Rejse
Den måde, du rejser på i dag, vil ikke være den måde, du rejser i morgen.
DET VAR 2006. Jeg var nybegynder. Facebook var enorm. Film i fuld længde streamede øjeblikkeligt til min computer. Min mobiltelefon tog 1, 2 MP-billeder.
Med andre ord, teknologien havde aldrig været mere avanceret.
Og det er bare det: ved enhver måling lever vi konstant inden for den mest avancerede teknologiske æra gennem tidene. Men ved den lange liste med ambitionsteknologier, du er ved at læse, ville du aldrig vide det.
For en udenforstående må det se ud som om, at mennesker fra det 21. århundrede tror, at de altid lever et årti eller tre i fortiden, og at fremtiden og dens uundgåelige omgang med flyvende biler, teleportering og andre virkelig seje ting, som vi ikke engang har tænkt på er lige så meget en del af den menneskelige fortælling som pejsen, bilen og internettet. Fordi vi mener, at fremtiden skal bringe mere kraftfulde teknologier (og indtil videre har vi haft ret), spiller fremtiden lige så meget en rolle i, hvordan vi forstår os selv som fortiden.
Nogle af disse teknologier har du måske hørt om. Andre kan virke utroligt langsigtede. Men den vigtige ting at indse her er, at uanset om de nogensinde kommer til udførelse, illustrerer den blotte kendsgerning, at mange mennesker over hele verden, at disse ting er uundgåelige, hvor utilfredshedsteknologi får os med nutiden - og også hvor meget vi længes for konstant interaktion.
2012
Flyvende biler - Ja, som i biler… der kan flyve. Okay, selvom du måske ikke er den, der piloterer (eller endda passerer) den flyvende bil, har ingeniørerne på Terrafugia længe været optaget af at perfektionere deres Lightweight Sport Aircraft (LSA) -koncept og accepterer i øjeblikket købere for $ 270.000.
Foto: Terrafugia
”Hele ideen er at tackle kløften i rejser mellem 100 og 400 miles,” sagde Cliff Allen, Terrafugias vicepræsident for salg. "Du kan forlade dit hjem eller kontor, køre til den nærmeste lufthavn i GA [General Aviation], konvertere til luftfartstilstanden, flyve til den lufthavn, der er nærmest din destination og køre de sidste 10 eller 15 miles."
Der er i øjeblikket intet ord om, hvorvidt du rent faktisk vil være i stand til at køre / flyve (jeg foretrækker "flive") din Terrafugia Transition ved årets udgang, men du kan helt sikkert få ejerskab - og odds er gode for, at du vil blive luftbårne inden for de næste par flere år.
2013
Oversættelse fra tale til tale - Forestil dig, at du er i Indien (eller, hvis du er i Indien, fortsæt med at være i Indien). Dette er et sted, hvor fremmedsprog og dialekter konstant samles og i stigende grad kræver en oversættelsestjeneste. Forestil dig nu, at når nogen taler til dig på et fremmed sprog, en lydmodtager automatisk henter deres tale, oversætter den til dit sprog og afspiller den for dig. Dette er allerede en realitet.
Hvad dette betyder er, at du inden for et år eller to interagerer med fremmedsprog på en hidtil uset måde - som gåder at løse snarere end billeder, hele historier at forstå. Jeg vil ikke være den, der bestemmer, om sømløs oversættelse er en god ting… men jeg ved, at uanset hvor god teknologien måtte være, vil der altid være den person, der har problemer med at bruge den.
Højhastighedsskinne er mere praktisk end fly - Flyene kører hurtigt. Hundredvis af miles i timen. Men at komme dertil, tjekke ind, boarding, vente … Jeg vil ikke engang løbe igennem det hele. Pointen er: da jernbane er mere effektiv, ville du ikke foretrække det, hvis du kunne køre et utroligt hurtigt, behageligt tog, og din dør til dør tid var det samme?
Foto: Mikelo
Det er ved at være, hvad der sker, når Deustche Bahn afslutter og begynder sin tjeneste fra London til Tyskland. I øjeblikket skal du enten booke en flyvning fra England eller tage en zig-zagging jernbanerute for at komme til Berlin. I betragtning af mængden af erhvervstrafik mellem London og Tyskland er det sandsynligt, at andre store knudepunkter vil begynde at se jernbane som den foretrukne metode til massetransport - se bare hvad der kommer i år 2020.
2014
Solflugt - For mindre end 100 år siden fangede Charles Lindbergh hele verdens fantasi som aldrig før, da han afsluttede den første non-stop transatlantiske flyvning fra New York til Paris. Om to år ser vi afslutningen af verdens første omløbsflugt drevet af intet mere end energi, der er udnyttet fra solen. Vil nogen lægge mærke til det?
Det tvivler jeg på. Men hvad sker der, hvis teknologien bliver billigere? Hvad hvis du på et tidspunkt kan købe din egen solcelledrevne personlige flyvemaskine, der får dig et par hundrede miles til prisen for en Buick?
2015
Selvopladende holografiske mobiltelefoner - Det er en mundfuld. Lad os forenkle: Først og fremmest har vi haft længe armbåndsure, der styrker sig selv ved regelmæssig bevægelse af bæreren. I dag afslører mobiltelefonselskaberne allerede kinetiske bevægelsesdrevne mobiltelefoner… hvilket betyder, at batteriets levetid plager dig måske ikke mere.
Hvad angår holografiske telefonopkald, er dette noget, næsten enhver større mobiltelefonafspiller lægger F & U-penge på - jeg antager, at folk bare elsker den Star Wars-scene med Obi-Wan, der kommer ud af R2-D2 for meget til ikke at få det til at ske.
Så for at sammenfatte: opladningsfrie mobiltelefoner, der projicerer en holografisk video af dig og den person, du ringer til. Så hvad betyder det for rejser? Lad os sige, at du er på ferie i Dubai, og dit kontor ringer og har brug for dig på et møde - du går ikke, men din holografiske egen vilje. Jo mere vi kan forbinde den fysiske verden - selvom det kun er en naturtro repræsentation - jo mindre indflydelse har geografiske grænser over os alle.
Alvorlig rumsturisme - Begrebet "rumsturisme" er omtrent lige så banebrydende som "socialt netværk" i disse dage - vi har været der, snakket om det. Men alligevel har vi ikke rigtig set det bortset fra Richard Bransons skøre-miljardær-ambitioner om at tage lidt mindre velhavende mennesker ud i rummet med ham.
Men alt dette vil bestemt ændre sig, fordi Boeing - en luftfartsspiller, der ikke skurrer rundt - annoncerede, at det vil bringe passagertjeneste ind i den endelige grænse begyndelsen af 2015.
2016
Foto via lomme
Alt med augmented reality - Ved udgangen af dette år vil Google begynde at sælge augmented reality-briller, der streamer information i realtid til en brugers øjeæble. Hvilket betyder, at du til sidst aldrig behøver at fjerne dine øjne fra dit Twitter / reddit / Facebook nyhedsfeed.
Hvis vi antager vores appetit på mere information, oftere, så hurtigt som muligt ikke begynder at blive mindre, kan vi kun forvente, at vores synlige realiteter uundgåeligt bliver underlagt de ændringer, vi vælger at foretage dem. Sandsynligvis den største talsmand for denne idé er Ray Kurzweil, der diskuterer, hvordan i fremtiden hele vores realiteter vil blive skabt gennem nanobotter, der "genudvikler" vores opfattelse af verden omkring os ved at kommunikere direkte med hjernen.
2017
Det placeringsløse klasseværelse - Nogle af de yngre læsere er måske ikke helt enige med mig her, men det er sandt: Skolen er fantastisk. Imidlertid er den nuværende model for at blive droppet af ved en vendekreds for at "lære" mellem kl. 08.00 og 14.00 sandsynligvis ikke det endelige alt-være-alle-skolastiske effektivitet - især når du overvejer at næsten 10% af alle gymnasier droppe ud.
I betragtning af vores stadige progression til lokationsløs kommunikation giver det kun mening, at vi i sidste ende vil tage vores skoler med i skyen, og digitale klasseværelser vil komme, i det mindste til en vis grad, normen. Dette sker allerede i byer som Branson, CO, hvor den officielle befolkning kun er 100, men 850 børn går faktisk på den lokale skole via internettet.
Når du kombinerer denne idé med den førnævnte holografiske mobiltelefon-teknologi, kan man forestille sig en fremtid, hvor det at gå i skole indebærer, at man projicerer sig selv i et virtuelt klassemiljø for at studere sammen med dine andre holografiske klassekammerater. Jeg vil sige, det er mindst et par år ad vejen, selvom …
2018
Biometriske og elektronisk forbedrede pas - Måske den største faktor, der holder mennesker, hvor de kommer fra, er ikke geografi, ikke nostalgi eller familie, men pas. Menneskelig vilje kan overvinde næsten enhver fysisk hindring - men ingen mængde af vilje kan overvinde et afvist pas ved en politisk grænse.
Så hvordan vil fremtidens pas se ud? Vi er allerede begyndt at inkorporere RFID-chips og anden teknologi i pas - er biometriske data den næste logiske bærer af vores identifikation? Og når menneskelig screening erstattes af teknologi, kan vi forvente, at ventetiderne ved paskontroller bliver utroligt reducerede.
På samme tid kan dette dog være en glat hældning: ingen data er uundgåelige for hacking og manipulation, og som historien desværre har vist os, er den enkeltes biologiske og fysiske makeup ofte den første til at blive diskrimineret.
2019
Foto via Mental_floss
Selvkørende biler - Hver gang jeg nævner dette for nogen, tror de ikke på mig. Og så viser jeg dem videoen af Googles selvkørende bil. Og nævne det faktum, at Storbritannien allerede er begyndt at bygge private veje og korridorer til selvkørende biler.
Naturligvis er hovedmotivationen her sikkerhed. Det er den primære forskel mellem biler i dag og biler for endda for 10-15 år siden: vores biler er enormt mere selvbevidste, og alt, hvad der kan gøres for at reducere de over 30.000+ dødsfald, der er forårsaget af biler (årligt i USA) vil være en velkommen tilføjelse til vores rejse livsstil.
2020….og videre
London til Beijing med jernbane - For cirka to år siden meddelte Kina planer om at udvikle et jernbanesystem til at forbinde Beijing med London - tusinder og tusinder af miles dækket på kun to dage.
Elevatoren i rummet - Det japanske ingeniør- og bygningsfirma Obayashi annoncerede i år, at de har evnen og hensigten til at sætte en 36.000 km-elevator i rummet i brug, der skal være færdig i løbet af fyrre år.
I dag lyder dette umuligt. Vi har aldrig nogensinde set en 36.000 km struktur - menneskeskabt eller på anden måde. Men det samme var engang tilfældet for så meget af vores verden, der nu forekommer almindeligt: skyskrabere, motorveje, vandkrafts dæmninger. Det sidste halvt århundrede af hidtil uset teknologisk innovation har virkelig gjort mere for vores fantasi end for vores produktivitet. For jo mere vi bygger og opnår, jo mere føler vi os utilstrækkelige og stræber efter, hvad der var umuligt i går, men i dag virker alt andet end uundgåeligt.
