Først gør ingen skade. Det er et maksimum, jeg prøver og lever efter, især når jeg rejser. Jeg holder min økologiske fodaftryk på et minimum ved at cykle i stedet for at eje en bil og leve minimalt, når jeg rejser ved at vælge miljømæssigt bæredygtige aktiviteter og støtte lokale kulturer og produkter, så de ikke eroderet.
Så hvad sker der, når handlingen med at træde på et fly i sig selv til din rejse allerede har gjort så meget skade?
Jeg skriver dette ombord på en flyvning fra vestkysten af Nordamerika til Argentina. Ifølge en online regnemaskine genererer min tur / retur 2, 7 tons CO2. At køre en mellemstor bil i et år til sammenligning vil generere 3, 6 ton CO2.
Sidste år tog jeg 5 envejs-flyrejser (hvoraf de fleste også havde forbindelsesfly). Selvom dette var mindre end i et typisk år, genererede de stadig 2, 8 ton CO2. Så min rejseplan negaterede stort set, at jeg ikke havde nogen bil, brugte en cykel til næsten al min lokale transport og levede et enkelt ikke-forbrugerliv.
Er Flying A Sin?
Et nyligt interview med George Monbiot sendt på CBC's The Current hamrede virkelig punktet hjem. (Inden du læser videre, kan jeg varmt anbefale at bruge de næste ti minutter på at lytte til dette interview. Rul ned for lydlinket til del 3 af showet).
Intervieweren stiller spørgsmålet, om at flyve ikke kun er skadeligt, men faktisk syndigt. Monbiot trækker ikke noget ved at sige, at vi ved at fortsætte vores adfærd bidrager til "dødsfald for flere titalls millioner mennesker i troperne."
Han hamrer på det punkt, at flyrejser er en meget mere skadelig generator af drivhusgasser end nogen anden kilde af flere grunde:
- Det er den hurtigst voksende kilde til drivhusgasser.
- Den type drivhusgasser, og hvor de udsendes, er den mest skadelige.
På andre områder af økonomien er der teknologiske erstatninger, der kan mindske virkningen betydeligt. Ved flyrejser ville udskiftning af hvert fly på himlen med den mest brændstofeffektive kun føre til en reduktion af emissionerne på 10 til 15%. Selv løsninger som biobrændstof vil bare føre til voksende konflikt mellem voksende mad til mennesker og motorer, en konflikt, hvor de fattige vil miste.
Monbiot siger, at den eneste løsning ikke kun er at bremse den hurtige vækst i flyrejser, men faktisk reducere antallet af fly, vi foretager med 90%!
Men rejse er min glæde. Sammen med lange varme brusere er det min skyldige fornøjelse i livet. Det er det sted, hvor jeg altid har tilladt mig selv at være lidt slap for at kompensere for de andre positive følger, som mine livsstilsvalg har.
Er der andre alternativer?
Et alternativ, der får en vis mængde presseopmerksomhed, er ideen om at gøre dine aktiviteter "kulstofneutrale". Hvad betyder det nøjagtigt? Grundlæggende betyder det, at du køber dig ud af denne moralske klage. Mange websteder tilbyder denne mulighed.
Hvordan fungerer disse websteder? De arbejder ved at beregne CO2-emissionerne fra din flyvning eller anden aktivitet og beder derefter om en donation, der opvejer dem. Projekterne til udligning af emissioner fungerer på en af tre måder:
- Plante træer eller lignende projekter, der tager CO2 ud af atmosfæren,
- Finansiering af projekter, der bruger brændstof mere effektivt. Et eksempel giver brændstofeffektive madlavningsovne til mennesker i Ecuador til en subsidieret pris.
- Subsidiering af alternative energiprojekter og forskning, så det kan konkurrere med mere forurenende teknologier.
Det er en god start. Selvom jeg også måske spekulerer på, om det for det meste er en feel good foranstaltning - beslægtet med at genanvende vores uendelige plastbeholdere i stedet for faktisk at reducere mængden af dem, vi køber.
Jeg ser også kvinden om, at hvis vi fortsætter vores nuværende niveau (og vækst) af flyvning og andre konsumerende aktiviteter, men alle helhjertet omfavner ideen om afhjælpning, vil vi løbe tør for steder at plante træer eller komfurer til udskiftning. Hvert ton CO2-reduceret vil gradvis blive dyrere.
Den hårde sandhed er, at vi skal støtte disse programmer. Men hvis vi ønsker at vende dette problem, skal vi også reducere vores forbrug - inklusive vores flyrejser.
Ressourcer:
CarbonNeutral.com: En omfattende UK-baseret regnemaskine og donor af klimaændring donation, der giver dig mulighed for at beregne virkningen af dine forskellige aktiviteter og vælge mellem projekter for at afbøde dem.
Mine CO2-emissionsnumre i begyndelsen af denne artikel blev beregnet ved hjælp af dette websted. Som et eksempel ville afhjælpning af dagens fly og returflyvningen koste mellem £ 19, 98 og £ 25, 16 afhængigt af det valgte afbødningsprojekt.
Offsetters.ca: en canadisk-baseret, primært flyrejnemaskine og mægler, der tildeler din donation mellem de forskellige projekter, de støtter.
Af særlig bemærkning her til canadiere er, at hvis du booker din Westjet-rejse, der starter via et link på deres websted, vil Westjet give en donation på dine vegne for at gøre din fly kulstofneutral. Hvis jeg havde ønsket at afbøde mine emissioner fra dagens fly, ville køb af forskydninger fra dette sted koste 63, 84 cdn.
ClimateCrisis.net: webstedet der er knyttet til Al Gore's An Inconvenient Truth-dokumentar, som giver dig mange ideer om ændringer, du kan foretage for at reducere din egen indflydelse på den globale opvarmning.
![Sandheden Om De Miljømæssige Valg, Vi Træffer [vid]](https://i.trendingcountries.com/preview/lifestyle/truth-environmental-choices-make-simple-think.webp "Sandheden Om De Miljømæssige Valg, Vi Træffer [vid]")
