Rejse
Funktion Foto: George D Thompson Fotos: forfatter
Begynder du at forhandle med højere kræfter, når du går ombord på et fly? Læs videre for at klare strategier fra Glimpse Correspondent Ian Bassingthwaighte af frygt for at flyve.
MIT NAVN ER Ian og jeg er en lufthavn alkoholiker. Jeg er en nervøs flyve, og jeg bliver tragisk og poetisk, når jeg er fuld, så flyvrakke virker ædel og dyb i stedet for skræmmende.
Desværre er alkohol i et fly uoverkommeligt dyrt på indenrigsruter og undertiden ikke tilgængelig, hvis du flyver i Mellemøsten.
Så hvad jeg gør for at berolige mig selv i disse nøgterne øjeblikke, når jeg flyver mellem Kairo og Tunis - når mit fly er midair og ved at eksplodere uden nogen bemærkelsesværdig grund - er at planlægge nøjagtigt, hvordan jeg skal overleve, når katastrofen rammer.
Motorerne brøler, og jeg er fastgjort bagpå min sæde. Jeg flyver EgyptAir, der velkaldes som EgyptScare af enhver, der flyver det ofte. Vi henter hastighed og derefter højde. Jeg er ikke en religiøs mand, men jeg begynder at forhandle med Gud.
For eksempel: Kære Gud, få mig gennem denne flyvning. Jeg lover, at det vil være den sidste, jeg nogensinde tager. Jeg vil bruge langdistancebusser og godstransport fra havet herfra og ud. Jeg vil også begynde at være pænere over for mennesker. Jeg vil give fremmede kram, og jeg ringer til min mor.
Så turbulens. Bare en lille vingle. Min mave falder næppe, men jeg griber fat i armlænene, som jeg ellers kunne blive revet fra min sæde, så sætter jeg mit ansigt mod vinduet og ser på vingen, mens jeg venter på, at den falder af. Vi vil tumle nedad, og jeg skal skrige og svøbe, indtil vi rammer noget hårdt.
Intet sker, og turbulensen stopper, så jeg antager, at karma betyder, at jeg får et par ekstra øjeblikke til at planlægge min flugt fra og overlevelse af den uundgåelige katastrofe, som kun er et øjeblik væk.
Jeg tænker på at gribe et tæppe og spænde det til ryggen som en faldskærm. Jeg tænker på at afstemme mit frie fald og prøve tuck-and-roll-metoden, som ninjas bruger, når de springer fra høje steder. Eller hvis jeg bliver inde i kabinettet i flyet, når det tønder nedad, springer jeg bare nøjagtigt, når vi rammer, modregner kraftens påvirkning. Disse synes alle at være meget gode ideer for mig.
Så flyver flyet igen, og jeg går tilbage til at forhandle.
Hver gang jeg lander sikkert på min destination, føler jeg mig modig og beslutsom og trodsig. Jeg siger til mig selv, se ingen grund til at frygte. Og så går jeg rundt på min tur.
Men hver gang jeg går tilbage til lufthavnen, er det et gentaget scenario. Så jeg er begyndt at behandle dette spørgsmål som en angsthåndtering i modsætning til praksis og forfining af overlevelsesteknikker.
I lyset af dette ramte jeg bøgerne om emnet, og her er den viden, jeg fandt, der har bidraget til at berolige mine nerver på de seneste flyvninger:
1. Kend oddsene
Ifølge OAG Aviation, en analytisk tjenesteudbyder for kommercielle luftfartsselskaber, har du en chance på 1 til 5, 4 millioner til at blive involveret i en flyulykke med mindst en dødelighed på en given flyvning. Ifølge Plane Crash Info, et websted, der sporer statistik over flystyrt, betyder det, at en passager skal tage en flyvning hver dag i 21.000 år, før de ville blive involveret i et dødeligt vrak.
Og for at sætte det i perspektiv: I henhold til National Safety Council har du en 1 i 272 chance for at dø i et bilvrag eller en 1 i 51, 199 chance for at dø i det, de kalder en 'kataklysmisk storm'. Hvis det ikke er noget at heppe på, ved jeg ikke, hvad der er.
2. Vælg dit flyselskab
Ifølge den samme institution (OAG) har dit valg af flyselskab en stor indflydelse på ulykkesfrekvensen. De 25 bedste flyselskaber med de laveste priser er også de største: for eksempel Delta, KLM og United. At flyve på et af de 25 luftfartsselskaber med de værste ulykkesrekorder øger på den anden side din chance for at blive involveret i en ulykke med over tredive gange. Indenlandske flyselskaber i Afrika har for eksempel en tendens til at vraget oftere.
For mig er det et spørgsmål om sund fornuft. Jeg forsøger at flyve flyselskaber med højere sikkerhedsstandarder og dem fra lande med regulerende agenturer. Værste tilfælde, du sidder fast på et af de mest skræmmende flyselskaber i verden. Du har stadig kun en 1 til over 150.000 chance for at gå ned.
3. Sæt dig tæt på en udgang
De mest almindelige dødsårsager i en flyulykke udover den første påvirkning er brand og røgindånding. For ro i sindet: sidde i nærheden af en udgang og i gangen. Du har en bedre chance for at komme ud, hvis noget går galt. Og alligevel er der ikke nok lufttryk ved 35.000 fod til at suge dig ud af flyet, hvis en af udgangsdørene blev revet i midair (hvilket altid havde været min tøven med at sidde ved en).
4. Sæt dig på bagsiden af flyet
Dette er ikke nødvendigvis modstridende med rådene der umiddelbart går foran det: der er udgange på bagsiden af flyet også. Og ifølge Popular Mechanics, der analyserede 36 års siddekart fra flyvrakke, har folk, der sidder bag på flyet, en 40% større chance for at overleve. Pludselig ser den sidste række, den tilbage ved toiletterne, ud som bedre ejendom end første klasse.
5. Bær din sikkerhedssele
I henhold til en tvetydig 'Sådan overlever man et flystyrt' -artikel, som jeg læste online, en, der ikke citerede nogen af dens statistikker, hver centimeter af slap i din sikkerhedssele tredobler g-kraften i påvirkningen, som din krop oplever. Selvom dette ikke er sandt, er tanken beroligende, og derfor vælger jeg at tro det. Så bær det sikkerhedssele stramt og bær det, mens du sover!
6. Reglen om plus tre / minus otte
I et interview med Time diskuterede Ben Sherwood, forfatter af The Survivors Club: The Secrets and Science That Could Save Your Life, hvad han lærte på et FAA-værksted om overlevende flyulykker.
En forbløffende statistik afslørede han: forskning viser, at 80% af alle flyulykker sker i de første tre minutter eller sidste otte af din flyvning. Hans forslag? Gå ikke på flyet, tag skoene af, sæt dine hovedtelefoner ind og falder i søvn med det samme. Vent, indtil du er sikkert i luften.
Og hvis du har tendens til at falde i søvn under flyvninger, skal du indstille en alarm og stå op før landing. Elleve minutters bevidsthed kunne redde dit liv. Du ønsker ikke at være groggy eller desorienteret, hvis du prøver at finde udgangen.
7. Vide, hvordan man skal afstive for indvirkning
Den bedste måde at berolige dine nerver på, før du flyver, er at informere dig selv om, hvordan du overlever, hvis noget gik galt. Så hvis flyet går ned, kan din holdning gøre hele forskellen i verden. Hold dit hoved lavt for at undgå stump traumer fra affald, der flyver rundt i kabinen.
Læg dine hænder på ryggen foran dig og hvile derefter hovedet hårdt på dem. Bevar denne position hele vejen igennem påvirkning. Dette vil hjælpe med at forhindre hovedtraume, da ryggen vil give en blødere overflade som støtte til dit hoved og hals. I modsætning til f.eks. Dit magasinbord.
I slutningen af dagen er flyvning skræmmende for nogle og ikke for andre. Jeg er en af de mennesker, der altid vil være bange for det, uanset hvad jeg ved. Men jeg har fundet, at kontrol af risikofaktorer, som nærhed til en exit, hjælper med at begrænse mængden af frygt, jeg føler. Så jeg styrer, hvilken frygt jeg kan.
Men hvis du er på en transoceanisk flyvning, og du hører, hvad der lyder som et lille barn bagerst i flyet, der græder, kan du være sikker på, at det bare er mig, der kæmper med alle mine midair-dæmoner. Og jeg har det godt, så længe nogen bringer mig en øl.
