udendørs
Foto: Chregu
Første spørgsmål: Skal du gå? Andet spørgsmål: Hvordan skal du gå? Info og links til svar på begge.
Debatten: Skal du gå?
Der er adskillige argumenter imod rejse til Antarktis, som alle skal overvejes, før turplanlægningen begynder:
Sikkerhedsmæssige bekymringer
Antarktis er et ugjestmildt sted. Der er ingen - og har aldrig været - permanente menneskelige indbyggere på kontinentet. Hyppige storme på land og hav og de koldeste temperaturer, tørreste luft og stærkeste vind på planeten er en konstant trussel, selv for dem, der ved, hvad de laver.
Der er intet styrende organ i Antarktis, ingen med ensidig myndighed til at kontrollere, hvor folk går, hvad de gør, … eller for at sikre deres sikkerhed.
I november 2007 ramte turistskibet M / S Explorer et uidentificeret objekt. Det dobbeltforstærkede stålskrog blev punkteret, og 20 timer senere var skibet helt nedsænket. Heldigvis blev alle 154 passagerer og besætning reddet af nærliggende skibe.
Er dette stedet for sightseeere og amatøreventyrere? Ville du have det bedre med at holde sig til Google Street View?
Foto: Anne Froehlich
Miljøforhold
Det meste af Antarktis er stadig uberørt, uberørt af menneskelig aktivitet. Paradoksalt nok gør dette økosystemet mere sårbart over for forstyrrelser.
Ifølge International Association of Antarctic Tour Operators (IAATO) foretog 12.000 turister rejsen til det 7. kontinent i '00 -'01. I løbet af den sidste sommersæson ('09 -'10) var dette antal tredoblet. 3x turister betyder 3 gange spild, forurening og katastrofepotentiale.
Selvom det er uvurderligt for menneskers liv, er Antarktis hjemsted for hundredvis af plante- og dyrearter, hvoraf mange ikke findes andre steder. Krydser vi en linje ved at hævde kontinentet som vores eget?
Etiske / eksistentielle bekymringer
I begyndelsen af 2008 skulle Matador, der bidrog med redaktøren Tim Patterson, deltage i en presserejse til Antarktis. Han afviste det. Her er hans forklaring på, hvorfor:
Det fulde svar har at gøre med forskellen mellem drømme og virkelighed. At rejse til Antarktis - gratis - betød, at jeg ville være "at leve drømmen" som rejseskribent. Skibet blev endda kaldt "Den antarktiske drøm."
Et sted i Patagonia, hvor kløften mellem turismens luksusdrømmeverden og den virkelige hårde, forblåste land voksede bredere og bredere jo længere syd jeg rejste, besluttede jeg, at det at leve drømmen ikke var alt, hvad det blev brudt op til være. Jeg begyndte at se alle disse paralleller - Internets drømmeverden, egoets drømmeverden, reklamens drømmeverden.
Jeg troede bedre at leve et liv, engagere den virkelige verden - at arbejde i rig jord og varme, omfavne steder på deres egne vilkår i stedet for at udnytte alt mit arbejde og charme og adgang til teknologi til at gå et sted, der naturen, er fuldstændig uundværlig for menneskets liv.
Så jeg gik nordpå i stedet, og min rejseskrivningskarriere har aldrig rigtig været den samme igen.
1. Gå som turist
Hvis du, efter at have vejet argumenterne ovenfor, beslutter, at et besøg i Antarktis er værd at være de personlige og miljømæssige risici, er chancerne for, at du går som turist. Der er flere metoder, der er åbne for dig:
Foto: Devil. Bunny
Krydstogter / Sejl
Skibe bringer størstedelen af rekreative besøgende til Antarktis. Mange er kæmpe krydstogtskibe, der flyder det sydlige Ocean og giver deres 1.000+ passagerer udsigt over stormfulde hav, golde øer og - med held - en pingvinkoloni eller to. Ingen landinger foretages.
(Bemærk: Forordninger, der skal træde i kraft i august, kan holde sådanne skibe ude af regionen.)
Det er de mindre skibe (mellem et dusin og 500 passagerer), der typisk tilbyder landbaserede og søbaserede aktiviteter. Mest almindelige er tre timers landture til Antarktis-halvøen og de omkringliggende øer foretaget af Zodiac.
Skibe, der fører færre end 100 betalende passagerer, foretrækkes. Dette skyldes IAATO-retningslinjer, der begrænser landinger til 100 personer på et givet sted på et givet tidspunkt. Derudover kan mindre skibe komme tættere på kysten og få adgang til mere terræn, skønt de også skaber en ujævnere tur.
Bare husk, at intet er garanteret. Som Marie Javins opdager i Bragging Rights, når du går som en del af besætningen, kan du ende med "dåse ærefrygt."
Og uanset hvilken type fartøj du vælger, forventer at betale for det. Handlepladser starter ved omkring US $ 4.000 og går hurtigt nordfra derfra.
Foto: 23am.com
Find et krydstogt: Sørg for, at din virksomhed er medlem af IAATO. Dette er det minimum, du kan gøre for at beskytte dig selv og miljøet.
Oceanwide Expeditions, Journeys International, Adventure Life, Responsible Travel og Quark Expeditions reklamerer alle for”miljømæssigt ansvarlige” rejser med begrænset passager, mellem 10 og 20 dage i varighed og starter omkring US $ 5.000 / person, med vandreture, klatring, kajaksejlads, og add-ons til dykning til rådighed.
Budgettip: Hæng ud i Ushuaia, Argentina (afgangshavn for de fleste skibe) i løbet af sommeren på den sydlige halvkugle. Virksomheder tilbyder ofte rabatter i sidste øjeblik - en gang så langt som halvdelen af - for at udfylde usolgte kajpladser. Se efter annoncer i vandrerhjem, eller kontakt virksomheder direkte.
Skræddersyede ekspeditioner
For mere cool faktor og væsentligt flere penge kører mange virksomheder specialekspeditioner. Disse involverer ofte sporing af ruter, der er taget af originale Antarktis-opdagelsesrejsende som Ernest Shackleton og Roald Amundsen.
Foto: elisfanclub
Eksempler på specialture inkluderer Shackleton Odyssey, der tilbydes af Global Adrenaline - med mulighed for at genskabe Shackletons bjergkrydsning på South Georgia Island - og en 18-dages tur til Sydpolen, der drives af Extreme Adventures. Et sted på sidstnævnte koster US $ 57.000.
Luftbåren sightseeing
Dette kan være den billigste måde at tjekke isen på. Et firma kaldet Antarktis Flights foretager flybesøgsture fra Australien langs en strækning af Antarktis kystlinje. Hver flyvning indeholder tal fra "forskere, glaciologer, opdagelsesrejsende, eventyrere eller bjergbestigere" for at "forbedre" oplevelsen. Billetter starter ved AU $ 1.000.
Læs mere i Antarktis Flyvninger: australske sidetrip?
