Cykling
1. Time's Up
Time's Up er en nonprofitorganisation og New Yorks direkte miljøorganisation. Deres igangværende kampagner inkluderer autofri gader og parker, cykel- og fodgængermindesmærker og skabelse og forsvar af havehaven.
Både Central Park og Prospect Park tillader stadig biltrafik på bestemte tidspunkter. Dette er ikke kun unødvendigt (der er mange alternative ruter), men iboende farligt, da de fleste chauffører ser ud til at se parkerne som en 'genvej' og en undskyldning for at køre hurtigere. Time's Up fortsætter med at lægge pres på byen for permanent at forby biler fra alle parker.
Time's Up tilbyder cykelreparationskurser og beroligende cykelture. Måske er deres mest kendte ride Critical Mass, der finder sted den sidste fredag i hver måned kl. 19:00 I 90'erne var cykling en ekstremt farlig virksomhed i byen, og cyklister måtte derfor se efter steder, hvor de kunne ride sammen for at være sikker. Cyklister af alle typer begyndte at mødes den sidste fredag i hver måned for at ride gennem byens masse.
I begyndelsen blev kritiske masse ryttere angrebet af nogle kortsynede personer, der kastede retssager, billetter og arrestationer på nogle af rytterne. Slagordet,”Still We Ride!” Er et resultat af denne tid, og i dag kan der ses klistermærker med sloganet på mange af cyklerne fra almindelige pendlere.
Siden da har NYC haft en cykelvenlig afdeling for transportkommissionær, der har hjulpet vores by med at blive et grønnere og mere sikkert sted. Der er stadig modstand, men nye cykelstier tilføjes hele tiden, og flere og flere mennesker er på gaderne på to hjul.
Lige denne sidste weekend kørte jeg over den nyligt komplette cykelbane på Pulaski-broen. Jeg kan ikke engang beskrive glæden ved ikke at undvige fodgængere langs et smalt tovejs fælles 'fortov'.
2. Bike Club på Den Internationale High School på Union Square
International High School på Union Square (HIS-US) er en lille offentlig skole på Titel 1 i Manhattan for nyere indvandrere. Det har en efter-skole cykelklub, hvor studerende kan praktisere deres engelsk, mens de også lærer at reparere cykler. Hans-amerikanske studerende kommer fra mere end 49 lande, hver med forskellig uddannelsesmæssig baggrund. Mange af dem har fået deres formelle uddannelse afbrudt af politisk uro eller økonomisk ustabilitet i deres hjemlande. Hver studerende er en engelsk sprogelærer, og mange af dem er lidenskabelige cyklister. Så på mange måder er cykler blevet et almindeligt, fælles sprog.
For nogle er cyklen et symbol på magt og et ønske opfyldt. For andre er det et miljøansvar. For hver studerende er det en måde at blive en del af samfundet på.
3. Bike New York
Bike New York, en 501c nonprofit, er en af New York Citys førende talsmænd for cykling. De tilbyder gratis cykeluddannelsesprogrammer på tværs af de fem bydele, der lærer både børn og voksne, hvordan man cykler. Bike New Yorks historie er meget historien om Five Borough Bike Tour, der er blevet afholdt årligt siden 1977.
Den første rundvisning var en temmelig dristig plan for at tage en gruppe gymnasieelever på en cykeltur over byen. Turen blev født, da Sal Cirami fra American Youth Hostel Bicycle Committee mødte Eric Prager, et medlem af NYC Board of Education. Prager arbejdede med at udvikle et cykelsikkerhedsprogram, og Sal inviterede ham til det næste møde i hans cykeludvalg. Prager skitserede sine planer, der bestod af klinikker, workshops og i sidste ende en 50-mils cykeltur rundt i byen på mødet. Dette var fødslen af Five Borough Bike Tour.
I dag, den første søndag i maj, byder Bike New York 32.000 ryttere velkommen fra hver stat i nationen og lande over hele verden for at deltage i en tur gennem byen i bilfrie gader. I år faldt regn hele dagen, men gaderne var stadig fyldt med entusiastiske kørere.
Under en cykeltur i Frankrig sidste sommer fandt jeg mig selv at cykle med den internationale britiske DJ, Will Power Smith. Da vi trampede, fortalte han mig om denne tid sidste år, da han var i New York og kom hjem af Citibike efter en nat med DJing.
”Det var surrealistisk,” sagde han,”jeg var på motorvejen på en cykel sammen med tusinder af andre cykler, og der var ingen biler! Jeg vidste ikke, hvad det var dengang, men alt hvad jeg kunne tænke på var, at jeg måske var død og gået til en trippy cykelvenlig himmel.”
4. Genbrug en cykel
Genbrug A Cykel fremmer ungdomsudvikling og samfundsengagement gennem cyklen. De holder undervisning i cykelvedligeholdelse blandt andet og har oprettet en børneklub. Studerende i deres skolebaserede programmer kan endda tjene deres egen cykel, hvis de melder sig frivilligt i nok timer med at bygge cykler til deres familie og venner.
Kids Ride Club er et 18-ugers program, der er vært for samfundsture. Det er beregnet til at få unge mennesker til at cykle, mens de også tilskynder til fokus på ernæring og sund levevis. Du kan finde Recycle A Bicycle i dets to forretninger: en i Dumbo og en i East Village. Begge butikker tilbyder brugte cykler til salg samt reparationstjenester. Cykler, de sælger, starter som donationer og renoveres i butikkerne.
5. Dette team redder liv
Glad #DoingThings Day! Vi er så glade for at have @outdoorvoices som vores vestkyst atletisk slidsponsor i 2016. Disse fyre (ja, damer) er de bedste! ? @jesselash
Et foto udgivet af This Team Saves Lives (@thisteamsaveslives) den 10. maj 2016 kl. 06.48 PDT
Dette team redder liv (TTSL) er et cyclocross-raceteam for kvinder, der er samarbejdet med Denne bar redder liv. For hver top ti-plads, der opnås af en rytter i teamet, donerer denne bar madhjælp til at hjælpe et barn i nød. Kvinderne er også vært for tøjdrev og klinikker til deres lokalsamfund.
New York City har et støttende og levende kvindecykling samfund. TTSL-medlemmer kan ofte ses på ridning og træning på veje rundt i byen, hvor de spreder godt humør og vibber, mens de går.
6. Lokale talere
Local Spokes er en koalition med ni forskellige non-profit-selskaber med base i New York City Lower East Side og Chinatown. De går ind for lokalsamfundets forskellige perspektiver på cykling gennem flersproget outreach og aktiviteter for offentlig deltagelse. For et par år siden offentliggjorde de en naboskabsplan, der er tilgængelig på engelsk, kinesisk og spansk. Et af de vigtigste konklusioner i den 28-siders plan er, at beboere med lav indkomst ejer cykler til en lavere sats end andre beboere, mens de også bor længere fra offentlig transport. De fandt også, at 6, 5 ud af 10 lavindkomstindbyggere gerne vil have en cykel, hvis de kunne.
Den lokale økonomi i Lower East Side og Chinatown er stærkt afhængig af cykling med en jobsektor, der inkluderer leveringspersonale, kurerer og anlægsarbejdere. De fleste alle, der bor i NYC, bestiller levering mad på et tidspunkt, og oftere end ikke, at mad ankommer via cykel. Takket være lokale talere bliver flere mennesker opmærksomme på, at det at eje en cykel på mange måder er et privilegium, som ikke alle NYC-beboere har adgang til. Nu kan samfundet samles for at bringe flere mennesker cykel- og sikkerhedsundervisning. Lokale talere tilbyder også et værktøjssæt, hvis du er interesseret i at starte et lignende initiativ i dit eget samfund.
