Nyheder
At sige, at 737 Max har modtaget dårlig presse i det seneste, ville være en underdrivelse, da flyets mangelfulde flykontrolsystem har ført til to separate, dødelige nedbrud, en i Indonesien i oktober og en anden i Etiopien i marts. Efter masseforholdene på alle Boeing 737 Max 8s, ruller Boeing nu sine nye og (forhåbentlig) forbedrede versioner ud, med en vigtig forskel - lyveriet lyder "737-8200" og ikke "737 Max."
Ændringen blev bemærket, efter at fotos blev frigivet af den nye 737, der var klar til levering til Ryanair. Det europæiske budgetflyselskab bestilte 135 nye 737 Max-modeller, hvoraf fem var planlagt til levering i efteråret, rapporterede The Guardian.
Der har ikke været nogen officiel kommentar fra hverken Ryanair eller Boeing om spekulationerne om omdannelse, selvom fotografier af flyet tydeligt viser navneændringen. Da livskravet helt og holdent vurderes af luftfartsselskabet, ikke producenten, er betegnelsen “737-8200” værket af Ryanair, sandsynligvis ivrig efter at adskille sig fra foreninger med den urolige model.
I øjeblikket er Boeing i færd med at opgradere flyets flykontrolsystem, men en anden potentiel risiko for 737 Max 8 er blevet identificeret af Federal Aviation Administration (FAA) i flyet under simulatorforsøg.
FAA tweetede den 26. juni 2019,”På det seneste nummer er FAA's proces designet til at opdage og fremhæve potentielle risici. FAA fandt for nylig en potentiel risiko for, at Boeing skal afbøde.”Og selvom problematikens detaljer stadig er uhyggelige, fortalte en kilde til BBC,” Under simuleringstest i Boeing i sidste uge opdagede FAA-testpiloter et problem, der påvirkede deres evne til at følg hurtigt og nemt de krævede gendannelsesprocedurer for løbende stabilisatortrimning (dvs. for at stoppe stabilisatorer på flyets hale bevæge sig ukontrolleret). Problemet blev sporet til, hvordan data behandles af flycomputeren.”
Boeing 737 Max 8s er jordet indtil efteråret, men nogle siger, at flyet sandsynligvis ikke vil flyve før 2020.
