Nyheder
Der er uskrevne regler under rejsen. En af dem er:”Vær venlig og tålmodig med dine flyvende.” Desværre er det ikke altid tilfældet. Uanset om det skyldes flyforsinkelser, ubehagelige sæder, manglende søvn eller bare vågner op på den forkerte side af sengen den morgen, glemmes denne regel undertiden.
Et godt eksempel skete for nylig, da en flyvning fortalte en passager, at de ikke kunne gå foran på flyet, fordi piloter passerede ind og ud af cockpiten. Som svar, passageren mindskede hende og sagde til hende, "du er bare en flyvning."
Efter flyvningen skrev ledsageren et åbent brev til passageren i et Facebook-indlæg. Hendes budskab var noget, vi alle kan lære af og huske. I det beskriver hun den omfattende træning, der kræves for at få succes i sin rolle, herunder at lære at identificere kanoner, bomber og andre våben. Hun beskriver også den intensive overlevelsestræning, som alle flyvende går igennem for at forberede sig på en nødlanding. Hun er mest gripende, men hun taler om noget af sin personlige oplevelse i luften, herunder trøstende sorgende mødre, fastholdelse af babyer, mens deres forældre er i badeværelset, mangler utallige helligdage til arbejde, ser en mand dør efter at HLR mislykkedes og vender tilbage til arbejde efter 9/11.
Hun afslutter noten ved at bede passageren om at”huske, hvem der er trænet og villig til at komme dig ud af et styrt fly, redde dig fra kaprere, udføre CPR på dig, hvis det er nødvendigt, og - den nemmeste del af mit job - give dig mad og drinks.”
Læs det fulde indlæg nedenfor:
”Kære passager i 5A, i går, da jeg ikke ville lade dig komme til fronten af flyet, fordi piloterne gik ind og ud af cockpiten, meddelte du mig, at jeg var" bare en flyvning. " Jeg har haft noget tid til at reflektere over det og besluttede at uddanne dig til et par fakta om denne flyvning.
”Lad os først gennemgå min uddannelse og krav til dette job. Jeg ved, hvordan jeg skal bekæmpe brand, mens 35.000 fod er i luften; Jeg kan udføre HLR, gøre førstehjælp-basic helt op til indsættelse af en IV; Jeg ved hvordan man identificerer våben og våben; Jeg ved, hvordan man identificerer bomber og derefter flytter dem til et sted på flyet, der forhåbentlig vil forårsage den mindste skade, hvis de går af.
”Jeg kender grundlæggende overlevelsesevner for land og vand; Jeg ved, hvordan man afvæbner folk, der mærker en pistol; hvordan man faktisk dræber nogen, hvis nødvendigt; hvordan man forbereder et fly til en nødlanding, så enhver person ombord har den bedste chance for at overleve, og hvordan man derefter evakuerer flyet på under 60 sekunder.
”Mens jeg smiler, har jeg fået undervisning i, hvordan man skal håndtere mennesker fra mange forskellige kulturer, mennesker, der er utilfredse og folk, der er ligefrem uhøflige. Jeg fik fremragende træning til alle disse ting, og skal hvert år gennemgå opdateringstrening og lære nye færdigheder.
”For det andet vil jeg gerne dele med dig nogle af de personlige oplevelser, jeg har haft i de sidste 20 år som flyver. Jeg har holdt hånden på en sorgende mor, der fløj over hele landet for at kræve hendes 21 år gamle sønns død. Jeg har givet mine personlige tøj til en passager, der kastede op, selvom jeg ikke havde noget andet at tage på. Jeg er blevet banket i min arm og sider mange gange af mennesker, der ikke kan vente på, at jeg slutter med en person, inden de får deres drink.
”Jeg har holdt babyer, mens deres forælder gik på badeværelset. Jeg er råbt for ikke at have den nøjagtige mad, en person ville have. Jeg har forberedt et fly til en nødlanding, og mens du argumenterede med mig om ikke at ville slukke for din computer, håbede jeg, at jeg kunne se mine børn endnu en gang. Jeg stod med tårer i øjnene i døren til et fly, mens resterne af en amerikansk soldat blev sænket ned i en flagdraperet kiste. Jeg har haft æren af at flyve amerikanske tropper til udenlandske indsættelsesområder. Jeg savnede juledag med min familie, så du kunne komme til din familie. Min arbejdsplan ændres konstant, og der er tidspunkter, jeg går fem til seks dage uden en rigtig nattesøvn.
”Jeg så begivenhederne den 9. september i rædsel, hjertebroet af hvad mine kolleger gennemgik den dag. Jeg var bange for at gå tilbage på arbejde, men jeg forsikrede mit barn om, at jeg ville komme hjem - mens jeg vidste, at det kunne ske igen. Jeg så en mand dø foran mig, fordi den CPR, vi udførte, ikke genoplivet ham. Derefter forsøgte jeg ærbødigt at placere hans krop på flybunden gulvet for den resterende del af flyvningen, og da vi landede, sad jeg med hans krop i over en time, indtil koroneren kunne afhente den.
”Ved venligst at jeg elsker mit job, og jeg vælger at gøre det. Jeg har en universitetsgrad, er mor, bedstemor, ven, menneske. Så næste gang du ser på mig og tænker 'Bare en flyvning', håber jeg, at du hurtigt husker, hvem der er trænet og villig til at komme dig ud af et styrt fly, redde dig fra kaprere, udføre CPR på dig, hvis det er nødvendigt, og - den nemmeste del af mit job - give dig mad og drikke.”
H / T: Forbes
