Nyheder
Funktionsfoto: Ferdinand Reus; Foto: dno1967
Det er et klassisk eksempel på de problemer, der ofte undergraver regeringens løsninger: tackle et problem og skabe et andet.
Præsident Obamas Cash for Clunkers-program (officielt kaldet – har har– CARS: Car Allowance Rabat System) blev fornyet denne uge til trods for knebling af nogle lovgivere, der betragter programmet som endnu en uklar demokratisk ordning til at støtte den hvæsende økonomi.
Programmet ifølge et officielt websted for regeringen:
”… Hjælper forbrugere med at købe eller lease et mere miljøvenligt køretøj fra en deltagende forhandler, når de handler med en mindre brændstofeffektiv bil eller lastbil. Programmet er designet til at give energi til økonomien; øg bilsalget og sæt sikkert, renere og mere brændstofeffektive køretøjer på landets veje.”
Biler blev lanceret med nok penge - Kongressen mente - at løbe gennem oktober; rabatprogrammet har imidlertid vist sig at være så populært, at det inden for seks dage efter lanceringen var klart, at der var behov for flere penge.
Tilsyneladende har America's mange klunkere på vejen.
Men det er ikke det eneste land med et Cash for Clunkers-program.
I en nylig artikel i The New York Times forklarede reporter Carter Dougherty, at Frankrig, Spanien og Østrig har lignende programmer, ligesom Tyskland, hvor Cash for Clunkers-ordningen i sidste ende kan forårsage flere problemer, end den løser.
Dougherty rapporterer, at i modsætning til i USA - hvor en bestemmelse var inkluderet for at forhindre, at klunkerne blev videresolgt af skruppelløse forhandlere - klunkere, der handles af tyskere, ikke blot genanvendes … de går ind på et voksende sort marked, der sender køretøjer til Afrika og Østeuropa.
”Fantastisk!” Siger du måske til dig selv.
Men hold et øjeblik… miljømotivene bag Cash for Clunkers-programmerne, både i USA og i udlandet, er at få gamle køretøjer, der ikke er brændstofeffektive, og som er alvorlige forurenere væk. Fuldstændig. Tanken var ikke blot at sætte dem på en andens vej, og deri ligger problemet.
Ved at sende klunkerne ud til Afrika eller køre dem over Europas vestlige / østlige grænser, tjener nogle glatte iværksættere en hurtig bukke (og bestemt mere end de kunne tjene på at genanvende bilens skrotmetal - Cash for Clunkers-programmerne har haft den utilsigtede effekt for at forårsage et kraftigt fald i værdien af skrot, da markedet blev fyldt med genanvendeligt affald).
Men de øger også miljø- og sundhedsmæssige problemer i andre lande, hvilket forværrer skillet mellem den”udviklede” verden og den”udviklende” verden.
Desværre giver Doughertys artikel ingen indikation af, om den tyske regering er på udkig efter måder at videresælge sit Cash for Clunkers-program, så problemet kan kontrolleres.
Community Connection:
Foruden biler eksporterer Vesten sit e-affald til udviklingslande. Læs om problemet med e-affald her.
