Rejsesikkerhed
DENNE SIDSTE Lørdag, i Calgary, Canada, trak embedsmænd en pilot af sit fly og arresterede ham. Han var blevet slukket fuld i cockpiten. Dette kom på hælene efter en anden hændelse i Indonesien i sidste uge, hvor et luftfartsselskab måtte skyde en pilot, der også blev fanget flyvende beruset. Denne pilot kom også til cockpiten. Passagerer blev alarmerede over hans slørede tale over højttalersystemet og rapporterede ham til myndighederne. Først da blev han fjernet fra flyvningen.
På dets ansigt er dette temmelig skræmmende: Vi synes godt om, at de mennesker, der flyver os, er - på det blotte minimum - ekstremt dygtige, så meget mindre ædru. Og det at piloterne kunne komme så langt er lidt skræmmende. Så hvad gør luftfartsselskaberne nøjagtigt for at beskytte os mod piloter, der er forbandet på gællerne?
Reglerne
Federal Aviation Administration (FAA) har en regel: 8 timer fra flaske til gas. Teknisk set kan piloter ikke lovligt drikke inden for 8 timer efter at de kom på et fly. FAA forbyder dem også at flyve, hvis de stadig føler virkningen af en tømmermænd (selvom dette er sværere at overvåge).
FAA håndhæver dette ved at give tilfældige narkotika- og alkoholtest til piloter. Den gode nyhed er, at det er temmelig sjældent, at en pilot mislykkes i en test. I 2015 mislykkedes kun 10 af 12.480 piloter, der blev testet.
Der er også foranstaltninger i lufthavnen for at forhindre en pilot i at starte fuld. I Canada i weekenden fungerede systemet: gateagenter, der mistænkte, at piloten havde drukket, og advarede co-pilot. Da co-piloten kontrollerede ham, blev han sendt ud i cockpiten.
Den indonesiske instans er mere alarmerende. Der blev frigivet en video, der viser piloten, som tydeligt snublede rundt, gik gennem sikkerhed og ikke blev stoppet. I USA og Europa er det noget, som sikkerheden skal holde øje med.
Systemet med at stoppe berusede piloter fra at flyve afhænger hovedsageligt af, at personalet i lufthavnen anerkender beruselse og kalder det ud. Det var, hvad der skete i Calgary-sagen - det er ikke, hvad der skete i Indonesien, og som et resultat mistede ledere i flyselskabet deres job.
Sker dette ofte?
Det korte svar er nej, men at det sker. Den lovlige grænse for alkohol i blodomløbet, mens du flyver, er lavere, end det er for at køre, og piloter er beruset meget sjældnere end chauffører er, men egentlig er enhver mængde beruset flyvning for meget.
Som passager er det bedste for dig bare at holde øje med dine piloter. Det er noget, alle skal deltage i politiet. Det var opmærksomme passagerer, der reddede flyvningen i Indonesien, det var alarmerende ansatte i Calgary. Bare hold øje med. Og måske ikke købe din pilot en drink i lufthavnsbaren.
