udendørs
Foto: Dr. Karl Heinz-Hochhaus
Så meget som jeg elsker hastigheden og spændingen i motorsport som terrængående og hurtigbåd, føler jeg at jeg ikke virkelig kan retfærdiggøre forbrænding af fossilt brændstof og lede alle disse emissioner ud i ødemarken bare for min egen morskab.
Som med alt i den grønne tidsalder, ændrer vi os imidlertid, hvordan vi driver vores sportsgrene. Hvor flyvning var en nyhed for mennesker for 100 år siden, ser dette århundrede ud til at gøre det uden at efterlade et spor af kulstofemissioner bag os. Disse tre solnedrevne rejser kunne give os et kig på, hvordan vi kører i fremtiden.
Solsejlads
I betragtning af hvor længe mennesker har brugt vindkraft til at sejle, bygger man en båd, der kører på ren energi, virker det ikke som en stor præstation. Stadig er det lidt mindre ligetil at fremstille en solskilt båd.
Det tager omkring 470 kvadratmeter solcellepaneler og et 13-ton lithium-ion-batteri til at drive PlanetSolar, verdens største solskib. Den 100-fods katamaran er midt i en solenergi-drevet omkredsundersøgelse af Jorden, en præstation, som besætningsmedlemmer håber vil inspirere folk til at leve mere bæredygtige liv gennem teknologi.
Når fulladet, rejser PlanetSolar med en gennemsnitlig hastighed på cirka otte miles i timen, så den vinder ikke nogen hastighedspriser hurtigt. Båden har en bedre rekord ved udholdenhed: fra 8. december er den cirka 6.000 miles ind i sin rejse.
Sol-drevet flyvning
En endnu mere ambitiøs gruppe eventyrere forsøger deres egen solcelledrevne omgåelse af kloden, men med fly.
Solar Impulse er et svævelignende, schweizisk-bygget håndværk med solcellepaneler pudset på toppen af sine vinger. I modsætning til andre solfartøjer designet Solar Impulses skabere flyet til at være i stand til at opbevare nok energi i dagtimerne, så det også kan fortsætte med at flyve natten.
I 2012 planlægger besætningen at foretage den første solcelledrevne transatlantiske flyvning, hvorefter de håber at prøve en non-stop omgåelse
Grundlæggeren af Solar Impulse-projektet, Bertrand Piccard, har også en ganske eventyrlig stamtavle. Ud over at være søn af oceanograf Jacques Piccard, en af kun to mennesker i menneskets historie, der stiger ned til det dybeste punkt i Mariana-grøften, er Bertrand Piccard også en dygtig ballonist, der i 1999 foretog den første flyvning verden over i en ballon.
Flyet har allerede gennemført flere vellykkede testflyvninger under forskellige forhold, herunder om natten.
The Great Solar Race
World Solar Challenge er et elbilrace, der har fundet sted i Australien siden 1987. Inspireret af Hans Tholstrup, den danske eventyrere, der i 1983 foretog den første solcelledrevne tur fra Perth til Sydney, har løbet deltagere, der kører fra Darwin til Adelaide, rejser i dagtimerne og overnatter i camping i outback.
Både universitets- og kommercielle hold har løbet tidligere. Japans Tokai-universitet er den seneste sejr. Hastighed har ikke været meget af et problem for disse racere: deres største hindring nu er det nordlige territoriums hastighedsgrænse på 68 miles i timen.
Det næste løb begynder den 16. oktober 2011.
