narrative
Nogle gange er de venlige himmel ikke så venlige …
Søndag
Jeg vidste ikke, hvor udmattet jeg var, før jeg nåede frem til min bil. Jeg finder mig selv kigge gennem min håndtaske efter noget, men jeg ved ikke hvad. Den ene hånd hviler på min taske, og jeg ved, at forsøget på at finde ud af, hvad det er, jeg leder efter, vil være nytteløst, medmindre begge hænder er tilmeldt søgningen. Jeg blinker og håber, at denne handling får mig til at huske, hvad jeg har brug for at finde. Åh lige - jeg har brug for mine bilnøgler.
Jeg er kabinebesætninger; en flyvning og en international ved det. Jeg er taknemmelig for, at denne gang skete tågen, der har lagt sig på min hjerne, efter at jeg var færdig med den lange flyvning, og ikke under landing, når en flygtninges opmærksomhed er absolut nødvendig for alles sikkerhed. De tunge øjenlåg er dog ofte på deres egen tidslinje, så døsigt syn er ikke en mulighed. Jeg har endnu ikke set træthed vise nogen respekt for en flygtninges jobopgaver og -ansvar.
Det er ekstremt, hvordan denne livsstil leves. Ofte trækkes min kærlighed mellem den sidstnævnte overbevisning om, at jeg har det bedste job i verden, imod tvivlen om, at dette flyvende liv faktisk kunne være det værste. Min krop misbruges af den konstante tidszoneændring, og mit hjerte påvirkes rutinemæssigt på grund af manglen på hjem og kontinuerlige farvel. Forhold er svært for mig at opretholde.
Jeg har flyvet et stykke tid nu og alligevel, hver dag er der altid noget nyt, der sker. I dag er det det ledende kabinebesætningsmedlem, der chaster kabinbesætningen for passagererne, der pynter flyet med tomme madindpakninger, brugte vandflasker og affald, der er fyldt i ryglommerne, eller strøet tilfældigt på gulvet. Vi bliver overvældede på grund af vores manglende evne til at hente affald.
Dette får mig til at undre mig over, når 'Seniors' begyndte at tro, at mine kolleger og jeg var forældre til næsten tre hundrede mennesker. Jeg er for træt til at blive ked af det faktum, at en af vores egne er imod os. Jeg er for træt til at være vred eller forsvare mig. Det er nogle gange flyvepersoner; der er ikke engang energi tilbage til at vise følelser. Når jeg går forbi en beskidt ble, der er gemt roligt mod flykroppen, takker jeg roligt Gud for, at jeg er flyveren, og ikke den rengøringsmand, der går om bord.
onsdag
Dette job har forudsigelighed inden for dets uforudsigelighed, men hvis jeg leder efter jobssikkerhed, er jeg landet på en forkert placering. Hvis stabilitet er mit mål, er jeg nødt til at begynde at søge beskæftigelse inden for en anden erhvervssektor.
Jeg sammen med 42 af mine kolleger står uden for Transportafdelingen. Vi holder tegn, der siger”Åbn vores himmel”, når vi gentager sang,”Gem vores job.”
Jeg havde ikke registreret, at grunden til denne protest betød, at mit job var i fare for at blive adskilt. Jeg ser muligheden i det nu, men i øjeblikket er jeg ikke bekymret for at miste mit job; i stedet er jeg helt bekymret for, at jeg mister mine fingre og tæer på grund af den iskaldte kulde. Den stilfulde ensartede kjole, som jeg har på, den skarpe rutede jakke og røde læderhandsker gør lidt for at blokere vejret i midten af februar i Washington DC.
Mit smil har vendt sig til skravlende tænder, og jeg begynder at græde. Jeg græder, når jeg bliver kold.
En flyvning kan lære at være kold. I denne branche er koldt måske uundgåeligt så godt som nødvendigt. Jeg har set det. Jeg har endda set det i mig selv.
Hurtigt lærer en kabinebesætningsmand at sætte barrierer, for i flyselskabslivet er besætningsplanlægning ikke på din side, ikke alle kolleger vil forkæmpe for din succes, og passagerer er ikke dine venner.
Jeg ved ikke, hvem der har fundet det søde udtryk, "Flyv den venlige himmel, " da nogle gange er de venlige himmel overhovedet ikke venlige. Er det ikke derfor, spørgsmålet stilles med høj frekvens, "Hvor meget længere er flyvningen?"
Jeg meldte mig frivilligt til at være en del af denne protest, som blev antaget af de fleste af kabinebesætningen, der er en del af oplevelsen at være frokost og pressemøder, ikke at holde stakeskilt, megafon-chanting og frysning. Jeg valgte at vise min støtte, fordi jeg værdsætter mit flyselskab og elsker at være kabinepersonale. Jeg ville have oplevelsen med at gøre noget, jeg aldrig havde gjort før, og jeg havde ikke været i Washington DC i år. Jeg er ekstremt fanget af denne ting, der kaldes 'vandrerlyst'.
Jeg valgte alt dette; denne dag, dette job, denne oplevelse, så når jeg er i uvenligt område eller bliver mishandlet, hvis skyld er det?
Det udenlandske luftfartsselskab, som jeg arbejder hos, ansætter amerikanere såvel som andre pas, der besidder besætningsmedlemmer. Flypriser er lave, ofte hundreder af dollars mindre end det gennemsnit, der findes hos flyselskaber, der er baseret i USA. Dette er en af grundene til, at dette flyselskab er modtaget negativt. Denne protest var for at hjælpe med at få anerkendelse over en nødvendig godkendelse, så luftfartsselskabet kan have tilladelse til at udvide destinationer og ruter for flyrejser. Denne godkendelse, der stadig ikke er tildelt, er næsten et år efter planen, men det er flyselskabslivet ikke? Der er altid forsinkelser.
Jeg tror, at politik ikke er anderledes. Dette er meget politisk.
Fredag
Jeg har lige brugt en hel dag i denne uge med at råbe,”Gem vores job.” Det er fantastisk, da jeg har brug for et job, men vigtigere er, at jeg også skal betale husleje.
Det er ironisk, hvordan jeg kæmper for at beholde et job, hvor min tidsplan bryder mit helbred, jeg er nødt til at betale for at flyve på mit flyselskab i min fritid, og jeg bringer en indkomst lige over fattigdomsgrænsen. Men jeg lever drømmen, ikke? Flyvning til steder, som nogle kun besøger på billeder eller i bøger. Iført den uniform. Blinkende det signaturflyvende smil. Repræsenterer det meget eftertragtede billede.
Folk fortæller mig, at jeg lever en drøm, og er jeg så indvendig, at det er det, jeg også tror? Nogle gange vil jeg have nogen til at vække mig og bare fortælle mig, at det hele kommer til at være ok. At jeg kommer til min planlagte destination. Jeg vil ikke være træt eller økonomisk ødelagt eller kold for evigt. At nogen vil tilskynde mig til aldrig at afslutte min dagdrøm, fordi den dagdrømme har venlige himmel.
Mandag
Jeg flyver igen. Det er en ti-dages tur. Jeg er normalt glad for at gå, og denne gang er det den sædvanlige. Jeg har det bedre i min uniform, som om jeg endelig har et sted, jeg hører hjemme. Når politik, lønproblemer og picketing fjernes, er det bare mig, der arbejder med interessante mennesker, mange nu gode venner og møder rejsende med historier, som jeg er så nysgerrig efter at lære.
