Rejse
Foto: bhav.bhav
Abbie Mood henter nogle offentlige transportmuligheder under en nylig tur til Amsterdam.
TENKNINGEN PÅ min første dag i Amsterdam gik sådan sådan:”Jeg vil erobre Amsterdam til fods! Jeg har mit praktiske kort, og jeg kan finde ud af denne ting. Hvor hårdt kunne det være?”
Og så indså jeg, at Amsterdam er en rigtig stor by.
Jeg var på besøg i et par dage for den store genåbning af Hotel Novotel, og de havde tilsluttet mig et "jeg amsterdam" -kort. Det gav mig dybest set fri regeringstid for de største attraktioner i byen såvel som dens offentlige transportmidler.
Jeg er stolt over mine navigationsevner i nye byer, men Amsterdam var en anden historie. Dette sted har en metro, biler, cykler, motorcykler, både, sporvogne, busser og tog. Alle disse indstillinger oversættes til større adgang, hvis du ved, hvordan du bruger dem - og stor forvirring, hvis du ikke gør det.
Foto: Bjørn Giesenbauer
Den nemmeste måde at nedbryde det på er:
- Tog skal til lufthavnen og andre byer / lande
- metroen er til at komme ind og ud af byen til forstæderne
- både er til sightseeing grupper som hop-on-hop-off museum ture
- biler er for de ambitiøse (det er vanskeligt at komme rundt på en stor bys turistdestinationer i bil)
- cykler og motorcykler er til beboere og dristige turister
- og sporvogne og busser er den nemmeste og billigste måde for enhver at komme fra A til B, med sporvogne er det bedste valg (og også min valg af transport) i løbet af dagen.
Hent dine billetter
Hvis du kommer til at ramme mange af de største seværdigheder, kan du overveje et 24-, 48- eller 72-timers I amsterdam-kort, som enten får dig ind eller får dig rabat på de fleste museer og andre seværdigheder, mens den fungerer som et multitransportkort i samme antal timer.
Selvfølgelig er individuelle billetter også tilgængelige. De koster 1, 60 € og giver 1 times rejsetid på bus, sporvogn eller metrosystem. Få din billet ombord på bus og sporvogn. ved metroen fra en billetmaskine.
Foto: Forfatter
Stripbilletter (strippenkaart) er en anden god handel og kan købes over hele byen. Standard strippenkaart leveres med 15 strimler og koster € 6, 50.
Når du kommer på sporvognen eller bussen, skal du fortælle lederen om din endelige destination, og han / hun vil stemple det rette antal strimler til dig. En tur rundt Amsterdam Central koster normalt 2 strimler, og en nærliggende by spiser sandsynligvis 4.
Hvis du opholder dig flere dage, eller planlægger at løbe rundt i hele byen som jeg gjorde, er en 24-, 48-, 72- eller 96-timers GVB-billet muligvis det bedste valg. Denne tillader ubegrænsede kørsler på sporvogn, bus og metro og aktiveres, når du stryger den til din første tur.
De er også rimelige priser: 24 timer for € 7, 00, 48 for € 11, 50, 72 for € 15, 50 og 96 for € 19, 50. Der er endda 120-, 144- og 168-timers billetter til uges lange besøg.
Hent disse på GVB's offentlige transportkontor, ethvert turistkontor, eller du kan få et døgnkort, når du går ombord (men det koster € 0, 50 ekstra).
Jeg har min billet, hvad nu?
Jeg boede i forstæderne, så jeg startede altid ved Centralstationen (via metroen), som er, hvor de fleste sporvogne og busser starter og slutter.
Foto: Marco Raaphorst
Det er nyttigt at have et kort eller vide, hvilken sporvogn du leder efter, fordi jeg fandt, at kortene blev indsendt som en smule forvirrende. Hvis din har sporvognsruterne på det, skal du kigge efter det blå nummer, der ligger tættest på den attraktion, du besøger, og gå på den rute.
For eksempel, hvis jeg tager til Amsterdam Historical Museum, finder jeg det på kortet og ser efter de nærmeste blå numre, som er 1, 2 og 5. Enhver af disse sporvogne vil tage mig der, og de forlader alle fra hovedbanegården. Så hvad der kommer først, spring ombord!
Sporvogne 1, 2 og 5 bringer dig til de fleste seværdigheder - de løber nord-syd fra Central Station til Dam Square til Leidseplein til Museumplein. De går fra vestsiden af stationen foran en række butikker.
Hvis du går tabt, skal du komme tilbage til Centralstationen og starte forfra igen.
