Cykling
Foto af hurtigere panda kill kill
Smør kæden ned, indstil gearene, og stropp på en hjelm. Det er tid til at køre!
15. OKTOBER VAR DEN ANDEN ÅRLIGE NATIONALE RIDT TIL ARBEJDSDAG I AUSTRALIEN. Staten Victoria har været ved det i 14 år, men begivenheden er nu gået landsdækkende. National Ride to Work Day er designet til at fremme bevidstheden om denne grønne og sunde alternative transportform.
Sidste år var 25% af de registrerede ryttere på National Ride to Work-dagen første gang. Af disse nyuddannede kørte 29% stadig på arbejde fem måneder senere.
Mere statistik fra sidste års begivenhed: 299.151 kilometer blev omdirigeret fra biler til cykler, og atmosfæren blev skånet med anslået 89, 17 ton drivhusgasser.
Tallene lyver ikke: programmet fungerer.
Gør farten
National Ride to Work-dagen var den perfekte mulighed for at få min bevægelse fra tog til cykel; det sidste trin i min transportgrønne revolution.
Jeg er ikke fremmed for at cykle. Jeg har ikke en bil, så hvis jeg ikke er på en sporvogn, kan du finde mig, der trækker ned ad gaden med en pannier fuld af frisk frugt, eller mine tennisracket slynges over skulderen.
Jeg har altid troet, at det ville være en stor hovedpine at cykle til arbejde. At slå rundt om en tøjskift, brusebad på arbejdet og skifte igen for at køre hjem, appellerede ikke til mig. Hvordan finder jeg det?
Foto af celesteh
Et naturligt rush
Jeg opdagede, at jeg kan cykle på samme tid, det tager at fange et tog og amle ind på kontoret. Og hvad en måde at sparke på dagen. Hvem har brug for kaffe? Efter et hurtigt brusebad følte jeg mig opdateret og energisk.
Cykelruter og cykelstier er eksempler på, hvordan byer kan vise, at de er seriøse i at lokke folk ud af deres biler. Melbourne er fantastisk med hensyn til plads til cykler på byens veje.
Men trods dedikerede baner og stier vil de fleste lokale fortælle dig, at det er farligt at cykle. Hvorfor det?
Crash kursus i cykelsikkerhed
Da jeg boede i Vancouver kendte jeg en ivrig cyklist. En dag kysste han sin kone og sin nyfødte søn farvel og sagde:”Jeg kommer snart tilbage”. Den næste ting, han vidste, at han var på hospitalet.
En person åbnede blindt en bildør, da han kørte forbi. Han fangede hjørnet af døren med brystet, åbnede et gapende sår og fløj, før han knækkede håndleddet ved stød på vejen.
Et par k er hurtigere, et par centimeter til højre, og hvem ved, hvordan det ville have afsluttet. Han var faktisk en heldig mand.
Vi har ikke brug for nogen uddannelse
Bortset fra at levere en strimmel asfalt, bør der gøres mere for at sikre, at ryttere kører den sikkert til og fra kontoret. Driver (re) uddannelse og opmærksomhed er nødvendig. Lige nu er cykling i byen beslægtet med de cop-træningssimuleringer i Police Academy-film.
Men i stedet for pap-pop-ups, er det et ton metal på hjul. Du ruller forsigtigt fremad og ud af ingenting, BAM! en parkeret bils dør svinger åbent, eller ACK !, du er næsten sidevisket, da en chauffør undlader at kontrollere skulderen.
Foto af kirstykat
Faktum er: Mange bilister respekterer ikke cyklister. De gør ting som at gå hurtigere og derefter afskære dig for at dreje rundt. Min personlige favorit er, når de trækker sig bagfra og skyder den forbi i stedet for at passere forsigtigt. Jeg kan forestille mig deres tanker, når de hvidknækker rattet: "Venligst ikke slå ham, ikke slå ham."
I samme åndedrag vil jeg også berate ryttere, der ikke respekterer vejens regler. At handle uforudsigeligt, dreje mellem køretøjer og unødvendigt blokere trafik er opførsel, der gør bilister gal. Vi har alle en rolle at spille for at holde forholdet mindeligt.
Hvem vi kan lære af
I lande som Frankrig, Spanien og Italien respekteres cyklister. I det franske landskab kan du ikke køre et par klik uden et vejskilt, der minder førerne om at give ryttere en bred køje.
Motorkørsel gennem Pyrenæerne møder du grupper af cyklister. Ingen passerer dem, medmindre det er helt sikkert. Biler stiller op som et langsomt vogntog og følger pakken, men tålmodighed regler her. Der er ingen hylning eller rystning af knytnæve. Køretøjer og cykler lever i harmoni.
Det er bydende nødvendigt, at kulturen i cykel-uvenlige byer ændres. Ingen skulle være nødt til at føle sig bange for, at de kommer til at møde deres producent, mens de simpelthen er ved at dreje til højre.
Foto af rhurtubia
Værd at indsatsen
På trods af den iboende fare for at være på farten med biler er cykling en relativt sikker aktivitet. I sidste ende er det op til dig at være opmærksom på vejen.
Overhold reglerne, hold dig opmærksom, vær synlig og vær venlig … BJÆR HELMET
Fra et økonomisk perspektiv er det også umagen værd. Jeg sparer $ 1.456 pr. År i transitomkostninger ved at køre på min cykel. Hvis du betaler for varmt vand, skal du få virksomheden til at gå på regningen ved at brusebad på arbejdet. Hvis du udelukkende går på gymnastiksalen for en træning i hjertet, skal du annullere dit medlemskab.
Det er en givende transportform. Din krop vil takke dig. Jorden vil takke dig. Selv chauffører vil takke dig; når alt kommer til alt er de en bil tættere på at arbejde i trafikken.
Hvis indstillingen er der for dig, siger jeg, kør med den!
