9 I Sydamerika & # 39; S Mest Legitime Kørselsruter - Matador Network

Indholdsfortegnelse:

9 I Sydamerika & # 39; S Mest Legitime Kørselsruter - Matador Network
9 I Sydamerika & # 39; S Mest Legitime Kørselsruter - Matador Network

Video: 9 I Sydamerika & # 39; S Mest Legitime Kørselsruter - Matador Network

Video: 9 I Sydamerika & # 39; S Mest Legitime Kørselsruter - Matador Network
Video: Motovlog #9 Sydamerika Del 2 2024, November
Anonim

Rejse

Image
Image

Pan American Highway forbinder Alaska med Chile - bortset fra en lille strækning mellem Panama og Colombia kaldet Darien Gap - og er en klassiker blandt overlandere. Min partner Coen og jeg har ikke kørt de nord- og Mellemamerikanske strækninger, men vi kan sige dette om PanAm i Sydamerika: Den er brolagt, let at køre og har dens charme. Det krydser også et antal lande, så i relativt kort tid udsættes du for en række landskaber og kulturer.

Hvis du vil have lidt mere eventyr og faktisk opleve Sydamerika i stedet for bare at passere gennem det, skal du tage den første afkørsel og ramme landskabet. Efter at have rejst på dette kontinent i mere end syv år og dækket ca. 82.000 miles, vil vi argumentere for, at følgende er blandt de veje, som du ønsker at anbringe på din sydamerikanske liste over spandere med ture.

Image
Image
Image
Image

Death Road, Bolivia: Den "farligste vej i verden"

Der er skrevet meget om Death Road, især med hensyn til at cykle den med et rejsebureau ud af La Paz. Siden Bolivia byggede en motorvej omkring den, er vejen stort set tom for trafik og bruges mest til turisme. Vi elskede at køre her og stoppede ofte for at føle ensomheden og tage en storslået udsigt over regnskoven. Dødsvejen starter i en højde af 9.800 fod, snor sig ned i regnskoven og slutter ved byen Coroico på 5.000 fod. Hvis du vil køre det, skal du gå efter kl. 11, når cyklisterne er færdige.

Alle fotos: Coen Wubbels

Image
Image

Transamazônica, Brasilien: Den længste vej gennem Amazonas

Trans-Amazonian Highway blev bygget i 1970'erne for at åbne Amazonas for resten af Brasilien. Navnet er noget vildledende, da en del af denne 4.000 km lange rute gennem det tørre indre af det nordøstlige Brasilien (den østligste by er João Pessoa), som er uinspirerende til at køre. Den interessante del er strækningen gennem Amazonas: groft set fra det berygtede Belo Monte Dam-projekt vestgående til en landsby kaldet Lábrea. Dele af denne ikke-asfalterede vej kan blive ufremkommelige i løbet af regntiden, når støv bliver til glat rød mudder og broer kollapser. Den bedste tid på året at køre det er juli – oktober. Det, der chokerede os, var, at vi bortset fra Amazônia Nationalpark ikke så meget uberørt regnskov; det meste af området er afskovet til kvægopdræt. Du kan støde på et traditionelt kvægkørsel, med cowboyer, der kører mere end 1.000 køer i flere måneder fra forskellige fazendas til slagteriet.

Image
Image

Carretera Austral, Chile: Den eneste vej mod syd

Mere end 600 miles af grusvejene vinder gennem landskaber i regnskove, gletschere, vulkaner, fjorde og floder. Dette er den eneste vej, der forbinder det nordlige og det sydlige Chile. Det blev stort set konstrueret under Pinochets regime i 1980'erne - oprindeligt bar det navnet Carretera General Augusto Pinochet. Vi elskede at køre Carretera Austral, da vi omfavner natur og vildmark og har ikke noget imod at skulle undvære frisk mad i et par dage. I februar er der en rimelig chance for at du snubler over en rodeo.

Pause

Sponsoreret

5 måder at komme tilbage til naturen på The Beaches of Fort Myers & Sanibel på

Becky Holladay 5. september 2019 Rejse

Sådan undslipper du Buenos Aires for dagen til Tigre, hvor Porteños rejser for at slappe af

Lucia Capretti 3. oktober 2019 Rejse

Dit ID får dig muligvis ikke gennem lufthavnsikkerhed denne gang næste år

Evangeline Chen 3. oktober 2019

Image
Image

Trans-Chaco Highway, Paraguay: Sydamerikas mest uforudsigelige vej

I årtier, omtrent før 2009, var dette kendt som Sydamerikas værste vej. Biler og busser kunne sidde fast i dage efter hinanden, især i mudderet i regntiden. Da vi kørte det første gang, var det lige blevet brolagt og var så glat, at du kunne rulleskøjte på det. Asfaltlaget var imidlertid så tyndt, at der inden for et år igen var synlige revner og dybe huller. På denne rute besøgte vi blomstrende mennoniske samfund, der ankom her penniløs tidligt i det 20. århundrede og inden for to eller tre generationer har opbygget velstående landbrugssamfund i Chaco-ødemarken. Bemærk, at ikke alle samfund er ivrige efter at modtage besøgende, så spørg om tilladelse, før du vandrer rundt (f.eks. Med borgmesteren i samfundet).

Image
Image

Ruta 40, Argentina: Den mest berømte vej i Sydamerika

Cirka 3.000 miles adskiller La Quiaca i nord og Rio Gallegos i syd. Vi fotograferede lamaer og vicuñas på altiplano og stoppede for vinture i Cafayate og Mendoza. Efter den populære strækning gennem Lake District ned til El Bolsón krydsede vi øde patagoniske sletter, hvor ñandú (en pårørende til strudsen) kørte langs vores Land Cruiser, og vi opdagede ræve og stødte på flokke får, der krydsede vejen. Gå nu, da Argentina baner Ruta 40, som jeg skriver, hvilket vil gøre det lettere at køre, men fjerne den følelse af eventyr og magi, som Ruta 40 er så berømt for.

Image
Image

BR-319, Brasilien: Sydamerikas værste motorvej

Denne 800 km vej løber fra Porto Velho til Manaus. Ligesom Transamazônica blev BR-319 bygget af Brasiliens militære regime i 1970'erne med det formål at åbne Amazonas regnskov til økonomiske formål. Da det imidlertid var en af de første veje gennem Amazonas, var knowhow minimal, og vejen blev bygget på sumpland. Dette sammen med årlige oversvømmelser, der skyllede dusinvis af broer, bidrog til, at vejen faldt i brug. I dag kører alle lastvogne med båd, og kun det eventyrlystne forsøg på det, camping ujævnt undervejs. For at give dig en idé om udfordringen: Det tog os fem dage at gennemføre 800 km. Foto: Coen Wubbels

Image
Image

Salar de Uyuni, Bolivia: Sydamerikas glateste vejbelægning

Verdens største saltflad er teknisk set ikke en vej, men kørsel her er absolut betagende. Det hvide salthav hæmmes ind af Andesbjergene og ligner frisk sne, der endnu ikke er blevet forstyrret af fodspor. De fleste rejsende besøger saltfladen med en organiseret tur fra Uyuni, men du kan også leje en bil og gå på egen hånd. Fordelen er den mulighed, du har til at slå lejr, som var en af vores mest overmægtige oplevelser i Sydamerika. Bemærk, at Salar de Uyuni ligger på 12.500 fod, så tag foranstaltninger for at forhindre højdesyge.

Pause

Nyheder

Amazonas regnskov, vores forsvar mod klimaændringer, har været i brand i uger

Eben Diskin 21. august 2019 Udendørs

Sådan får du Perus mest populære sø til dig selv

Josh Laskin 15. august 2019 Sponsoreret

3 spektakulære sæsoner af Churchill, Manitoba: Hvornår skal man se isbjørne, hvalhvaler og nordlyset

Shel Zolkewich 11. september 2019

Image
Image

Vådområder i Pantanal, Brasilien: Sydamerikas bedste dyrelivspotning

Pantanal, det største indre vådområde i verden, er et af de mest uberørte og biologisk rige miljøer på planeten. Med mere end 200 arter af fisk, 120 arter af pattedyr, næsten 100 forskellige krybdyr, og mindst 600 fuglearter, er det en favorit blandt fuglekikkere, dyreplejere og elskere af fiskeri. På den nordlige side af regionen kørte vi Transpantaneira, en ikke-brolagt vej, der krydser omkring 120 broer ned til Porto Jofre. Langs sydsiden fulgte vi Estrada Parque, populært med ture og det nemmeste at finde overkommelige pensionater undervejs. Ægte eventyrere som vi er, turde vi dybt ind i Pantanal. Bare sørg for at have tilladelse fra de fazendas (ranches), du skal krydse. En robust 4WD er et must.

Anbefalet: