Krydstogter + bådrejse
Traditionelle krydstogter er næsten alle de samme: tusinder af gæster maler rundt i en flydende by, spiser tvivlsomme østers og bliver hyrdet til ikoniske steder som Venedig og Santorini. Det er en træt model, men det stilles sjældent spørgsmålstegn ved dem, der ønsker at nyde en nem, alt inklusive flydende ferie.
Alligevel er krydstogter kilden til mange rejserelaterede problemer. Det bidrager til de stadigt voksende problemer med overtourisme i kystdestinationer, der bliver trampet til næsten død. Men krydstogtskibe gør mere end at bringe for mange besøgende til mættede steder, de dumper også menneskeligt affald i havne og dræber kulturen i små byer, der helt skal ændre sig for at imødekomme forventningerne til udenlandske besøgende.
Heldigvis findes der krydstogter for etiske, tilbagevendende rejsende, der ønsker at opleve ad søvejen på en mere meningsfuld måde, hvilket muliggør opdagelse af populære destinationer som Thailand fra et helt unikt perspektiv væk fra skarer. Småskibstogter i Thailands Andamanhav tilbyder lige så meget skønhed og kultur som Phuket eller Koh Samui, men strande i Koh Yao Yai og Koh Rok Noi er alle undtagen tomme. Ombord på Peregrine Adventure's Panorama II til sin krydstogt på de thailandske øer får passagererne opleve førstehånds, hvorfor krydstogt med små skibe er den bedste måde at se Thailand på.
Hvad er småskibskrydstogt, og hvad sker der under en tur?
Som ethvert krydstogt bringer krydstogt med små skibe passagerer på land til havneplaceringer, men detaljerne mellem og under disse stop er meget forskellige, startende med hvad der foregår om bord. Panorama II maksimerer 48 passagerer (snarere end flere tusinde), selvom skibet kunne passe mere end det dobbelte. Dette gør det muligt for passagerer at skabe venskaber med stort set alle om bord, medarbejdere inkluderet, hvilket skaber en oplevelse, der føles ekstremt personlig (en solid mulighed for solo rejsende).
Foto: Patricia Sofra / Peregrine Adventures
På skibet spænder aktiviteterne om bord mellem planlagte thailandske madlavningskurser til improviserede dansefester om aftenen under den grønne glød fra de nærliggende rejerfartøjer. Det meste af tiden, der bruges om bord, er enten at spise eller slappe af, hvor meget af skibets faktiske bevægelse finder sted om natten mens passagererne sover. Ved middagen forbereder lokale guider (som er med gruppen i hele turen) passagerer til kommende vand- eller landaktiviteter med lektioner om kultur og økologi for mennesker og miljøer i Andamanhavet, hvilket udruster alle med den nødvendige viden til være de bedst mulige turister. Den lille størrelse betyder også god tid til yderligere spørgsmål.
Disse samme guider er eksperter på forsigtigt ledende passagerer gennem byerne, der blev besøgt under landudflugter, og tilbyder den slags nuance, som massiv skare aldrig kunne internalisere. Et af de mest mindeværdige stop er at møde Moken-folket, en søfarende etnisk gruppe af austronesisk oprindelse, som lever et semi-nomadisk, jæger-samlerliv (trods assimilationsforsøg fra thailandske og burmesiske myndigheder). Dette besøg nær Koh Surin Tai kræver meget følsomhed i betragtning af deres eksistens som etnisk mindretal, og det kunne således ikke gøres med en gruppe større end Panorama II'erne. Guiderne sikrer, at Moken-historier er i fokus under besøget, og holder hele oplevelsen på et minimum for at undgå at irritere lokalbefolkningen.
Hvem krydstogter på små skibe, og hvorfor?
Foto: Patricia Sofra / Peregrine Adventures
At være i stand til at slippe anker tæt på strande og byer, der ikke kan rumme skibe, der er større end Panorama II, giver en mere intim oplevelse, hvilket er et stort træk for dem, der vælger at rejse denne vej. De risikerer ikke at blive forhastet gennem en standardaktivitet bygget til tusinder af passagerer på én gang; I stedet kan krydstogere på små skibe tilbringe tid på steder som Baan Talay Nok-landsbyen, som blev ødelagt af tsunamien i 2004, hvor de lærte de mennesker, der blev ramt af tragedien, at kende og med nok tid til at se og spørge førstehånds hvordan de kommer sig. Selv en aktivitet, som er så useriøs som at kigge efter skærmens firben på Koh Surin Tai, er mere dejlig, når man ikke bliver forhastet af frygt for at gå glip af opfordringen til at gå tilbage ombord.
Foto: Patricia Sofra / Peregrine Adventures
Krydsere med små skibe har en tendens til at være på den mere aktive side med langvarige landbesøg og rigelige vandbaserede aktiviteter, der holder folk travlt under hele turen. Nysgerrighed er et kendetegn, der kendetegner krydstogtere på små skibe, og selv dem med forskellig alder og fysisk evne har en tendens til at være entusiastiske over hvad der er i vente.
Virkningsspørgsmål, for planeten og for mennesker
Foto: Patricia Sofra / Peregrine Adventures
Effektivitet gør det muligt for gigantiske krydstogtskibe at bevæge sig så mange passagerer som muligt gennem de samme områder igen og igen, hvilket bidrager til overtourisme og ofrer både miljøet og de lokale menneskers liv af hensyn til bundlinjen. Dette er ikke til at sige, at krydstogtskibe ikke beskæftiger sig med deres fortjenstmargener, men der er ingen tvivl om, at 48 mennesker vil skade en snorklingplads, som langt mindre end 1.000 eller 10.000 mennesker ville gøre, og madaffald vil være mere begrænset, når fokus handler ikke om madlavning så meget som menneskeligt muligt.
Foto: Patricia Sofra / Peregrine Adventures
Faktisk fokuserer Peregrine Adventures ganske lidt på mad, især hvordan og hvad de lokale spiser, og involverer passagerer i denne oplevelse som en form for kulturel nedsænkning. I Baan Talay Nok viser de lokale besøgende, hvordan de tilbereder mad og inviterer dem til at hjælpe med at åbne kokosnødder og tilberede søde godbidder over ilden. Dette understøtter den lokale økonomi, lærer teknikker til at undgå madaffald og er generelt en lækker oplevelse. Der er ikke noget effektivt ved det, men det ender med at være gavnligt for både lokale og rejsende.
Når man sejler gennem de hvide sandstrande og kalkstensklipper på de thailandske øer i Andamanhavet med Peregrine Adventures, er der en enorm vægt på at være laveffekt. Dette opnås gennem små gruppestørrelser, hvilket betyder mindre køretøjer og understøttende boutique-indkvartering og lokale restauranter snarere end kæder. Det er meget lettere at være en ansvarlig rejsende, når en anden har foretaget al research for dig og kan vise dig, hvordan det gøres. Og det er meget sjovere at udforske Thailands sydlige øer, når du ved, at du gør alt, hvad du kan for at holde det så smukt som hvordan du fandt det.
