Rejse
MatadorU-studerende Dylan Edwards dækker det grundlæggende for at komme på en cykel og sejle i Himalaya.
Jeg var i POKHARA efter en lang tur i Annapurna Range, da jeg bemærkede en flyer fra en lokal virksomhed, der tilbyder motorcykeltimer. Jeg havde aldrig været på en motorcykel i mit liv, men jeg havde altid ønsket at prøve det.
Jeg tilmeldte mig Hearts & Tears Motorcyklub og tog to ridekurser - begynder og avanceret - og tilbragte derefter en uges ridning i bjergene omkring Pokhara. Jeg kan ikke anbefale det nok - at opleve landet på en motorcykel var et af de største højdepunkter på min tur.
Imidlertid er ridning i Nepal sandsynligvis meget anderledes end at køre i dit hjemland. Her er hvad du har brug for at vide.
Foto: Wonderlane
Før du starter
Først skal du have et gyldigt kørekort. Det behøver ikke at være en international licens eller en motorcykellicens; din regelmæssige vil gøre. Politiets kontrolpunkter er noget almindelige, og du får bøder, hvis du ikke har et. Der vil også være store problemer, hvis du er involveret i en ulykke uden licens.
Få desuden rejseforsikring. Sørg for, at det dækker medicinsk evakuering, bare i tilfælde af det. Jeg har brugt World Nomads og er tilfreds med deres dækning.
Du skal også overveje sikkerhedsudstyr. Gear i høj kvalitet, især en sikker hjelm, er ekstremt vanskeligt at finde i Nepal, så hvis du planlægger at bruge en masse tid på ridning, kan det være en god idé at bringe det hjemmefra. Virksomheden, jeg tog klasser med, leverede en sikker, velarmet hjelm og ridejakke, men jeg kan ikke sige det samme for de andre tøj, jeg lejede cykler fra.
Motorcykler i Nepal
Efter min mening er der to slags cykler i Nepal: Royal Enfield og alt andet.
Hvilken slags du vælger afhænger af, hvad du vil gøre. Hvis du bare lærer at ride, eller hvis du kun planlægger at køre rundt i byen, du besøger og vove dig ud til et par omgivende landsbyer, vil en lille (100 til 180 cc) japansk cykel gøre. Disse er langt de mest almindelige - de er pålidelige, gaseffektive og relativt billige at leje eller købe.
Foto: Forfatter (Alle rettigheder forbeholdes)
Hvis du på den anden side planlægger at foretage udvidede ture, motorcykeltur eller bare ønsker en rigtig "Easy Rider" -oplevelse, er Royal Enfield vejen at gå.
Royal Enfield Bullet… disse klassiske cykler er stadig bygget på et britisk design fra 1950'erne. Faktisk var Royal Enfield oprindeligt et britisk firma, men nu er alle Enfields fremstillet af Royal Enfield of India. Disse arbejdsheste leveres med enten en 350- eller 500cc-motor, og når man kører med det, får man lyst til at trænge ind i en tidsmaskine.
Selvfølgelig er de ikke de mest pålidelige cykler i verden, og du vil næsten helt sikkert have noget galt, hvis du planlægger at bruge en betydelig mængde tid på en. Men næsten enhver mekaniker i Nepal (og Indien) kan arbejde på dem, og dele og arbejde er latterligt billige.
At få en cykel (3 muligheder)
1. Du kan medbringe en motorcykel uden for landet. Jeg mødte en hel del mennesker, der bragte en fra Indien. Det er almindeligt at købe en cykel i Indien og derefter køre den op til Nepal, hvor den kan videresælges til en, der ønsker at tage hjemrejsen.
Hvis du planlægger at gøre dette, skal du bemærke, at den største tilladte motor i Nepal er 650cc, at cyklen kun kan være i landet i op til tre måneder, og du bliver nødt til at betale et "vejskat" -gebyr ved indrejsen - omtrent USA 75 dollar pr. Måned for det tidspunkt, cyklen skal være i Nepal, betalt på forhånd.
2. Du kan købe en cykel i Nepal. En motorcykel, der er købt i Nepal, er meget dyrere end en, der er købt i Indien på grund af den høje importafgift, men det store plus er, at den kan lovligt registreres i dit navn, hvilket betyder, at du kan tage den med hjem, hvis du vil.
Tjek her for mere information om køb af cykler.
Foto: AnnieGreenSprings
3. Men den nemmeste måde er blot at leje en. Udlejningsbutikker er almindelige i turistområder, såsom Lakeside i Pokhara, men beder rundt om en pålidelig, pålidelig butik. Selvom min oplevelse hovedsageligt var positiv, hørte jeg historier fra andre, der blev opkrævet et heftigt gebyr for skader, de ikke forårsagede.
Sørg for at inspicere cyklen grundigt med den person, du lejer af, før du accepterer noget. Jeg vil foreslå at tage et kamera med og tage billeder af cyklen og eventuelle eksisterende skader, mens lejeren står der sammen med dig. Bemærk også, at du bliver nødt til at forlade dit pas som depositum for cyklen.
Omkostningerne varierer meget afhængigt af cykeltypen, og om du lejer eller køber. Da jeg sidst var i Pokhara - november 2010 - lejede jeg en god stand Royal Enfield (skadesforsikring inkluderet) var i nærheden af USD 60 pr. Dag.
Hvis du planlægger at tage en organiseret motorcykeltur, vil prisen være meget højere. På flip side gik en "fungerende" Honda eller Yamaha for omkring 500 nepalesiske rupier - omkring US $ 7 pr. Dag efter køb. Jeg er ikke en god haggler, så du får muligvis en bedre aftale.
Hvad man kan forvente på vejen
Den bedste måde at beskrive nepalesisk trafik er "total kaos."
Den første del af min træningskursus fandt sted på et åbent felt, væk fra de hektiske gader i Pokhara, men midt på dagen var det tid til at komme på vejen og øve de færdigheder, jeg havde lært i reel trafik. Jeg var nervøs, selv med instruktørens beroligelse.
Foto: AnnieGreenSprings
Da vi nærmet os hovedgaden, blev de brændende bilhorn højere og højere. Da det var tid til at komme ind i trafikken, var jeg nødt til at fokusere på ikke at stoppe cyklen, forsøge ikke at ramme nogen af de mennesker, der gik ud på vejen, de mange køer, der svingede rundt, kyllinger og hunde boltet fra sidegræder og forsøgte at holde trit med den jævne strøm af zigzagging-taxaer og leveringsbiler.
Stopskilte og trafiklys er ikke-eksisterende, og du lærer hurtigt, at det større køretøj altid har ret.
Nogle ting, du kan støde på på Nepals veje (lejlighedsvis alt på én gang):
- Folk træder blindt ind i trafikken sammen med køer, bøffler, æsler, hunde, kyllinger og aber
- Lastbiler, busser, biler, traktorer, motorcykler, scootere, cykler, folk der skubber madvogne
- Kæmpe huller, mursten, snavs, grus, sand, mudder, klipper, faldne trægrene, diverse autodele og masser af ko lort
På min første dag, hvor jeg kørte alene, gik jeg ud på en tidlig morgencruise. Højt oppe i bakkerne kom jeg omkring en stram hårnålsvending og bemærkede klipper og snavs i vejen, og jeg bremsede for at undgå det. I det øjeblik kom jeg langt nok rundt om svingen, at morgensolen var direkte i mine øjne, og jeg kunne næppe se en ting.
Pludselig ramte jeg noget, håndtagsstængerne rykkede til venstre, cyklen var nede, og jeg lavede et baglæns svulst på tværs af fortovet. Jeg stoppede med et tunk, da bagsiden af min hjelm fik kontakt med asfalten.
Mere overrasket og forvirret end noget andet gik jeg op for at se, hvad jeg ramte - et tykt stålkabel, der spænder over vejen omkring halvanden fod fra jorden. Den foregående dag var en lastbil faldet ned over klippen, og kablet blev brugt til at hæve det fra kløften nedenfor. Heldigvis havde jeg kørt langsomt til, at jeg ikke blev såret, og cyklen led kun mindre skader.
Foto: MikeBehnken
På trods af denne oplevelse vil jeg sige, at motorcykling i Nepal er det værd. Mens jeg kørte i bakkerne, havde jeg ofte udsigt over hele Annapurna-området, og andre gange kørte jeg gennem tyk jungel, hvor jeg kunne trække over og se aber lege i træerne.
Jeg havde også masser af lejligheder til at stoppe i landsbyer undervejs for at fylde op med te og frisk dal bhat og tale med de lokale - altid begejstrede for at se en udlænding, især en der trækker på en Royal Enfield.
Tip til sikker ridning
- Bær hjelm - det er loven i Nepal, og du vil sandsynligvis blive fanget og bøde, hvis du ikke gør det. Det er sandsynligvis den vigtigste ting, du kan gøre. Hvis jeg ikke havde båret en hjelm i mit styrt, var jeg måske ikke her i dag.
- Sænk farten! Med alle forhindringer på vejen, både bevægende og ikke-bevægelige, skal du tage det langsomt.
- Kør ikke om natten - de sorte køer og bøffler kan snige sig på dig.
-
Tag en lektion. Selv hvis du har kørt i et stykke tid, er det meget værdifuldt at tage en lektion med en person, der er fortrolig med vanskelighederne ved at ride i Nepal. For mere information om, hvad Hearts & Tears Motorcykelklub tilbyder, se deres side om ridetimer.
Image
