Transportmidler
Når du tænker på at køre ad motorvejen, med vinduet nede og radioen blaring, forestiller du dig sandsynligvis ikke at gøre det i en Lada, en Trabant eller en Mini (du ville ikke høre musikken over motorens lyd), alligevel). Ikke desto mindre er disse biler, symboler på de lande, hvor de blev designet eller adopteret, sandsynligvis de mest genkendelige køretøjer i verden. Nogle kan nu betragtes som”de værste biler i historien”, men det fjerner ikke deres kølige AF-status. Her er de syv mest ikoniske biler fra hele verden og historierne bag deres popularitet.
1. Fiat 500, Italien
Der er ikke noget mere særdeles italiensk end at krydse gaderne i Rom i en Fiat 500 (hvis du kan håndtere den måde, romerne kører, er det). Fiat 500 Cinquecento blev udviklet fra en tidligere model, der ærgerligt kaldet Topolino (“lille mus”) og var designet til at være en lille, overkommelig bil for alle italienere. Den originale model var kun ni meter lang, og den er ikke vokset meget i årenes løb. Lanceret i 1957 og blev designet til at passe til de snoede, smalle gader, der er almindelige i hele Italien. Det er gennem mange iterationer gennem årene, men er stadig en populær bil, hvor over 60.000 moderne Fiat 500s solgtes over hele verden i første kvartal af 2018 alene.
2. Citroën 2CV, Frankrig
Citroën 2CV var den første smag af bilfrihed i Frankrig efter 2. verdenskrig. Selvom bilen blev designet i 1939 - til originale specifikationer, der omfattede evnen til at transportere "fire personer og 50 kg kartofler eller en demijohn vin" - blev den ikke lanceret for offentligheden før i 1948. På trods af sin utroligt hoppende tur kørte bilen var ekstremt populær. Det var præcis, hvad den gennemsnitlige franske familie havde brug for, og dens popularitet voksede ud over hele verden - sælge i over 40 lande. Spørg enhver fransk person, der er født i 50'erne, hvad deres forældre eller deres egen første bil var, og du er sikker på at høre 2CV nævnt meget. Mens produktionen sluttede i 1990, kan du stadig se mange af disse sjove biler summende rundt i Frankrig.
3. Lada Niva, USSR / Rusland
Lada Niva ("Niva" er russisk for "afgrøde felt") vinder ingen præmier for sin skønhed. Bedst beskrevet som en kompakt kasse på hjul, den blev designet i 1970'erne for at give en billig off-roader til biler. Det måtte være robust nok for landmænd, der arbejder i markerne, men zippy nok til at tjene det urbane proletariat. På trods af at have været ryggen for vittigheder universelt, har Lada Nivas faktisk formået at infiltrere de fleste hjørner af kloden, og de er stadig i produktion i dag. Hvis du vil have din helt egen del af sovjetisk historie, kan du stadig hente en Lada Niva i Rusland eller Tyskland eller en opdateret model i USA, men pas på - i betragtning af Lada's flere produktionsanlæg overalt i verden er det måske ikke en blå russisk bygning.
4. The Mini, Det Forenede Kongerige
Mini tænker altid på to ting: Spice Girls og Mr. Bean. Den originale Mini blev produceret af British Motor Corporation og dens efterfølgere fra 1959 til 2000, hvorefter BMW overtog produktionen. Designet til at være økonomisk på grund af Suez-krisen og brændstofrationering, og blev oprindeligt lanceret som Morris Mini Minor. På grund af sin lille størrelse og pris solgte Mini (og dens forskellige iterationer før 2000) 5, 3 millioner enheder, hvilket gjorde den til den bedst sælgende britiske bil gennem alle tider. Mens moderne Minis skylder lidt til deres tidligere kolleger, anerkendes den originale Mini som et britisk designikon og er blevet brugt til at annoncere alt fra teposer til transatlantiske flyvninger.
5. Yugo, tidligere Jugoslavien
Foto: Yugotour / Facebook
Kærlig omtalt som den værste bil i historien, Zastava Koralen eller Zastava 102 - mere almindeligt kendt som Yugo - var en dårligt designet styggedom, der blev frigivet over hele verden af den tidligere Republik Jugoslavien. Mens det var populært på sit hjemmegras efter udgivelsen i 1980, var det mindre succes i udlandet. På trods af at den kun var prisfastsat til $ 3.990 ved sin amerikanske lancering i 1986, gjorde den kolde krigs spændinger og bilens frygtelige præstation meget lidt for at hæve dens popularitet. Hvis du er på vej til Serbien, kan du være heldig nok til at få øje på en på gaden - men hvorfor tage chancen? Yugotour giver dig mulighed for at sejle Beograd i din helt egen Yugo for din egen skive Yugonostalgia.
6. Volkswagen Beetle, Mexico
Beetle, en populær familiebil designet i Tyskland i 1930'erne, debuterede i Mexico på en tysk industriudstilling i 1954. Folk kom fra fjern og bred for at se denne sjove lille runde bil, og Mexico blev tilsluttet. 50.000 biller blev købt i Mexico i det første år efter udgivelsen, og de blev til sidst produceret i landet. Let at reparere og sjovt at køre, adopterede mexicanske taxachauffører Beetle som deres officielle køretøj, der lokalt blev kendt som "Vocho." Selvom Volkswagen Beetle taxaer blev gjort ulovlige i Mexico City for seks år siden på grund af deres høje emission, kan stadig finde dem på gaderne i mindre mexicanske byer.
7. Trabant, Tyskland
For østtyskere var Trabant den bil, man havde. Ikke at der var meget valg på markedet. Efterladt med en gammel autofabrik og et behov for at forsyne sine folk med omkostningseffektive biler, når Berlinmuren gik op, udviklede den østtyske regering Trabant - og den gled sin vej ind i historien. Fremstillet fra 1957 til 1990 var bilen lavet af en unik blanding af materialer, inklusive gamle snavset klude fra USSR, bomuldsfiber og plast. På grund af manglende konkurrence og tilgængelighed ventede familier år på en elsket Trabi - selvom totaktsmotoren havde en dårlig vane med at dø. Selv med sine mangler i bil er en Trabant stadig en populær samlerobjekt indtil i dag.
