Busselskaber Vs. Rideshare: Det Er Som Napster Igen - Matador Network

Indholdsfortegnelse:

Busselskaber Vs. Rideshare: Det Er Som Napster Igen - Matador Network
Busselskaber Vs. Rideshare: Det Er Som Napster Igen - Matador Network

Video: Busselskaber Vs. Rideshare: Det Er Som Napster Igen - Matador Network

Video: Busselskaber Vs. Rideshare: Det Er Som Napster Igen - Matador Network
Video: D3 "We All Ride" Commercial 2024, Kan
Anonim

Rejse

Image
Image
Image
Image

Arkiver denne nyhedshistorie under "ude af berøring".

Kan du huske, da Napster først kom på scenen, og alle i musikbranchen var i en stor stor hast med at lukke den ned?

Selvfølgelig lukkede de det med succes.

Men så kom LimeWire med, og Kazaa og SoulSeek. Og så videre.

Musikbranchen fortsatte med at prøve at nedbringe hver af dem, guns-a-blazin, indtil nogen til sidst havde nogen hos Apple den lyse idé om, at elektronisk musikdeling ikke ville gå nogen steder, så branchen kan lige så godt prøve at få et stykke af pie.

Gå ind i iTunes, så kender du resten af historien.

Undskyld for indtrængen i den nylige historie om deling af musik, men jeg lover, den vedrører.

Se, min pointe er, at musikbranchen ikke kunne vikle deres hoveder rundt, at tingene ændrede sig, at folk lytter til musik på en anden måde. De kunne ikke tilpasse sig, og i det omfang de kunne se ændringen komme, kunne de kun se den som en trussel. De kunne ikke forestille sig, at de måske kunne eksistere sammen med ændringen - eller endda drage fordel af det.

Jeg blev mindet om musikindustriens krig mod MP3’er, da jeg læste denne historie, om Ontario's private coach-virksomheder, der forsøgte at lukke et populært rideshare-websted.

Fra Globe and Mail-historien:

Buslinjeoperatører som Trentway-Wagar Inc. - der lancerede den formelle klage over PickupPal - hævder, at Mr. Dewhirst's virksomhed letter driften af en ulovlig transporttjeneste. I sidste uge godkendte Ontario Highway Transport Board og bøder selskabet mere end $ 11.000 for overtrædelser af loven om offentlige køretøjer …

[En virksomhedsrepræsentant] sagde, at Trentway-Wagar ikke er imod samkørsel, men blot ønsker, at alle kommercielle aktiviteter, der tilbyder offentlig transport, skal behandles ens.

Um… hej?

Et websted, der forbinder chauffører med passagerer, der er villige til at chip i et par dollars for gas, er pludselig en ulovlig transporttjeneste?

Bedre at låse alle de fodboldmødre, der nogensinde har delt forlystelser, også mens du er ved det.

Busselskaberne er heller ikke bare desperate efter at redde deres (angiveligt truede) forretning. De og regeringsrådet, der lige har sidet med dem, ser ud til at være helt uvidende om den måde, teknologien har udviklet sig omkring dem:

På et tidspunkt i sagen var Mr. Dewhirst nødt til at forklare bestyrelsen, at et online forum er et websted, hvor folk kan gå for at diskutere et bestemt emne. I et andet tilfælde blev bestyrelsesmedlemmer forbløffet, da de foreslog, at der skulle foretages en ændring af PickupPal, og Mr. Dewhirst tilbød at foretage opdateringen på hans computer lige der i rummet.

Av.

Jeg tror ikke, jeg kunne navngive et andet mere nytteløst spild af regeringstid, end at sidde og forsøge at lukke for forums for deling af ride - især med bekymring for klimaændringer, der før besætter store dele af verden. Burde regeringen faktisk ikke tilskynde til denne slags ting?

De formår muligvis at nedtage PickupPal her i Ontario, men det betyder ikke noget på lang sigt.

Anbefalet: