Humor
Slam-klikkertræning? Deadhead? Hvorfor siger ikke min flyvende at det er OK at bruge badeværelset?
Vilkårene og sætningerne, som flygtninge bruger sammen eller som svar på passagerer, kan være ganske forvirrende i starten. Her er en oversigt over seks almindelige, så du får kendskab til din næste flyvning:
1.”Jeg er nødt til at arbejde, men det er kun et dødvande.”
Deadheading henviser til den situation, hvor en besætningsmedlem går ombord på flyet og sidder som en almindelig passager under flyvningen, men er stadig teknisk på vagt og skal være forberedt på at arbejde nævnte flyvning om nødvendigt. Oversættelse: vi får betalt for at slappe af eller sove! Dette sker, når flyselskabet skal flytte et besætning til en anden by for at arbejde resten af deres rejse eller afslutte den ved at vende tilbage til deres base. Besætningsmedlemmer kan deadhead i deres eget flyselskab eller på andre luftfartsselskaber.
2. "Hun / han er en slam-clicker."
Dette udtryk henviser til dørenes smække og klik på låsen, når en flygtning går ind på deres hotelværelse for en layover. Mange flyvende værner om dette alene og vælger ofte ikke at vove sig ud med besætningen eller udforske byen, i stedet vælge at slappe af i privatlivet på deres hotelværelse. Naturligvis er ikke alle et slam-clicker på hver eneste tur; en blanding af både eventyrlystne layovers og selvforkælelse, stille, er sundt for flyvningens og deres tegnebog.
3. "Hvordan ser belastningen ud?"
De fleste kommercielle flyvemænd tildeles flyfordele og kompiskort, de kan dele med nogle af deres kære. Men kom ikke foran dig selv med "marry me fly free" -nonsens. "Marry me fly standby" er den virkelige historie. Hvis du nogensinde har fløjet standby, ved du, at det kan blive interessant meget hurtigt. Disse flyrejser er gratis, men de er på et ledigt grundlag. Hvis der er tomme sæder, der ikke blev købt af faktiske kunder, skal du gå! Hvis ikke, er det mere at vente i lufthavnen for dig (tid til en fødevaregang gennemgå!). Denne proces kaldes non-reving (rejser uden indtægter). Når flyvende og dem, der drager fordel af dette, deltager i dette spil, kontrollerer vi konstant flybelastningerne online eller med apps. Nogle gange er flyvningen fuld eller oversolgt af flere sæder, men nogle gange lykkes vi med en smukt tom flyvning, som er let at hoppe på! Fordelen er ikke altid så let at bruge, som folk måske tror - især med konkrete rejseplaner eller ikke-fleksible tidsplaner - men det er stadig temmelig pænt.
4. "Dette er en fuld flyvning."
Har du nogensinde spekuleret på, hvorfor en flyveperson næsten altid angiver, at din flyvning er fuld, når en passager spørger om at flytte sæder under boarding? Boarding er aftaget, og du kan tydeligt se mange åbne sæder! Svaret: vi vil ikke, at boarding skal være en fri for alle. Så snart vi fortæller dig, at det ikke er en fuld flyvning, hvad skal du, passageren, gøre? Sid uanset hvor pokker du ønsker. På grund af Murphys lov vil den, der faktisk har dette sæde, se dig sidde der og bosætte dig et andet sted. Derefter gentager processen sig og resulterer i fuldstændig kaos, når kun mellemste sæder er tilbage, og nogen kaster et raseri, da de specifikt reserverede et vinduesæde. Også - selvom flyet næsten er tomt, kræver flyet en vis vægt og balance for start, som dine tildelte sæder med vilje opnår. Vent, indtil sikkerhedssele-skiltet slukker, og flyt til et åbent sæde, hvis du ønsker det. På det tidspunkt er der ingen, der vil stoppe dig.
5. "Sikkerhedsselen er aktiveret."
Du spurgte, om det var OK at gå på toilet, så hvorfor svarer din flyvning med dette? Fordi det er alt, hvad vi virkelig kan sige! Når sikkerhedssele-skiltet er tændt, er det teknisk usikkert, at du er oppe og går rundt. På det tidspunkt kan vi ikke give dig tilladelse til at gå på badeværelset. Bare tænk på dig selv - ville jeg stå op og flytte rundt på en rutsjebane? Dette ligner overraskende vores situation! Men på samme måde kan vi ikke forhindre dig i at bruge badeværelset, hvis det er en nødsituation. Vi kan ikke sige ja, og vi kan ikke sige nej, så”sikkerhedssele-skiltet er tændt”.
6. "Vil du tage vognen ud?"
De fleste luftfartsselskaber kræver, at deres flyvende tager vogn til drikkevarer / snack / måltider under service. Men lejlighedsvis (især på lavprisselskaber, fordi de fleste varer er til køb), foretrækker flyvertagerne at tage ordrer og løbe tilbage til galeien for at hente genstandene. Nogle ser det som lettere på denne måde; andre kan lide at have vognen der for hurtigt at få fat i ting, mens den anden flyvning ringer ordren. Men i tilfælde af potentiel turbulens er det muligvis ikke engang en sikker mulighed at tage vognen ud.
