Nyheder
Fem måneder efter nedbruddet af Lion Air Flight 610 og mindre end en uge siden nedbruddet af Ethiopian Airlines Flight 302 - begge involverede Boeing 737 Max 8s - har Boeing annonceret, at flymodellen vil modtage opdateret flykontrolsoftware. Dette er en indsats ikke kun for at forhindre fremtidige hændelser, men også for at forsikre det internationale samfund om, at dets fly er sikkert at flyve. Flere flyselskaber har jordet deres 737 Max 8-fly, og flere lande, herunder hele EU og Storbritannien, har forbudt flymodellen fra deres luftrum, og Boeing er ivrig efter at få sin flåde op og køre igen.
I en erklæring fra 11. marts 2019 insisterede Boeing på, at dens Max 8'er allerede er sikre, og at denne opdatering blot gør dem mere så. Den nye flykontrolsoftware, siges det, er designet “til at gøre et allerede sikkert fly endnu sikrere. Dette inkluderer opdateringer til flyvekontrolloven (Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS)), pilotvisninger, betjeningsvejledninger og besætningsuddannelse.”
Boeing har ikke annonceret nogen fysiske ændringer i flyene, men opdateringen forventes frigivet over hele 737 Max-flåden i de næste par uger. Ved at forbedre MCAS håber Boeing at hvile enhver bekymring omkring sine flys sikkerhedskapacitet.
Ifølge Business Insider, da Max-flyene har større motorer, måtte Boeing ændre den måde, hvorpå den monteres motorer på den nye model. Dette forstyrrede flyets tyngdepunkt og fik Max-modellerne til at vippe næsen lidt opad under flyvningen. MCAS antages at modveje denne tendens og pege næsen nedad. Rapporter fra Lion Air-undersøgelsen - og spekulationer under den aktuelle Ethiopian Airlines-undersøgelse - viste, at en defekt sensor muligvis har udløst MCAS på det forkerte tidspunkt, kort efter start.
H / T: Business Insider
