad inspirerede dig til at tage dette projekt videre?
Ideen om at gøre dette i Fiat kommer fra en politivennen af vores. Denne bil er en klassiker i Argentina og stadig meget populær. Santiago ønskede at tage til Uruguay for at udstille nogle af sine fotos i et galleri. Han ville gå i 'fitito' (som vi kalder dem hjem), på trods af at alle fortalte ham, at han var skør, at han aldrig ville klare det med en sådan lille gammel bil til Uruguay (900 km væk; vi har gjort omkring 25000 km på denne tur allerede forresten). Så han ringede til politivennen for at spørge ham, om papirerne til bilen alle var for at tage den ud af landet. Et par dage senere kaldte han og sagde:”Dokumenterne og alt er i orden. Med denne bil kan du rejse til Alaska, hvis du vil!”Så vi tænkte: Hvorfor ikke ??
Vi blev også inspireret af Masanobu Fukuoka, den japanske permakulturist, der brugte 'frøbomber' (kaldet nendo dango på japansk). Han inspirerede os til at plante træer hele vejen. Vi ønskede at gøre noget i forbindelse med miljøet og økologien, så disse bomber var en god idé. Efter et par måneder begyndte vi at plante frø direkte i jorden på grund af vægten af leret brugt i bomberne. Dette projekt har været meget rart at gøre, og når alt kommer tilbage, kommer denne hjælp, som vi giver jorden, tilbage til os i kærlighed, venner, gaver og mange andre måder at 'hjælpe' på. Dette er vores inspiration nu til at fortsætte på denne vej.
TL: Kan du fortælle os om bilen? (Hvor kom det fra, hvilken type gas kilometertal får den osv.)
”Husk Santiago! Fordi jeg kender dig … Dette er en gammel bil, gå ikke rundt overalt med den. Den er for gammel og lille. Det er bare at bruge på søndage.”Det er hvad den forrige ejer sagde, da han solgte den. Vi siger, at Fiat har haft maaaaaany søndage!
Sådan fik vi Fiat: Santiago havde brug for en bil, der skulle gå ud bare en nat, så han ringede til en ven for at se, om han kunne låne en af de biler, der var til salg - bare for natten. Mellem mange andre smukke klassikere blev denne Fiat 1964 valgt. Da han tog den tilbage næste dag, kunne han ikke skille sig ud med det, og han blev dens nye ejer!
Det er en rød Fiat 600 lavet i Argentina i 1964. Det er den sidste model med selvmordsdøre, der åbnes forfra. Det holder dens originalitet, og motoren er en 755cc, hvilket gør den meget billig til brændstof. Vi kan gøre ca. 20 km med en liter.
Vi kalder ham”Brasita de Fuego” efter en lille rød fugl, vi har i Sydamerika, og siger altid:”Bilen er lille, men hjertet er stort.”
TL: Har du haft forstyrrelser eller funktionsfejl i bilen, der har påvirket din tidsplan eller rute?
Lige krydset ind til Mexico.
Ufffff … Vi har været nødt til at stoppe mange, mange gange på grund af bilen. I begyndelsen havde vi ingen idé om, hvordan vi fikser det - slet ikke. Vi var helt afhængige af andre chauffører for at hjælpe os. Med tid, erfaring og efter at have stillet tusinder af spørgsmål til snesevis af mekanikere, lærte vi, hvordan man laver det grundlæggende og nogle andre nødvendige ting, der kom op. Hver gang vi har haft problemer med bilen, skete der noget godt, positivt, rart eller interessant på grund af det. Da vi ikke har en tidsplan eller forudfastsatte rutekort, siger vi, at det er bilen, der bestemmer vejen og vores skæbne. Vi takker ham.
Det er vigtigt at sige, at delene næsten er umulige at komme uden for Argentina eller Italien, og vi er her takket være Leiva Autopartes. De sponsorerer os med alle de nødvendige ting til en sådan tur !!
TL: Hvilke lande har du været i, og hvornår begyndte turen? Hvor mange miles (eller km) har du kørt indtil videre?
Vi startede den 26. januar 2013 fra Rosario, Santa Fe, Argentina, med nogle tv-kameraer, familie, venner og folk, der læste om turen i aviserne. Vi har været gennem Argentina, Chile, Peru, Ecuador, Colombia, sendt bilen i en container til Panama (vi gik i en sejlbåd), derefter Costa Rica, Nicaragua, Honduras, Guatemala og nu Mexico. Vi har lavet næsten 25.000 km, og jeg siger næsten fordi bilens 'tæller' ikke fungerer, og vi beregner med GPS og andre rejsendes beregninger. Men det ville være det omtrentlige antal, og jeg tror, det er omkring halvdelen af vejen til Alaska.
TL: Hvordan har folks reaktioner på projektet været?
Det har altid været utroligt, og jo længere vi er fra starten, jo flere hjælper mennesker. Den første reaktion er, når de ser bilen på grund af dens skønhed. Den anden reaktion kommer, når de ser flagene på grund af den eventyrlystne ånd, og den tredje reaktion er, når de møder os på grund af galskaben! Haha.
Men alvorligt har folk hjulpet os meget, og det er på grund af det, at vi kan gøre dette. Hvert møde har været meget positivt. Alle bliver straks fascineret af bilen. Bilklubber har hjulpet os meget. Samlere, elskere af klassiske biler og folk, der føler denne lidenskab for biler - jeg tror, de kan forestille sig bedre end de fleste, hvad det betyder at rejse i en sådan bil, og de hjælper os altid. De åbner deres døre for os og ønsker, at vi skal fjerne en dejlig hukommelse af deres klub og deres land.
Plante frøplanter undervejs.
Som du ved, for at købe brændstof, betale vejafgift og få mad - vi udveksler klistermærker for ethvert frivilligt bidrag. Vi får kærlighed fra mange mennesker, der ser bilen og føler lykke med denne slags ting - folk, der kan lide at rejse, biler, musik, træer osv.
Også via vores Facebook-side modtager vi masser af positive beskeder og gode ønsker, som vi er meget, meget taknemmelige for!
TL: Hvad er en af de mest mindeværdige ting, der er sket undervejs? Det sjoveste?
Uff, der er så mange. Men en, vi altid vil huske, var, da vi krydsede Andesbjergene fra Argentina til Chile gennem Paso de Jama over 4.000 meter over havets overflade, og bilen kunne ikke klatre op på et bjerg på grund af manglen på styrke og manglen på ilt har i den højde. Så vi var nødt til at skubbe bilen mindst de første fem meter indtil den tog lidt fart. Ideen om ikke at være i stand til at forlade dette sted, den stærke vind, den stærke kulde, der begyndte med solnedgangen, og den stærke smerte i vores kister på grund af højden og anstrengelsen, er følelser, vi ikke vil glemme. Og på et sådant sted med sådan en udsigt!
Et sjovt øjeblik var i Peru i en lille by, hvor vi ankom meget trætte. Santiago følte sig ganske syg, så vi var nødt til hurtigt at få et sted at hvile. I hasten gik vi ind på et underligt sted med en kvinde, der så på os med et fremmed blik i hendes ansigt end normalt. Da vi kom ind i lokalet og så zebra-tryk sengetæppet og spejle overalt, forstod vi det forbløffede blik på hendes ansigt! Hahaha, vi spøgte så meget med den kvinde, at Santiago glemte alt om at være syg!
TL: Hvordan finansierer du dette? Er der måder, mennesker kan hjælpe med?
Vi begyndte med nogle penge, vi havde sparet, og vi har arbejdet lidt på turen, spillet guitar på offentlig transport, på restauranter, i torve og gjort noget jongleri eller bare få nogle vikarer på steder, hvor vi har boet lidt længere. Siden Colombia har vi brugt vores klistermærker til at bytte mod donationer, hvorfra vi betaler for ting, der er involveret i bilen, og lidt mad osv. Det har været en god ting at gøre, fordi donationerne har en særlig energi, som vi værdsætter og respekterer meget.
Nu hjælper Trevolta os med at skaffe penge, hvilket er fantastisk! Hvis nogen vil hjælpe os på eller tur, kan de gøre det gennem Trevolta.
TL: En del af grunden til, at du gør dette, er at sprede en vis kærlighed til Moder Jord. Har du nogle tip til dagligdagse ting, folk kan gøre for at være mere økologisk sindet?
Ja, det er sådan en vigtig ting, ikke? Vi mener, at vi alle skal begynde at støtte på vores egen måde, at plante vores frø og se dem vokse og sprede sig. Det er virkelig, at ændringen afhænger af hver af os. Vi siger, at den mindste handling er mere værd end den største idé, og at hvert sandkorn er lille, men der er sandbjerge!
På trods af sit udseende siger Santiago og Juan, at den lille Fiat ikke er så ubehagelig som den ser ud.
Vi bør starte med åbenlyse ting, som ikke at spilde vand eller elektricitet, ikke smide affald overalt, forsøge at genanvende og genbruge. Vi bør alle forsøge at reducere forbrug og forbrugerisme. Derefter må vi prøve at være opmærksomme på vores levende planet, hvor vi bor: denne magiske og dejlige levende klippe, der roterer i universet, som vi skal passe på i stedet for at ødelægge.
Vær opmærksom på træernes skønhed; vi har brug for dem til at leve og ånde. De kan fodre os og er ekstremt smukke væsener. Vær venlig med dyr, og begynd at elske hinanden og jorden, for i slutningen er du, mig, fugle, hunde, træer, vand, vi er alle de samme!
![Pulver Til Pulver: En Vinter Pilgrimsrejse Fra Idaho Til Alaska [vid]](https://i.trendingcountries.com/preview/sports/headed-north-road-trip-idaho-alaska.webp "Pulver Til Pulver: En Vinter Pilgrimsrejse Fra Idaho Til Alaska [vid]")
![En Guide Til Kørsel I Europa [INFOGRAFISK]](https://i.trendingcountries.com/images/739723/guide-driving-around-europe-infographic-p.webp "En Guide Til Kørsel I Europa [INFOGRAFISK]")
