Nyheder
Bluefin er ikke navnet på Mitsubishis seneste model, der kommer ud af samlebåndet. Det er virksomhedens back-up forretningsplan.
Blå fin tun på et marked i Tokyo. Foto: Stewart
I bilbranchen og leder efter et job? Prøv Mitsubishi; de ansætter måske.
Men det er ikke designere, montagearbejdere eller bilsælgere, de leder efter; det er kommercielle fiskere.
The Independent rapporterer, at Mitsubishi, der er bekymret for sin fremtid i bilindustrien, gør et skridt ind på et sekundært marked: fiskeri efter almindelig tun.
I henhold til artiklen og den snart udgivne dokumentar, "The End of the Line", er Mitsubishi ansvarlig for at levere næsten 40% af verdens tun. Virksomheden fortalte selv til The Independent, at det "håndterer mellem 35 procent og 40 procent af den almindelige tun fra Atlanterhavet og Middelhavet importeret til Japan…."
Flytningen er en strålende forretningsstrategi. Selvom markedsprisen for tun blev tankt i december sidste år, forudsiger økonomiske analytikere, at prisen vil begynde at stige eksponentielt, når tilgængeligheden af tun - som med mange andre fiskearter - bliver stadig mere begrænset. Mitsubishi, der har fryset meget af sin forsyning, vil derefter være i stand til at frigive den efterspurgte fisk til et marked, der er klar til at betale en smuk pris for delikatessen.
Mens Mitsubishi ser ud til at være alt for sikker på at opnå en ordentlig fortjeneste på lang sigt, er det allerede afskrækkende fra kritikere fra miljøforkæmpere, der anklager virksomheden for at bidrage til farerne ved overfiskning.
Du kan lære mere om overfiskeri ved at besøge Greenpeace oversigt over dette problem. Og for at lære mere om, hvordan du kan sikre dig, at din købsmetode til fisk og skaldyr ikke bidrager til problemet, kan du se denne nyttige guide fra Blue Ocean Institute.
Og hvis du er interesseret i at se "The End of the Line", her er traileren. Filmen åbner den 8. juni 2009, World Oceans Day:
