Parker + vildmark
Der er en ny overtagelse af”build up, not out” -udviklingskonceptet i mange af USAs største og mest tæt befolkede byer. Ideen? Hold folk udenfor. Flere amerikanske byer, herunder Dallas, Boston og Chicago, har installeret offentlige parker på toppen af travle motorveje, hvilket giver beboere og besøgende både ny plads til at trække vejret og omdanne de omkringliggende kvarterer i processen.
Afhængig af hvilken by du er i, og hvem du snakker med, er disse forhøjede grønne områder kendt som enten dækparker eller motorvejs-parker. Mens de bestemt forbedrer den visuelle æstetik (vil du ikke hellere se på en smuk park end en bagladende motorvej?), Tilføjer de også meget tiltrængte grønne rum i hjertet af overbelastede byer. De kan endda hjælpe med at rense luften - træerne og planterne binder mindst en lille del af kulstofforurening, der udsendes fra de omkringliggende veje.
I 2008 genudviklede Boston sit tilstoppede Central Artery freeway-område til en underjordisk tunnel og overdækkede det med Rose Fitzgerald Kennedy Greenway, der strækker sig halvanden kilometer. Greenway er nu så populær, at den endda har sin egen Twitter-konto.
Et indlæg delet af Rose Kennedy Greenway (@rosekennedygreenway) den 28. august 2017 kl. 13:27 PDT
Du har utvivlsomt set fotos af St. Louis 'ikoniske Gateway Arch. CityArchRiver2015-projektet ombyggede det omkringliggende område og skabte en enblok park på toppen af Interstate 70, hvilket letter adgangen til buen fra det centrale St. Louis.
Et indlæg deles af Gateway Arch Park Foundation (@gatewayarchpark) den 5. mar 2018 kl 10:32 PST
Seattles passende navngivne Freeway Park genskabte byen i to i to af Interstate 5. Beboere nyder nu vandfunktioner og grøn-drapede skulpturer, der trækker fra stemningen i det nordvestlige stillehav. Frem for alt dæmper det irritationen over byens betonsplinter.
Et indlæg deles af Freeway Park Association (@freewayparkseattle) den 23. september 2017 kl 10:20 PDT
Dallas er også fremstået som en fremtrædende leder i dækparkbevægelsen; de åbnede Klyde Warren Park i 2012 og har i øjeblikket et andet projekt i værkerne.
Et indlæg deles af Klyde Warren Park (@klydewarrenpark) den 17. mar 2018 kl. 919 PDT
Ekstra planer for dækparker findes i værkerne rundt om i landet, herunder en meget forventet afdækning af 101 Freeway i Los Angeles. En erhvervskoalition kaldet Central Atlanta Progress arbejder med planer om en dækpark over toppen af 14-bane I-75 og I-85 korridoren, der løber gennem Georgiens hovedstad. Stitch, som det er blevet kaldt, vil endda indeholde et nyt transitcenter. Denver planlægger at synke en del af Interstate 70 under jorden og hætte den med åben plads, og Pittsburgh modtog et tilskud på $ 19 millioner til at hætte motorvej I-579. Minneapolis og Philadelphia er ikke langt bagud, og når skubbet til at køre byer væk fra overbelastede motorveje vokser, er flere byer sikker på at følge efter.
