Hvordan Manhattan kan se ud, hvis havets niveau fortsætter med at stige. Fotoillustration af John Blackford; originalt fotografi af Cameron Davidson (vist i Vanity Fair)
Med vores nuværende teknologiske og økonomiske modeller? Absolut ikke. Ingen tvivl om det. Petroleum er en ikke-vedvarende ressource, internationale krig føres over den, og miljøet desimeres i processen.
Der er dog ingen grund i verden til, at vi ikke kan ændre vores livsstilsvaner.
Men vi er nødt til at holde op med at lede efter helte, der leder os. Vi er nødt til at begynde at anerkende den sande magt, vi har i os selv. Og denne magt er bevidst forbrugerisme.
Hvert produkt, vi køber, enhver service, vi køber, hver stykke, vi forbruger, og hvert køretøj, vi rejser i, har en reel og ubestridelig effekt på verden. Mit personlige mål i løbet af det næste årti er at hæve rammen for min egen livssituation så højt som muligt, med det endelige resultat "total bæredygtighed".
Viljen til at ændre sig
I begyndelsen af 2006 vil jeg være begyndt som en overvægt, uformet forbruger med et gennemsnitligt kreditkortgæld og personlig ejendom. Ved udgangen af 2016 vil jeg være en skuldfri, i form af mand, der producerer sin egen mad og faktisk lægger mere i miljøet, end han tager væk.
Og jeg vil dokumentere hvert trin på denne rejse, så andre kan finde ud af, hvordan man gør det for sig selv.
Hvis du ser på alle de valg, jeg har taget i det forløbne år (slippe af med min bil, shoppe på landmandens markeder i stedet for købmandsforretninger, minimere mængden af plastprodukter, jeg har købt), har jeg reduceret min kulstofemissioner og olieforbrug til niveauer, der vil afbalancere med mængden af internationale rejser, jeg skal gøre i år.
Men fly er berygtet for mængden af emissioner, de frembringer, og jeg er mere end opmærksom på dette.
Beregning af dit carbon footprint
Derfor bruger jeg også”kulstofudregning” på min rejse, som tilbydes af virksomheder som f.eks. Green. Der er mange forskellige måder at gøre dette på, men de måder, jeg har fundet mest effektive, er at plante nok træer til at absorbere de kulstofemissioner, som min tur vil udsætte, og at investere i solenergiselskaber for at hjælpe med at skabe et overskud af vedvarende energi.
Der er virksomheder derude, der kan hjælpe dig med at beregne dit carbon footprint og derefter lette de nødvendige handlinger for at nulstille det. Køber skal dog passe på, da mange virksomheder falsk hopper på båndvognen og “grønvasker” sig for at virke mere miljøvenlige end de faktisk er.
Nu vil jeg understrege, at kulstofkompensation på ingen måde er en catch-all, cure-all.
At afbalancere vores CO2-emissioner stopper ikke forureningen, der er forårsaget af minedrift og raffinering af olie. Det stopper heller ikke de internationale krige, der føres over det. Jeg ville hader at se folk vokse selvtilfredse og synes, at kulstofudregning er alt, hvad de skal gøre for at fortsætte med at rejse lange afstande.
Derfor foreslår jeg kun at bruge denne metode som et springbræt i den rigtige retning
Jeg synes, det er så meget vigtigt for os alle at personligt tage en oversigt over, hvor meget af et miljømæssigt fodaftryk vi efterlader verden, så vi kan fokusere på at mindske det fodaftryk hver dag, uge, måned og år - med målet at være totalt bæredygtighed.
Tænk på bevidst forbrugerisme som din værktøjskasse og udligning af kulstof som din hammer. Du kan dog ikke bare bygge et hus med kun en hammer, ikke?
