Luksusrejse
MatadorU-studerende Diana O'Gilvie tjekker luksus togrejser i Europa.
[ Redaktørens note: I 1999 tilbragte jeg et par uger på at udpakke Vesteuropa. Vores besætning boede ved vores Eurail Passes og maksimerede de begrænsede rejsedage og rejser benene ved at hoppe natten over tog og blive så længe som muligt. Dette var ungdomskort, der typisk fik os et sted på gulvet, hvor vi havde lagt os ned med hoveder på pakker og håber, at ingen snublede over os i løbet af natten. Nærhed til badeværelser med overfyldte toiletter var også en bekymring.
Da jeg ramte 26 - 'over bakken' i Eurail-speak - regnede jeg med, at mine langvarige togs bummedage var færdige. Temmelig psyket til at læse dette stykke og lære, at det ikke behøver at være tilfældet.]
PÅ EN SENESTE TRIP til Finland rejste jeg første klasse på Eurail. Toget var en overnighter (ca. 8 timer) fra Helsinki til Rovaniemi i Arctic Circle. Jeg kørte også luksus mellem Helsinki, Espoo og Turku i syd.
Første klasses togrejse har betydeligt flere frynsegoder, end der er tilgængelig for backpackeren, der kørte snavset i tredje klasse. Her er hvad du skal huske på, hvis du ønsker at sprænge med en Eurail.
Foto: Poom!
Global Pass
Dette er toppen af Eurail-pyramiden - den inkluderer alle 22 lande inden for Eurail-systemet og giver dig op til tre måneder til at se dem.
Priserne spænder fra $ 740 for et 15-dages pass til $ 2049 for 90 lige dage med rejse (ikke sikker på, hvorfor du skulle bruge så mange tog, men der går du). Afhængig af den tid på året du besøger Europa, kan dit pas være billigere end din flybillet.
Global får dig førsteklasses køjepladser (hvis tilgængelige) på wifi-udstyrede tog uden "mørklægningsdatoer." Du får også rabatter på hoteller, museumspasser, færger og snævre sporvognsovergange. For rejsende under 26 er en ungdomsudgave (2. klasse) af Global Pass tilgængelig.
At købe passet online er vejen at gå. Personligt finder du dem kun tilgængelige på de største europæiske stationer, og du betaler 10-20% mere der.
Førsteklasses frynsegoder
Når det var muligt, kørte jeg første klasse med mit pas, hvilket betød bredere sæder og en stikkontakt ved hvert vinduesæde. På kortere ruter var adgang til en snackbar med gratis cookies og vand inkluderet. Der var også et aviskap, der var udstyret med finske aviser og sladdermagasiner, sammen med hovedopbevaring og et lille område på bagsiden af bilen til større bagage.
Foto: Forfatter
På overnattetoget havde jeg en privat kabine med min egen seng, indbygget vækkeur, to tæpper og en behagelig pude, flasker vand og sæbe i det private badeværelse med bruser. Der var plads til min bagage under sengen.
Dette var min første gang, jeg sov på et luksustog, og jeg troede, at meddelelserne ville genere mig, men da min kabinedør lukkedes, lukkede den togets lyd. Da jeg lagde mig ned i sengen, så jeg op for at se månen indrammet i vinduet og kastede en glød bag skyerne.
Forskellene i rejsetimer blev tydelige for mig næste morgen. På vej til mad- og drikkevarebilen for at hænge lidt morgenmad, gik jeg gennem en økonomibil. Rygsækere og andre passagerer spredte sig ud ovenpå deres bagage og festede i funk natten over, ligesom de netop havde fået røde øjne.
Tak, første klasse.
Eurail rejsetips
- Planlæg din togrute, inden du booker din flybillet. De fleste luksustog kræver reservationer, og de sælger hurtigt ud.
- Rejselys - luksusrummet er normalt placeret på øverste niveau. Trappen er snoet og svær at trække en klodsende kuffert op.
- Grænseovergange er ret hyppige, og det er ikke ualmindeligt, at konduktører henter din billet og pas, før du går på aften for ikke at forstyrre dig senere.
- Overnatningstog sparer på hotelværelsesomkostningerne, da de står ind for en overnatning. Tjek City Night Line-ruter fra Amsterdam til München og Utrecht til Prag blandt andre.
- Læs altid vilkårene og betingelserne for din billet.
-
Der er mange flere tip på Eurail-webstedet.
Image
