Nyheder
HVIS DU ALLTID har brugt nogen tid i New York, har du sandsynligvis kørt L-toget. Toget, der kører fra den vestlige side af Nedre Manhattan hele vejen igennem Brooklyn, er et vigtigt pendlingscenter for alle, der prøver at komme mellem de to bydele. Under orkanen Sandy for et par år tilbage oversvømmede en af tunnelerne under East River, Canarsie Tube, saltvand og blev temmelig dårligt beskadiget.
Metropolitan Transportation Authority i New York (MTA) har været i færd med at reparere alle skaderne fra orkanen Sandy. En anden tunnel, R-togets Montague-rør, var også blevet beskadiget på grund af oversvømmelser under stormstormen og måtte lukkes ned i 13 måneder under reparationer. Nu overvejer MTA at lukke L-togstunnelen, der forbinder Manhattan og Brooklyn i op til tre år for fuldstændigt at reparere skaderne fra stormen.
Mens reparationerne ikke koster New Yorkere noget, da de er dækket af føderale midler, er den potentielle forstyrrelse for byens pendlere enorm. På en given ugedag kører 300.000 mennesker med L-toget i New York, hvilket gør det til en af de mest trafikkerede ruter i byen. Canarsie Tube har to separate tunneler - en Manhattan-bundet og en Brooklyn-bundet - og MTA forventer, at reparationerne vil tage tre år. Så de kan enten lukke en tunnel ad gangen og gøre hele processen lidt mindre smertefuld og lidt langsommere, eller de kan lukke hele røret på én gang, hvilket gør processen ekstremt smertefuld, men lidt hurtigere.
”Desværre vidste vi alle, at denne dag i sidste ende ville komme på Canarsie-linjen, for dette er endnu en gang arven fra Sandy,” sagde transportdirektør for Regional Plan Association, Richard Barone.”Det afhænger virkelig af, hvor hurtigt det tager MTA at få gjort jobbet kontra alvorligheden af nedlukningen. Så hvis de kan få det gjort om et år, men de skal lukke begge tunneler ned, er det en ting. Hvis det tager dem tre eller fire år at gøre det, og de skal skiftevis lukke tunnelerne, er du nødt til at stille spørgsmålstegn ved, hvad er bedre? Er det bedre at få det gjort hurtigere, men med massiv forstyrrelse? Er det endda muligt at gøre det? Er der et andet alternativ, som disse mennesker kan tage for at komme til Manhattan for at arbejde?”
Beslutningen om, hvorvidt røret skal lukkes, er endnu ikke taget, men New Yorks guvernør Cuomo meddelte netop i sidste uge, at MTA ville lukke 30 stationer for at lette reparationer. Det er et massivt projekt, og det vil sandsynligvis være en smerte i ræven for New Yorkere, uanset hvad.
