Rejse
Her er de 12 enkle trin, som jeg fulgte for at få opgraderet til business class på min 15-timers flyvning fra Seattle til Dubai.
1. Rejs solo
Chancerne for at blive opgraderet med din ven / mor / elsker er en brøkdel af de allerede tynde chancer for overhovedet at blive opgraderet.
Hvis du rejser med nogen, som du er i orden med at opgive for første klasses herlighed, skal du bare sørge for at købe din egen billet - en billet pr. Reservationsreferencenummer.
Efter at have smagt frugterne af den forreste kabine, kan jeg sige, at ja, ja, jeg ville opgive min mand i coach for en chance for at få en whisky-menu og en fjederbed.
2. Book med et godt flyselskab
Hvad er meningen med opgraderingen, hvis den første klassekabine ikke er blevet opgraderet siden før jeg blev født? Du får muligvis kun få opgraderinger i hele dit liv, så hvis du virkelig vil gå efter det, skal du gå efter det hele vejen.
På denne særlige rejse var mine valg at komme til Indien: Air China via Shanghai eller Emirates via Dubai. Et hurtigt kig på SeatGuru fortalte mig, at ikke alle Air Kinas fly blev opdateret, mens alle Emiraters fly var. Et hurtigt kig på Airline Equality viste frygtelige anmeldelser for Air China, mens Emirates konstant fik gode vurderinger. Billetpriserne var omkring $ 100 mere for Emirates, og Emirates-flyet var en time længere på grund af en lidt længere layover.
Min ven valgte Air China til pris og rapporterede dette om bushytten: kun overhead-tv'er, ingen film på engelsk, ingen undertekster,”squishy” måltider og gamle sæder. I mellemtiden, med Emirates, så selv træner fantastisk ud (og faktisk havde jeg coach på vej hjem, og det var stadig den bedste trækhytte, jeg nogensinde har fløjet).
En anden fordel ved at booke med Emirates var, at deres første- og erhvervsklassehytter er enorme - mere end det dobbelte af de andre flyselskaber, jeg kunne have reserveret hos. Læs: flere chancer for at blive opgraderet. Hvis du har nogen form for belønningskort eller medlemskab hos et flyselskab (sige via dit kreditkort), kan det være grund nok til at flyve med dem.
Ligger i pragt af sæde 7B. Fra en irriterende 15-timers rejse til “skyde, lander vi allerede?” På kun 50 rækker.
3. Tilmeld dig flyselskabets belønningskort
Jeg mener ikke det kreditkort, de samarbejder med - mange flyselskaber tilbyder bare et grundlæggende medlemskabskort af en række årsager, men mest for at give dig nogen grund til at vælge dem igen. Jeg tilmeldte mig Emirates samtidig med at jeg købte min flyrejse. Da jeg fløj havde jeg nul point til mit navn, men det første spørgsmål, de stillede mig, da jeg spurgte om en opgradering var “Er du et Emirates Skywards-medlem?” Ja. Ja, jeg er.
Imporant note: Hvis du allerede indsamler point hos et flyselskab og overhovedet har noget med det, kan det være en grund til at gå tilbage til trin 2 og booke inden for det netværk. Den nederste linje: Passagerer med point eller medlemskab opgraderes før passagerer uden.
4. Ring til flyselskabet
Hvorfor? At diskutere sæder. Jeg ringede ind for at anmode om skotsæder - selve forreste række - som har ekstra benplads. Det gør også exit-rækken. Undertiden opkræver luftfartsselskaber for dette. Hvis de ikke opkræver, er disse sæder normalt blokeret indtil indtjekning. Jeg vidste, at Emirates ikke opladede, og at skottet ikke ville være tilgængeligt endnu. Men det var det perfekte sted at diskutere første klasse. Det gik sådan som dette:
Agent: Jeg er så ked af frøken, men vi frigiver ikke disse sæder før 24 timer inden check-in.
Mig: Åh, ja tak så meget for at prøve alligevel. Jeg værdsætter det virkelig, og din tid. Du har været så venlig. Kunne du notere på min fil, at jeg virkelig ville sætte pris på skott eller exit række, når de frigives?
Agent: Intet problem, frøken Katharine. Jeg har noteret den. Er der noget andet, jeg kan gøre for dig?
Mig: Faktisk er der en ting mere. Hvis det ikke er meget besværligt, ville du være så venlig at tilføje mit navn til ventelisten for en opgradering?
Agent: Selvfølgelig, frøken Katharine. Der er ikke en venteliste, men jeg kan tilføje den note til din fil.
Mig: Kan du fortælle mig, hvad jeg skal gøre for at følge op?
Agent: Tal med en agent, når du tjekker ind i lufthavnen.
Mig: Mange tak!
LET. Ti minutter af min tid. Dette var cirka to måneder før flyvningen.
5. Ring til flyselskabet igen
Ring igen cirka 72 timer før din flyrejse, og gør følgende:
- Spørg om, hvor fuld flyvningen er.
- Spørg igen om notatet på din fil vedrørende skott / exit række.
- Spørg - med største høflighed - om notatet på din fil vedrørende en opgradering. Spørg først, om det stadig er der, og hvis det ikke er, bed denne agent om at tilføje det igen. Hvis den er der, skal du spørge, hvad du skal gøre for at følge op.
6. Kontroller flyvningens status
Udsigt fra toppen: alle gemt ind, bredt vist og masseret.
Cirka 24 timer før flyvningen skal du kontrollere skematisk for at se, om flyet er fuldt. Det kan du normalt gøre, når du har tjekket ind, mens du vælger / tjekker dit sæde.
Hvis flyvningen IKKE er fuld eller meget tæt på fuld, er der ca. en 0% chance for, at opgraderingen gennemføres. Flyselskaber har kun tilladelse til at udstede gratis opgraderinger, når bussen er fuld, og de er nødt til at give plads til standby, personale, familier osv. Imidlertid for store internationale fly, de ofte sælger billetter for at sikre, at der er et fuldt fly for at få deres penge værd.
Men hvis du tjekker det skematiske (eller ringer til flyselskabet), og det ser halvt tomt ud, har du spildt cirka 25 minutter af din livsfiskeri for en opgradering, der ikke vil ske. Hvis den er fuld, er du i god form!
7. Kontroller tidligt
Ligesom super tidligt. Som tre eller flere timer. Jo mere tid du har, jo flere kan du spørge om din opgradering.
8. Klæd dig godt
Dette er en kæmpe faktor, som de fleste mennesker overser. Hør, hvis du har betalt for første klasse, så forband det, skal du bære din velour spordragt. Men hvis du tager på gratis opgraderinger (hvilket er grunden til, at jeg antager, at du har læst indtil nu), så se den del.
Jeg havde på mig en behagelig, men ren slouchy tee, en sort linned blazer, en sød halskæde, jeggings, der lignede jeans (så snige), sorte Toms og et smukt tørklæde. Alt, hvad jeg havde på, var stadig anstændigt behageligt, men jeg gemte også ægte leggings, sokker og en lys trøje i min taske. Alt, hvad jeg havde på mig, blev pakket ud til næsten intet, når jeg ikke havde dem på i Indien.
Dette fra pigen, der normalt rejser i en voksen onesie. Jeg spekulerer på, hvorfor jeg aldrig blev opgraderet før?
9. Tal med alle de ansatte, du kan finde
Mennesker, jeg talte med, for:
- Kvinden ved indtjekningstælleren (skriv hans eller hendes navn!)
- En kvinde ved porten, der fortalte mig, at hun kunne se noten og til at tjekke tilbage inden boarding
- En anden kvinde ved porten, mens jeg spildte tid
- En mand ved min port, før han kom om bord, der fortalte mig nej, der var ingen chance for at blive opgraderet
- Det første personale til check-in tællere, der også syntes at være en manager
10. Vær høflig
Selv hvis du ikke fulgte den virale tweet-off via @TheYearOfElan, er det ikke raketvidenskab at vide, at folk, der arbejder i kundeservice, fortjener respekt. Det meste af dit job bliver brugt på at råbe, besværlige, talt ned til, bossed rundt og have krævende anmodninger fra dig - hvoraf nogle er ligefrem fjollet, umulige eller over toppen.
Så når du har 500 mennesker til at skubbe på et fly og 20 minutter at gøre det, og snesevis af disse mennesker nærmer sig tælleren med alle mulige anmodninger, mens det er dit job at være til god service for disse mennesker, har nogle ord om, hvor hårdt du arbejder for at få disse ting til at ske. Alle, der nogensinde har arbejdet kundeservice, ved det. De, der ikke har det, tydeligvis ikke. Den nederste linje er: Det er meget mere sandsynligt, at du får deres opmærksomhed (og deres tid), hvis du er høflig, tålmodig og forstående. Det betyder ikke, at gå overalt - men du kan være selvsikker og blid fast, mens du stadig er høflig og venlig.
For eksempel henvendte jeg mig ikke til og sagde:”Nå, hej, um, så jeg tror, måske der er, er som en note, um, på min fil, måske om, um, en opgradering? Ingen? kthxbye.”Jeg gjorde heller ikke dette:“Lyt til mig. Jeg blev lovet en opgradering, og jeg skal ikke nogen steder, før jeg får en!”
Jeg gjorde sådan noget:”Hej. [Indsæt navn] fra indtjekningstælleren bad mig om at komme og tale med dig. Jeg er Emirates Skywards-medlem, og jeg skulle have flere noter på min fil om en opgradering. Har du et øjeblik til at kigge efter mig? Tak, jeg værdsætter det virkelig.”
Min nye Bvlgari-pung, fyldt med bekvemmeligheder, hviler på min seng.
11. Giv ikke op
Min fly startede kl. 17.45. Jeg blev ikke opgraderet før kl. 17.15. Jeg forventede absolut ikke, at opgraderingen skulle fungere, men på samme tid er der lidt skade ved at tage boarding sidst og være sikker. Ofte når jeg går om bord sidst, finder jeg tomme rækker og gør krav på en. Bonus! Men det var ikke i dag, fordi flyvningen var fuld, og min held (læs: hårdt arbejde) var ved at ændre sig.
Jeg checkede ind igen ved min port, da boardingen startede, og den fyr sagde til mig,”Nej. Der er ingen chance.”Jeg gik i baren og bestilte en øl. Jeg var ved at give op, og selvom jeg var okay med det faktum, at jeg ikke blev opgraderet (jeg havde aldrig virkelig forventet en), frygtede jeg stadig en 15-timers flyvning. Jeg sendte en SMS til min mand for at sige, at mit eksperiment var mislykket, og at jeg snart ville gå om bord. Derefter så jeg, mens hundreder af mennesker begyndte at blandes ombord og besluttede, at det var værd at tage et skud til.
Jeg tog en dyb indånding og gik til første klasses indtjekningstæller i stedet for den almindelige. Jeg gav min samme spiller så munter som jeg kunne:”Så og så fortalte mig, at jeg skulle tjekke ind hos dig… der skulle være en note… Jeg fik besked på at tjekke tilbage…” Jeg tilføjede på dette tidspunkt,”Jeg ved, at du frygtelig travlt, og jeg undskylder det ekstra arbejde, men jeg vil virkelig sætte pris på, at du kiggede.”
Nu hvor jeg stod ved første klasses tæller, prøvede jeg at handle og se professionel ud. Jeg tog frem min lille sorte notesbog og tog falske notater, foregik, at der var noget meget vigtigt på min telefon, som jeg havde brug for at notere osv. I det væsentlige så jeg ud og handlede som en person, der rejste for erhverv (i hvordan jeg klædte mig og i min manerer), og det er, hvad business class er til.
Jeg var klar til at tage min normale billet og gå tilbage til flyets bagside. Men så bad manden ved skranken mig om at”vente et øjeblik”, og mit hjerte holdt pause. Da jeg fortsatte med at "se forretningsmæssigt ud", hørte jeg hans radio squawk. Det var svært at høre, men gik sådan noget:
Radio: “KUSssshHHHHh zimpful kelrg…. er…. Kushhh…. Sæde til… Standby?”
Tællerens mand: ”Roger den niner bravo seks…. Jeg har …. Kandidat…. Fortsæt?"
Radio: “Zimmmffushsh brigak… Roger that… kushhhhhhh…. Fortsæt …. Kandidat."
Og jeg vidste i mit lille trætte hjerte, at jeg var den kandidat, der blev valgt til en opgradering for at gøre plads til en standby-passager.
12. Spil det cool
Da han gav mig mit boardingpas, følte jeg det, som om jeg havde vundet lotteriet, og at lotteriet ikke var penge, men sæde 7B. SEVEN. Han smilede og takkede mig for at have ventet, og jeg gjorde alt, hvad jeg kunne for ikke at glise som en total idiot. Jeg takkede ham med stor entusiasme og sagde, at jeg var nødt til at ringe op inden boarding. Hvad jeg faktisk gjorde var hovedet til badeværelset og dans.
Jeg ringede til min mand og min mor, og så komponerede jeg mig og kom på det dang fly. I stedet for at dreje til højre blev jeg mødt og sendt - for første og hidtil eneste gang i mit liv - til venstre. Foran på flyet. Dyb indånding var nøglen her.
”Hej, fru Mulligan! Mit navn er Zsuzsi, og jeg vil være sammen med dig i løbet af denne flyvning. Kan jeg tilbyde dig nogle champanye før start? Du finder dine menuer i din sædelomme. Vi serverer middag først i aften, og jeg kommer tilbage til din ordre efter start. Vær venlig og lad mig tage mig af alt. Velkommen til Emirates.”
Min instab-brag fra Dubai, som fortjente en bunke spørgsmål om, hvordan jeg trak den af. Nu ved du det.
Funktionsbillede af Joi Ito
