Gear
Alle fotos af forfatter.
England-baserede Antler er et bagageselskab, der først introducerede verden til sin soft-top-bagage i 1930'erne. Ifølge selskabets hjemmeside er dens seneste Duolite-kollektion "en hybrid letvægtssak for det 21. århundredes rejsende."
Først Specifikationerne
Den gratis version af kufferten, jeg har modtaget, har en udvendig frontlomme og en hovedafdeling med to sæt bånd, der hjælper med at holde dine ejendele på plads. Kufferten skærer ekstraudstyr som en tøjpose eller skillevæg. Men et par pæne berøringer er stadig på plads, såsom en lynlås med indvendig lynlås på indersiden af låg, komplet med et lille adressekortsektion, en TSA-godkendt hængelås og nøgler og et udvideligt hovedrum.
Bagsiden er indrammet med ABS, en sammensat plast, der også bruges i golfklubhovedene til sine stødabsorberende egenskaber og er polstret med skum.
Stoffet er 300 x 400 denier nylon.
Stor lodret vejer 6, 4 lbs og måler 28, 7 ″ (h) x 19, 7 ″ (w) x 11, 8 ″ (d).
Medium lodret vejer 5, 5 kg og måler 26, 4 ″ (h) x 17, 3 ″ (w) x 11 ″ (d).
Idrifttagning vejer 4, 6 kg og måler 21, 7 ″ (h) x 13, 8 ″ (w) x 7, 9 ″ (d).
Teleskopisk håndtag med udløserknap.
Polstret håndtag øverst.
Min erfaring
Min 28”lodrette vejede 6, 5 kg. Temmelig tæt på annonceret, og de har en ansvarsfraskrivelse for at muliggøre uoverensstemmelser i vægt baseret på produktion. Min almindelige kuffert i samme størrelse vejer ca. 13 kg, så dette er en betydelig (og velkommen) forskel.
Da jeg studerede og arbejdede i udlandet, overdrev jeg uundgåeligt og måtte betale overvægtgebyrer i lufthavnen. Denne lighvægt Duolite sag hjælper med at lindre dette og giver mulighed for de få ekstra nødvendige pund.
Jeg fyldte sagen fyldt med alle mine sædvanlige rejsefornødenheder, der ikke var rygsæk, - sko, tøj, bøger, toiletartikler, flere sko og så et andet par sko til held og lykke, og jeg var imponeret over, hvor let det føltes, selv mens jeg var tæt på at flyde.
Samlet håndterer sagen godt og ruller glat. Jeg kan godt lide at det kun har to hjul; Jeg har set firehjulede versioner rulle væk fra deres ejere på undergrundsbaner. Jeg er ikke en stor fan af kun et greb. Det synes ideelt at have mindst en langs siden også for at hjælpe med at få kufferten ind og ud af biler og fra bagage-karrusellen, men det er ikke en personlig deal-breaker for mig.
Bekymringer
Rammen understøtter bunden og bagsiden af sagen, men kommer kun omkring halvvejs op ad siden, så toppen og delen af siderne er bløde og ikke understøttes.
Dette var tydeligvis designet til at hjælpe med at spare på vægten, men hvis en tung kasse eller kuffert blev smadret ovenpå den, og noget skrøbeligt indvendigt ikke var godt pakket, kan jeg forestille mig, at det kunne lide.
Men så igen, hvis du rejser med noget så delikat, bør du sandsynligvis have det i beskyttende emballage.
Og den findes kun i sort som så mange andre kufferter, så få en prangende bagagemærke eller nogle klistermærker, der hjælper dig med at genkende det på bagage-karrusellen.
Det endelige ord
Selvom det muligvis ikke er ideelt til transport af store mængder af brydelige ting eller skrøbelige værdigenstande, fungerer det virkelig godt for rejsende, der ønsker at pakke en masse og stadig være i stand til at bevæge sig let uden at føle, at de lugger bagage rundt.
