Rejsejob
Det er muligt at fælde rundt fra by til by med timevis af fritid og næsten intet tilsyn i bytte for at slynge et par smil og hente noget affald. Lyder ret pænt, ikke?
Sådan bliver du en ledsager:
1. Hvorfor ønsker du at blive en ledsager?
2. Hvad flyselskab passer bedst til dig?
3. Virkeligheden ved at være flyvning.
4. Påfør
5. Interviewet
6. Uddannelse
1. Find ud af, hvad der motiverer denne stræben efter en livsstilsændring
Hvis du vil blive en ledsager, skal du sørge for, at du gør det af de rigtige grunde.
- Penge bør ikke være en af disse grunde. Du tjener ikke meget som flyvertager. Hvis du kan, er det bedst at have solide besparelser, før du går ind i denne karriere til hvad der kan være uger med ubetalt træning oven på en lav startløn.
- Ønsket om at rejse vil være en vigtig kraft i denne søgen, men lad ikke det være den eneste faktor. Du kommer til at rejse, men du vil også bruge en masse tid på at udholde de ikke-så-foretrukne sider af rejsen: timer efter timer på et indelukket fly, at være væk fra kære i flere dage ad gangen, korte afslapninger, sene nætter og tidlige morgener, forsinkelser og aflysninger og en konstant cyklus med at blive syg og nedslidt.
- Du skal simpelthen også få et slags kick ud af at interagere med folk i et kundeservicemiljø. Du skal beskæftige dig med det gode, det dårlige og det grimme i servicebranchen - og hvis du ikke ligefrem er en mennesker, vil det blive meget at tage. Et ønske om at hjælpe og tjene mennesker skal være blandt dine grunde til at forfølge dette mål. At være flyvning giver dig muligheden for at have en positiv indflydelse på nogens dag gennem autentiske interaktioner.
Så hvis du elsker rejser, mennesker og et stadigt skiftende arbejdsmiljø, kan dette muligvis bare være det, du spiller. Og selv hvis du prøver det og finder ud af, at det ikke er for dig, har du stadig varige minder fra et unikt punkt i dit liv, da du prøvede noget helt andet.
2. Foretag din egen undersøgelse for at finde ud af, hvilket flyselskab der bedst passer til dig
Der er de enorme arvearrangører, der har eksisteret for evigt, hovedlinjer og regionale. Så er der de smarte private jetfly. Der er et væld af oplysninger online gennem Glassdoor, og det vil faktisk hjælpe dig med at bestemme, hvilken rute der er bedst for dig gennem information om virksomhedens tankegang / mål, medarbejdermoral, løn, fordele, arbejdsmiljø osv. Der er ikke noget svar på spørgsmålet, Hvilken flyselskab er det bedste at arbejde for?”Det er meget subjektivt.
Her er nogle ting, du skal huske på, når du laver din research:
-
Alder
For de fleste flyselskaber skal du være 21 for at ansøge. Dette udelukker nogle regioner, der vil ansætte klokken 18 - en god mulighed for at huske på, hvis du lige er uddannet gymnasium og ikke er ivrig efter at smide dig selv direkte ind i noget studielånegæld.
-
Uddannelse
Du skal i det mindste have et gymnasiums-eksamensbevis eller GED, men man ser meget på mere uddannelse, især sikkerheds- eller kommunikationsrelateret. Det samme gælder enhver erfaring inden for det medicinske område. Hvis du er dygtig til et andet sprog, åbner det endnu flere døre!
-
Besætningsbase
En vigtig faktor, der skal tages i betragtning, er hvor disse flyselskaber har besætningsbaser. Hvis du planlægger at beholde dit hjem under denne overgang, har de en besætningsbase i din by? Er du villig til at flytte? I bekræftende fald, se på hvilke flyselskaber der har baser, hvor du potentielt kan se dig selv bo.
Selvfølgelig behøver du ikke absolut at flytte - der er altid pendling (bor væk fra din base og flyver der for at starte dine skift). Hvis dette er din plan, skal du sørge for at kontrollere, om det flyselskab, du ser på, tilskynder denne livsstil - specifikt, hvis deres kontrakt har en pendlerklausul, der beskytter dig, hvis du ikke kommer på arbejde. Det er også en god ide at tjekke fly fra din hjemlige lufthavn til det luftfartsselskabs baser. Er der direkte fly, eller er du nødt til at oprette forbindelse?
3. Forstå, at det ikke alle er et eventyr
Flygtningejob er nogle af de mest glamouriserede positioner derude. Det er en meget cool koncert, der betaler dig i fantastiske livserfaringer, men det er ikke alle perfekt malede læber og lange layovers på stranden - det er også en masse slyngende diætkoks til grumpy passagerer, der får det blotte minimum af hvile, før du flyver ud igen, test dine forhold og klem økonomisk sammen. Når du starter på de fleste luftfartsselskaber, vil du sandsynligvis være på reserve (ved opkald) i mindst et år - eller 15-20 med nogle arveapparater. Selvom det på nogle måder er spændende at flyve ved sædet på dine bukser, uden at vide, hvilken by du er på vej til næste, eller hvem dine medarbejdere vil være, kan det være stressende og trættende.
Hvis du vil have det dårligt nok, kan alle disse ting imidlertid gennemføres med lidt kreativitet og albue fedt. Det er alligevel meget vigtigt at tænke igennem enhver kamp, der måtte komme din vej efter at have skiftet.
Her er de bekvemmeligheder, du skal give op på:
- En stabil, forudsigelig løncheck. Flyvningens løn kan variere meget afhængigt af hvor meget du flyver pr. Måned, uanset om det er med en almindelig tidsplan eller med reserve. Men husk, at det kun bliver bedre med tiden - rejser kommer og afhentning af ekstra skift bliver meget lettere.
- Weekender, nætter, helligdage og fødselsdage fra. Hvis du er nogen, der værdsætter bestemte fridage - lad os sige jul - kan du kæmpe, når du starter i denne karriere. Ansiennitet er alt i flybranchen. Jo længere du holder dig med et flyselskab, jo større er chancerne for at få visse fridage. Ser man på ting fra den anden side, er det en temmelig sød frynsegave, som ikke mange andre erhverv kunne give dig, at have mandag-fredag fri før en seks-dages arbejdsstrækning. Når du først er blevet en ledsager, er det svært at forestille sig at gå tilbage til kun at have to fridage ad gangen.
- En følelse af rutine. Hvis du er en person, der trives med at have en fast plan for at følge, kan flyvningslivet meget godt gøre dig gal. Men på flip side kan forskellige timer og tidsplaner være en velkommen ændring. Og efterhånden som din anciennitet bliver bedre og bedre, kan du finjustere, droppe og bytte fridage til din smag og skabe meget mere fleksibilitet, end du nogensinde kunne forestille dig i din typiske 9-til-5.
4. Ansøg, anvend, anvend
Jobåbninger kan findes på flyselskabets sider”Karriere” eller”Job”. Der er også et praktisk dandy-websted, der fremhæver, hvilke flyselskaber, der i øjeblikket ansætter flyvende. Du skal indtaste eller uploade dit CV - Sørg for at medtage specifikke oplysninger om service- og personrelaterede positioner. Lad din glitrende personlighed skinne igennem i dit følgebrev! Vær ikke bange for at dele det, der inspirerede dig til at gå i gang med denne nye vej.
Du kender de irriterende applikationssystemer, som du har indtastet dit CV og derefter indtaste din detaljerede jobhistorie på selve næste side? Du bliver sandsynligvis nødt til at gøre det. Korrekturlæs alt! De fleste flyselskaber kræver en 10-årig jobhistorie såvel som en 10-årig bopælshistorie - du bliver muligvis nødt til at gøre noget grave, hvis du har flyttet rundt og skiftet job meget. Men det viser bare, hvor alsidig du er!
Nogle luftfartsselskaber vil også få dig til at gennemføre en personlighedsvurdering som en del af denne indledende ansøgning. Denne information er normalt relateret til at arbejde i teams og individuelt, problemløsning, hvilke slags arbejdsmiljøer du trives i osv.
Bliv ikke modløs, hvis du ikke hører tilbage med det samme. Med mængden af folk, der ansøger om disse job, er det ikke ualmindeligt, at hele din ansøgnings- og interviewproces tager næsten et år fra start til slut.
5. Interviewet
Glassdoor er en fantastisk ressource til at finde eksempler på spørgsmål før dine flyselskabsintervjuer. Formulér nogle gode reaktioner fra hjertet, og sørg for at have dem nede, men stress ikke med dig selv. Du ønsker ikke at være underforberedt, men du vil heller ikke lyde robotisk.
De fleste flyselskaber får dig til at gennemføre en envejs videosamtale til første runde. Spørgsmål dukker op på din skærm, så du kan svare højt på webcam, men et menneske vil faktisk ikke være der for at svare. De fleste spørgsmål vil være relateret til din baggrund, relevant oplevelse, og hvorfor du ønsker dette job. Vær også forberedt på, at nogle situationelle spørgsmål skal besvares i STAR-formatet: Situation, Opgave, Handling, Resultat. Beher den teknik, og du vil være god at gå. Der er omkring fem til syv spørgsmål i videointervjuet, og du får cirka to eller tre minutter til at svare på hver enkelt.
Hvis du klarer det forbi denne runde, tillykke! Du er et skridt tættere på dit drømmejob. Tid til intervjuet ansigt til ansigt, som normalt er indstillet til cirka en måned, efter at du har fået dit svar fra videoen. Afhængigt af flyselskabet kan din flyrejse til interviewstedet muligvis eller ikke blive betalt for.
Interviewet involverer en gruppedel, hvor dine interaktioner observeres. I nogle tilfælde vil du blive opdelt i mindre grupper for at gennemføre en observeret aktivitet eller et spil og besvare en runde spørgsmål foran hinanden.
Vær forberedt på noget. Dine spørgsmål kan variere hvor som helst fra: “Hvordan ville du trøste en nervøs rejsende?” Til “Beskriv farven gul.” På et tidspunkt hele dagen vil der også være et spørgsmål om spørgsmål og svar, hvor du kan finde ud af mere detaljerede oplysninger om virksomheden.
Hvis rekruttererne kan lide det, de ser i denne første runde, bliver du valgt til en en-til-en-samtale, hvor du bliver stillet mere situationelle og personlige spørgsmål.
Hvis du ikke fjerner noget andet fra denne guide, skal du huske dette: Gå ikke ned på dig selv, hvis du ikke er valgt til din første - eller endda din sjette prøve. Bare fordi du ikke klarede det denne gang, betyder det ikke, at du ikke vil være en fantastisk flyveperson. Det er et meget konkurrencepræget felt.
6. Flyvetræningsuddannelse
Når du er blevet inviteret til træning og har sendt dit studiemateriale, skal du ikke holde dig ved at grave i dem! Jo før du kommer på arbejde med at lære det grundlæggende, desto bedre er du.
Husk, hvorfor du er der. Bliv ikke fanget i små drama med andre praktikanter, eller gå ud på fest hver aften. Prøv dit absolut bedste for at komme sammen med din værelseskammerat. Du er der for at opnå det, du arbejdede så hårdt for, så lad ikke noget komme i vejen for dig. Spænd ned, studer og fokus.
Træning er ikke let og kan variere fra 4 til 12 uger. Du har skriftlige og mundtlige eksamener om din flyrutine, sikkerhed, nødprocedurer og udstyr, førstehjælp og andre emner. Du deltager også i øvelser, hvor du demonstrerer HLR og kommandoer til evakuering af land og vand.
Når du har bestået din kumulative afsluttende eksamen, er alt, hvad der er tilbage, din driftserfaring. Du kommer på en rigtig, live flyvning og bevis dig selv. Når du har bestået dette, er du en certificeret flyvningsklare, klar til at rapportere til tjeneste - tillykke!
