Rejse
Funktion Foto: cocoip Foto: flynnwynn
Vi har alle været der. Du kommer ud af taxaen og opdager, at du er blevet overdrevet af den vrede cabbie. Hvordan får du overhånden?
Det vil ske. Ligegyldigt hvor meget det kan skade den erfarne rejsendes stolthed, at være overopladet af en taxachauffør er lige så uundgåeligt som at købe en falsk Polo eller få den 'specielle pris' for souvenirarmbåndet, fordi du er så smuk.
Min første uafhængige taxitur fandt sted i Shanghai. Jeg var ivrig efter at teste mine sprogfærdigheder og ser frem til eventyret om at finde min egen måde. Jeg forlod hovedporten på mit universitet og faldt 45 minutter senere ved bagporten. Senere fandt jeg ud af, at jeg kunne have gået afstanden på cirka 15 minutter. Så begyndte min uddannelse.
Der er tre kendte måder at blive rippet af med en taxa: den er uovervåget, og du er citeret for en uforholdsmæssig hastighed, den måles, og chaufføren beslutter at køre dig i figur 8 i en time, eller du er i Washington DC
Umeterede taxaer
Foto: Kai Hendry
Medmindre du kender sproget, byen og prisskalaen, skal du undgå unmeterede taxaer for enhver pris. For det første tager de forretning væk fra de taxachauffører, der arbejder i systemet. For det andet er de farlige; der er generelt ingen anvendelse, hvis du har en klage, og der er altid en mulighed for, at noget mere uærligt opstår (brug din fantasi). For det tredje har de bestemt prisfordelen i denne situation.
Der er dog tidspunkter, hvor du befinder dig i en situation, hvor du har brug for en tur, og denne smilende mand, der sutter på de russiske cigaretter, er din eneste mulighed.
Nyankomne
Generelt bliver folk flået umiddelbart efter ankomsten til et nyt sted. De har ikke været i stand til at få nogen lokal rådgivning, og de er sårbare over for prisstigning. Når du først ankommer til en ny by, især i udviklingslandene, bliver du hurtigt kontaktet af ivrige bilister.
Gå aldrig med den første person, der nærmer dig, ignorer dem, fortsæt med at gå som om du ved nøjagtigt, hvad du laver.
Foto: StarvingFox
Kig dig rundt og se, hvor chaufførerne er samlet, og hold dig væk, prøv at forblive ubemærket i et par minutter. Brug denne tid til at samle dine sanser, tage alt ind og formulere dit næste træk. Dette vil også give chaufførerne tid til at slappe af fra det oprindelige jag og skubbe andre intetanende turister foran dig.
Vælg din driver
Hvis du efter at have vurderet situationen beslutter dig for at bruge en ikke-meteret taxa (dette tilrådes aldrig i en lufthavn, da de altid vil have legitim transport, hvis du spørger rundt), prøv at henvende dig til en chauffør, der er væk fra gruppen eller gå direkte til en ved hans køretøj. Han vil være mere tilbøjelig til at forhandle, når han ikke behøver at bekymre sig om gruppepress.
Brug dit kort
Hvis du har et kort, så brug det! Hvis du kan forstå nøjagtigt, hvor du er, og hvor du vil hen, vil du være i stand til at estimere afstanden, som vil give dig betydelig forhandlingsstyrke. Når du er i bilen, skal du trække kortet ud og følge din rute, eller i det mindste handle som om du følger ruten.
Driveren kan antage, at du ved mere end du gør, og dette kan hjælpe med at overbevise ham om at gå direkte til destinationen. Jeg gav en gang op og sprang i en taxa i Guatemala uden fuldt ud at forstå, hvor jeg i øjeblikket var (ingen gadeskilt) og faldt hurtigt offer for den klassiske reguleringsplan - mere om det senere.
Den målte taxa
Foto: New York Junio 2009
Ahh, endelig sikkert, helt sikkert kan denne lille maskine fuld af krydsende numre ikke gå galt. Ret? Måske. Men det fungerer bestemt ikke, hvis det ikke er tændt. Så først, før du går et sted, skal du bede dem om at tænde for måleren! Jeg er ligeglad med, om det er nationaldagen, for varmt udenfor eller deres mors fødselsdag. Medmindre du har lyst til at have et greb på ruten og prisen, skal måleren være tændt, hvis de har en. Gå ud, hvis de nægter.
Vær opmærksom, vær aktiv
Hvis de har en måler, skal de også have en meddelelse i bilen fra det offentlige agentur, der licenserer dem. Vær opmærksom på dette, og lad dem se dig se på deres licens eller et klagetelefonnummer. Udviklingslande stoler ofte stærkt på turisme, og taxachauffører ved, at de ikke ønsker at have en klage indgivet mod dem af en udenlandsk turist.
Hvis du snakker sproget bare lidt, bare at sige ordet 'hvorfor', når du drejer, vil tvinge føreren til at forklare sig selv. Selv hvis du ikke forstår, hvad han siger, vil det sætte en tanke i hans sind, at du er en aktiv passager, ikke let dupet.
Almindelige kløver
Lad aldrig en chauffør fortælle dig, at det er en ferie, og priserne er steget. Tro aldrig oprindeligt, at det koster mere at rejse mellem 'zoner' i en by. I nogle byer kan dette være tilfældet, men jeg har endnu ikke oplevet, og alligevel skal prisforskellen være ubetydelig.
Jeg fik også en gang at vide i Malaysia, at fagforenings uenigheder har tvunget chaufførerne til at slukke deres meter. Du kan altid komme ud af taxaen og prøve en anden. Hvis du hører den samme historie, kan der være sandhed i den.
Slap af
Nu må jeg sige som en advarsel til alt, hvad der er skrevet ovenfor, at jeg har taget hundreder af taxaturer i et dusin forskellige lande, og måske har en håndfuld draget fordel af mig. For det meste har jeg fundet taxachauffører som hyggelige og ærlige personer. Lad ikke dig blive overdreven paranoid.
Når jeg ikke har forstået omkostningerne eller ruten, der var mange gange, var det min fejl, ikke førerens. Hvis det sker, at du finder ud af, at du har betalt for meget, skal du lære, hvad du kan, og nyd den nye historie, du har om taxachaufføren, der gav dig en uplanlagt tur i Lima.
