Tech + apps
New York Citys nyeste transportform ligner noget ud af en reklame for at turnere Italien af Vespa. Revel, et app-baseret elektrisk knallertudlejningsfirma, har dækket gaderne i Brooklyn og Queens med middelhavsblå knallertescootere, der er lige dele praktisk, sjovt og ja, risiko.
Revels knallerter er et sted mellem scootere og motorcykler. Knallerterne når op til 30 miles i timen og er gade lovlige, men du kan ikke tage dem på motorveje eller større broer. Du har ikke brug for motorcykellicens eller tidligere motoriseret to-hjulet kørselsoplevelse, men du behøver at være 21 år eller ældre med et gyldigt kørekort og en (relativt) ren rekord. Deres større størrelse betyder, at de ikke kan stables på et eller andet hjørne, ligesom Fuglescootere i vest. Alligevel er der en kvalitet, der gør Revel mere som en cykelandel end noget andet: alt hvad det kræver er $ 19 og omkring en 15-minutters verifikation over, at appen skal starte.
Det er let at blive lidt overrasket over det enkle ved det hele. Jeg tog en op efter brunch i DUMBO-kvarteret i Brooklyn på en nylig sommerdag. Mine venner og jeg opdagede dem uden for restauranten. Den næste ting, vi vidste, at vi ignorerede skrammerne op på siden af hjelme og sprang videre. Begynd at afslutte, det tog ca. 20 minutter, før vi kørte på gaderne, som om vi var i en Brooklyn-nyindspilning af romerske ferier.
Sådan køres på en Revel-knallert
Foto: Revel
At finde en knallert er let. Alt hvad du skal gøre er at vælge en Revel på kortet i appen. Du kan enten reservere det 15 minutter før tiden eller booke det lige da og der. Reservationen giver dig mulighed for at tage dig god tid til at gå til knallertens placering, før den samles op af en anden rytter, men jeg har haft flere tilfælde i løbet af den sidste halvanden måned, hvor den, jeg reserverede, ikke var, hvor appen sagde, at den var.
Hver tur er $ 0, 25 pr. Minut, mens du kører, og $ 0, 10 pr. Minut, når du sætter din ride pause. Der er også et gebyr på $ 1 for at starte for en rytter og $ 2 for to ryttere. Der er 40 procent rabat for alle, der er på offentlige hjælpeprogrammer. Fra min erfaring er omkostningerne et par dollars mere end at tage metroen (og meget mindre gå), men et par dollars mindre end at tage en rideshare som Uber eller Lyft. Hver Revel har en rækkevidde på 60 miles, og virksomheden overvåger knallerter og bytter batterier, når de bliver lave.
Det første minut på knallerten er gratis, så du har tid til at justere dine spejle og sætte de bemærkelsesværdige rene hjelme, der er låst i lasterommet (tilsyneladende renser de dem "hvert par dage", men Revel ville ikke underbygge det for os). Så er du god til at gå.
Den første tur er den sværeste, fordi det er alt for nemt at undervurdere, hvor rørende disse knallerter er. Når du først har faldet ned, ligner det imidlertid at køre på en cykel, der går 30 km / t. Tophastigheden er lige i den balance mellem hurtigt nok til at følge med andre køretøjer i byens berygtede trafik, men alligevel ikke så hurtigt du har lyst til, at dit liv er i fare.
Knallerterne skal parkeres ved at tage plads på et sted på gaden på en lovlig parkeringsplads. Pas på gaden rengøringsdage, og hvilke områder der er begrænset - det er sværere end det lyder for nogen, der ikke kender parkering i NYC. Den sidste person, der kører på knallerten, er ansvarlig for eventuelle billetter eller bøder i 24 timer efter parkering, selvom dit ansvar slutter, så snart en anden rytter lejer knalleren. I slutningen af juni fortalte virksomheden The Verge, at hver af de 1.000 knallerter i gennemsnit var seks rides om dagen.
Er Revel-knallerter sikre?
Foto: Revel
Jeg nåede ud til Revel gennem mærkets kontaktside med spørgsmål om sikkerhed. Jeg modtog et opkald fra et PR-selskab kort efter at have spekuleret på, hvad historien handlede om, og derefter en e-mail med et standard faktablad, der undgik spørgsmålene.
Måske har virksomheden grund til at være defensiv. New York Times skrev, at det er alarmerende, hvor let det er for folk at leje og køre. Vice gik med overskriften, "Revel Mopeds vil ikke løse transittkrisen og kan få folk dræbt."
Så er der statistikken. Ifølge New York City Department of Transportation er to procent af de registrerede køretøjer i byen motorcykler, men de tegner sig dog for 14 procent af trafikdødsfaldene. At sammenligne en motorcykel med en Revel er ikke perfekt, men det er heller ikke ligefrem æbler til appelsiner (New York klassificerer knallerterne som "Klasse-B-motorcykler med begrænset anvendelse"). Størstedelen af dødsfaldene i motorcykler var på byens gader, ikke på motorveje, og 43 procent af de omkomne involverede en rytter, der ikke havde ret til at køre den. Hvis du hellere vil tænke på Revels knallerter som tættere på cykler med lidt mere umph (trods ikke at være i stand til at køre i cykelstier), er det heller ikke godt. New York City er midt i en cykeldødskrise med 17 cyklister, der er dræbt siden starten af 2019, og ryttere iscenesætter”die-in” -protester i Washington Square Park med et mål om at sikre bedre regler.
Anekdotisk er den farligste del af brugen af Revel andre drivere. Jeg har fået biler skåret foran mig og smadre på deres bremser, folk går uden at kigge, mens jeg svinger rundt omkring dem, og biler skifter pludselig foran mig uden at bruge deres blink. Selvom jeg aldrig har været i en knallertulykke i 15-pluss forlystelserne, jeg har kørt, har jeg kørt masser af knallerter med styrtmærker og har været nødt til at bruge knallertens høje horn mere, end jeg gerne vil indrømme.
Revel kom ikke tilbage til mig angående spørgsmål om byens allerede overfyldte gader, problemer med parkering og kørebilletter og tilbageslag mod folk, der parkerer i områder uden park. Virksomheden nægtede også at besvare et spørgsmål om, hvad Revels ansvar er over for første gang ryttere fra et sikkerhedsmæssigt synspunkt.
Undgås til side, det er ikke en total gratis for alle. Hver knallert er sikkerhedscertificeret af det amerikanske transportministerium og er registreret i New York Department of Motor Vehicles. Der er to hjelme, en stor og en lille, og knallerterne og brugeren er forsikret med ansvarsforsikring fra tredjepart for op til $ 50.000. Revel tilbyder køretimer, selvom de ikke kræves.
Ryttere er ude i det fri, så det er ikke så sikkert som en bil. Imidlertid føler langt de fleste ride ikke usikker.
Hvor du kan ride Revel i New York City
Der er 1.000 knallerter på gaderne i Brooklyn og Queens. I Brooklyn når serviceområdet toppen af Greenpoint mod nord, kanten af Bushwick mod øst, ned til Industry City i syd og langs havnefronten Dumbo, Brooklyn Heights og Red Hook. Tjenesten er begrænset til Astoria, Sunnyside og Long Island City i Queens. Arbejdstid er 05:00 til midnat.
Hver Revel spores af GPS. Hvis en chauffør går ud af det tilladte serviceområde, siger virksomheden i et faktablad, at de "vil komme i kontakt med ryttere for at bede dem om at dreje rundt."
Broer og motorveje er forbudt - inklusive broer, der forbinder Brooklyn og Queens. På trods af begrænsningerne er der få bedre måder at komme rundt på i bydelene, som begge mangler metroer for folk, der ønsker at gå nord og syd.
