Anonim

Rejse

Image Alle tricks til at komme over byen som en indfødt New Yorker. Metro Card

Foto: darny

Brug af bussen til at komme rundt i byen, der aldrig sover.

SITUATIONEN: EFTER en morgenfest med bagels og lox hos Zabar's, the
berømte jødiske købmand på Manhattan's Upper West Side, du ønsker at se Wang Hui-udstillingen på The Met.

Museet er imidlertid på East Side, og du er intetsteds i nærheden af ​​byens metro. Du budgetterede ikke nok penge til en taxa eller tid nok til en tur gennem Central Park. Hvis du bare vidste, hvordan du tager bussen!

Baggrunden: Lad ikke dine dage med gul skolebus ridning blæse din selvtillid. Ligegyldigt hvor erfaren en rejsende, det er svært at tage bussen i New York City. Byen er trods alt verdens største flåde af offentlige busser (4.373), der kører omkring 200 lokale og 40 ekspressruter.

De er allestedsnærværende og suser forbi dig på enhver måde. Hvis du ved, hvad du laver, kan de være ganske praktiske, men hvor skal de hen, og hvordan fanger du en?

Ruten : Kort er ikke tilgængelige på busstoppesteder, ligesom de er i metrostationer, så udskriv en kopi på forhånd, eller gør, hvad mange New Yorkere gør: Køb et rutekort med kreditkortstørrelse, som er tilgængelig i de fleste byboghandlere.

foto for billede tager narre

Selvom nogle busruter kører nord til syd, og andre krøller rundt i byen i intet særligt mønster, er busser uden tvivl mest nyttige (og også mest håndterbare), når de pendler mellem Manhattan øst- og vestkanten.

Nord for 42nd gade er der ingen metro, der kører over byen, så den eneste måde at komme sig fra Zabars til Met, er med bus. I dette tilfælde ville du tage M79 - “M” til “Manhattan” og “79” til 79th Street, på tværs af hvilken denne rute løber. Ligeledes fører M72 dig over 72nd Street og M66 over 66th Street, men for ikke
du tror, ​​du har systemet mestret, hjulene på M4 rører aldrig 4th Street.

Kontroller altid dit kort.

Så nu, hvor du ved, hvilken bus du har brug for, skal du finde dit stop. Hvis du har gået to blokke uden at se hverken et bushul eller et højt, rundt blå skilt med et busemblem og rutenummer,
du er sandsynligvis på den forkerte vej.

En gang ved stop finder du en skema (i øjenhøjde på skiltets pol), hvis tider er gode skøn, men ikke skal tages for alvorligt. Hvad der er mere nyttigt er tiden mellem ankomster (normalt 10 minutter, men længere eller kortere afhængigt af ruten og tidspunktet på dagen). Dette skal være det længste, du skal vente.

Kom godt i gang: Når bussen nærmer sig, skal du køre dit Metrocard ud. Ja, Metrokortet, du har købt til metroen, kan også bruges på bybusser.

Men her dypper du snarere end at skubbe det, og for at undgå at lade alle vide, at du er ude af byen, skal du have dit kort klar, med den forreste gule del vendt mod dig, den sorte stribe på højre side og den afskåret hjørne øverst til venstre. (Hvis du ikke har et Metrocard, accepterer busser også kontanter - men skift kun. En anden rytter kan også lade dig "købe en svejse", hvis du kun har dollarsedler.)

Ridning : Om eftermiddagen og aftenen vil busser i byens centrum (som M79) blive fyldt med førskoleelever, hvis samtaler undertiden er lige så underholdende som en scene fra Gossip Girl. Uanset hvor du kører vil der være masser af telefonopkald, som du kan tænde, men hvis du rent faktisk vil tale med en New Yorker, er dit bedste valg foran i bussen, hvor pladser er forbeholdt ældre kørere; de er mindre tilbøjelige til at klikke væk på en Blackberry.

foto af Fredo Alvarez

Busstoppestedet:

Kom væk : Når du snupper, chatter eller ser landemærker rulle ved vinduet, skal du huske at også være opmærksom på, hvor du er. Busstoppesteder er ikke markeret så tydeligt som undergrundsstationer, og førermeddelelser, når de endda foretages, er ikke altid forståelige.

En blok eller to inden stop, skal du kontrollere, om "stop bedt om" tilmelding af chaufføren er tændt. Hvis det ikke er det, skal du trykke på det gule bånd, der løber langs væggen, eller en af ​​de røde knapper på afstemningerne mærket “stop”.

Det er mest høfligt at gå ud af bagdøren (da det fremskynder processen med at komme folk foran), men du skal vide, at døren ikke åbnes automatisk. Du skal trykke på det gule bånd, der signalerer til driveren, at du vil komme ud; et stærkt grønt lys er dit signal om, at chaufføren har låst døren op.

Hvis du har trykket på båndet, og døren stadig ikke er låst op, skal du råbe op til chaufføren: "Bagdør!"

Avanceret busafvikling: Når du har mestret grundlæggende bustagning, kan du prøve din hånd på et par mere avancerede tricks i branchen.

Mens de fleste busser stopper hver to blokke, stopper nogle - mærket "begrænset" eller "LMD" - omkring hver tiende for at fremskynde rejsen. Skiltepladsplanen fortæller dig, når der ankommer begrænsede busser, og hvor de stopper.