Rejsejob
Tiden er ikke let for små regionale flyselskaber. I det mindste ikke når det drejer sig om at fylde deres stabslister med piloter. Great Lakes Airlines, der opererede små fartøjer, der flyver til små markeder i Midtvesten og Mountain West, stoppede med at flyve den 26. marts. Hvorfor? Det ser ud til, at de ikke kan holde piloter i deres fly. Great Lakes er næppe alene. Små luftfartsselskaber rundt om i landet har udtrykt frygt for, at de ikke vil være i stand til at finde nok piloter til at drive deres forretning.
Skift rapporterede, at regionale flyselskaber, der driver forretning som den udtrykkelige version af større flyselskaber, dvs. United Express eller Delta Connection, har lettere ved at holde piloter på personalet, fordi det at arbejde med disse ruter kan tjene som et "in" med det større flyselskab og kan føre til en jobmulighed på linjen. Men for dem, der udelukkende opererer som uafhængige luftfartsselskaber, såsom Great Lakes, er det svært at tiltrække piloter. Situationen ser stigende ud, efterhånden som lufttrafikken bliver stadig mere overkommelig.
Men hvad nu hvis vi vendte mønten her og kiggede på dette fra et positivt perspektiv, i det mindste for håbefulde vingebærere. Lad os tage situationen med Reader A, en rullende social mediescroller, der er ulykkelig med sin nuværende koncert. Han længes efter eventyr, efter usete horisonter, og livet levede ud af en kuffert. Han foretrækker meget kontinental morgenmad frem for morgenmadsburrito-tilbudene på kaffestativet i lobbyen i hans kontorbygning. Faktisk vil Reader A så dårligt gå på vejen, at han er villig til at investere tid og penge for at få det til at ske. Det ville være rart, synes han, hvis denne indsats blev belønnet med, siger, et nyt job.
Nå, læser A, kan du være heldig. Hvis du virkelig er så villig og i stand til at investere i en karriereændring, som du hævder, bør du måske overveje at blive pilot.
Det er dog ikke en let koncert, som du bare kan flyve ind i. At blive en kommerciel luftfartspilot kræver en flyselskabsportpilotlicens, en proces, der tager mindst to år og meget hårdt arbejde. Men det er muligt, og processen er måske bare det spark i de bukser, du har brug for for virkelig at sprede dine vinger i karriere. Her er, hvad du skal gøre for at blive en kommerciel luftfartspilot:
Gør din research
Begynd med at surfe rundt på nettet og læse pålidelige kilder til viden. Pilot Career News er et godt sted at starte. Deres websted skitserer, hvad det kræver at blive pilot, suppleret med et væld af karrierebaserede oplysninger for at holde dig på sporet. Du har brug for medicinsk træning og selvfølgelig flyvetræning.
Tilmeld dig flyskole
Det er her ting begynder at blive spændende. ATP Flight School tilbyder et program, der lover, at du er klar om to år, giver eller tager et par måneder. Det starter lige fra, hvor Reader A er nu - sidder i en aflukke i et fuldstændigt ikke beslægtet felt. Programmet garanterer endda kandidater får et instruktørjob, der betaler $ 42.000 pr. År.
Arbejd virkelig, virkelig hårdt
Størstedelen af flygerpiloter skal have mindst 1.500 flyvetimer, før de er berettigede til at modtage ATP-licensen. Dette er ud over klassetidstiden og er grunden til, at det bliver så lang tid, at blive en certificeret kommerciel luftfartspilot. Når alt kommer til alt er folks liv i deres hænder. Dette er et felt, hvor det bestemt synes at være fordelagtigt at være for forberedt. Det ultimative mål er at få enten en ATPL (Airline Transport Pilot License) eller en MPL (Multi-crew Pilot License).
Find et job
Pilot Career News har bemærket, at mange af de højtstående pilotstillinger, der åbner i de kommende år, sandsynligvis vil være baseret i Asien og Golfregionen. Det er dog vigtigt at bemærke, at disse positioner primært vil blive udfyldt af kaptajner med mange års, hvis ikke årtiers, erfaring under deres bælte. Da større flyselskaber fortsat ansætter toppiloter fra regionale flyselskaber, vil de regionale flyselskaber fortsat ansætte dem med mindre erfaring, inklusive (forhåbentlig) Reader A, efter afslutningen af træning og eventuel certificering. Pilot Career Center er et godt sted at overvåge sammen med Karriere-sektionen hos regionale luftfartsselskaber.
Det er ikke en nem vej, men belønningen er en karriere, der er omtrent så langt over aflukket, som man kan få. Kan du lugte den genbrugte luft og hotelkaffe endnu?
