Nyheder
Flyfabrikanter trapper op for at løse et af de mest frustrerende aspekter ved flyvning: luftkasser. Overheadbakke er en vigtig kilde til ængstelse for mange passagerer, der bekymrer sig om, hvorvidt der vil være plads til rådighed, når de når deres sæde, og at de muligvis bliver nødt til at vende tilbage til fronten af flyet for at kontrollere deres kørsel. Selvom det kan virke som om transportører er fyldt med en skamfuld glæde, når de tvinger dig til at tjekke din taske ved porten, er det faktisk også et stort besvær for dem. Nogen er nødt til at haste poserne ned til lasterommet, hvilket kan føre til en forsinket afgang. Boeing og Airbus brainstormer imidlertid nye design, der kunne implementeres for at løse dette problem, og demonstrerede et par af dem på Aircraft Interior Expo i Hamborg, Tyskland, der fandt sted i sidste uge.
Mens både Airbus og Boeing går ind for større skraldespand, der simpelthen vil have flere poser, er andre løsninger mere teknologisk avancerede. Airbus introducerede et grønt, gult og rødt lyssystem, der informerer passagerer og flyvende, hvor meget plads der er tilbage i hver skraldespand. Et rødt lys ville betyde, at opbevaringen er fuld, et grønt lys ville betyde, at der er plads nok til bagage, og et gult lys ville betyde, at der kun er plads til små ting som frakker i skraldespanden. Sebastien Koeck, kabineproduktleder, sagde:”Vi har sensorer i vores kabine modul og udstyr. De indfanger data og transmitterer dem trådløst til en platform, der indsamler data, lagrer dem, behandler dem og skubber dem til en fjerndisplay i realtid.”De planlægger at teste teknologien i år med det mål at der introduceres for flyselskaberne inden 2021.
Foto: Med tilladelse fra Airbus
Diehl Aviation, der bygger kabineinteriør til Boeing og Airbus, udtænkte et koncept, der muligvis ikke er til enhver rejsendes smag. Det kræver, at der kan reserveres faste kasser, der kan reserveres (til en pris) i forvejen. De vil indeholde en digital skærm under hver skraldespand, der viser kunderne deres tildelte plads. Se videoen nedenfor for at tjekke konceptet.
Ændringer i overflader kommer måske ikke i morgen, men i det mindste anerkender flyproducenterne problemet og arbejder på måder, hvorpå man kan rejse med en bæreevne lidt glattere - selvom det betyder, at du muligvis skal skaller lidt mere dej ud.
H / T: Skift
